任務(wù)更為繁重的一年——2005車界四大猜想

　　猜想二

　　車市：年中有望復(fù)蘇嗎﹖

　　樂觀派：

　　明年車市將增長２０％

　　國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長明認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們預(yù)測明年全國的ＧＤＰ增長將達(dá)到８．５％左右，而汽車仍將處于一個(gè)較快發(fā)展的時(shí)期，它的增長將略高于全國ＧＤＰ的平均增長，在１０％以上，而轎車行業(yè)的增長將會(huì)達(dá)到１５％甚至２０％。他說，２００５年的春節(jié)前后廠家和經(jīng)銷商都會(huì)進(jìn)行降價(jià)促銷，車價(jià)進(jìn)一步回落，這就有可能刺激消費(fèi)者的購買欲望，從而放棄直掖�。因磻Zげ獬凳械矯髂甑乃奈逶路菘贍芑嵊忻饗緣母此鍘?BR>
　　而那些今年產(chǎn)銷大幅增長，效益很好的汽車廠家，也普遍對(duì)明年的車市持樂觀態(tài)度。如汽車界效益最好的企業(yè)廣州本田今年繼續(xù)創(chuàng)下佳績，產(chǎn)銷增長７０％以上，北京現(xiàn)代、長安福特更是增長達(dá)一倍以上，還有長安集團(tuán)今年整體效益也很不錯(cuò)，他們對(duì)明年的車市都非常有信心，預(yù)測都是增長２０％或者更多。這些強(qiáng)勢(shì)企業(yè)底氣很足，認(rèn)為只要廠家有誠意，推出有利消費(fèi)者的產(chǎn)品，就可能繼續(xù)拓展市場而贏利，市場應(yīng)該不會(huì)太差。相反，一些今年不太景氣的企業(yè)預(yù)測就保守一些，多數(shù)甚至避而不答，明顯對(duì)自己在來年的市場表現(xiàn)缺乏信心。

　　悲觀派：

　　明年誰的日子都不好過

　　談起明年的車市預(yù)測，亞運(yùn)村汽車交易市場老總蘇暉直搖頭。他說，今年車市發(fā)生了出乎意料的變化，使中國車市陷入了謎團(tuán)，其中最引人注目的包括：２００４年廠家的產(chǎn)銷計(jì)劃沒譜；２００４年廠商的營銷目標(biāo)發(fā)展沒譜；汽車市場預(yù)測沒譜；汽車廠家、商家的庫存沒譜；新車定價(jià)沒譜。說到明年的車市，蘇暉說２００５年汽車何去何從，能達(dá)到一個(gè)什么目標(biāo)，還是沒譜；與百姓購車息息相關(guān)的汽車信貸政策如何變化也一點(diǎn)沒譜，所以說預(yù)測很難說，反正廠家、經(jīng)銷商和市場誰的日子都不好過。

　　一位大品牌的汽車經(jīng)銷商也認(rèn)為，明年車市的競爭會(huì)更白熱化，肯定會(huì)有少數(shù)汽車廠家會(huì)出局。他說有些汽車廠家已經(jīng)快到了生死邊緣，在北京投資上千萬的４Ｓ店，一個(gè)月都賣不了幾輛車，經(jīng)銷商冬天連暖氣都舍不得常開，有的廠家全國月銷量都不足百輛。這樣的企業(yè)很難挺過明年。而一些品牌的退出將會(huì)打擊消費(fèi)者的信心，車市很難再有起色。

　　另外，一些車商認(rèn)為，明年車市能否回暖，除價(jià)格因素外，消費(fèi)大環(huán)境也大有影響。如果再像今年這樣油價(jià)上漲、車險(xiǎn)費(fèi)率上調(diào)、車貸門檻增高，那么消費(fèi)者即使有錢，也不會(huì)選擇買車，縱使廠家再降價(jià)也是枉然。

　　觀望派：還是先看看再說

　　“不是我不明白，這世界變化快”：在２００１年的時(shí)候，沒人能預(yù)測２００２及２００３年的井噴竟然噴得那么高，當(dāng)其他一些搞飲食、搞拖拉機(jī)和摩托車的都上馬造轎車的時(shí)候，又有誰能預(yù)測到車市會(huì)迅速從賣方市場中跌入持幣待購的泥潭呢？著名汽車記者程遠(yuǎn)也表示，根據(jù)他多年之經(jīng)驗(yàn)，深知中國汽車市場的變數(shù)太多，實(shí)在無法預(yù)測。近２０年來，人們對(duì)汽車市場的預(yù)測，可以說很少準(zhǔn)確過，常常用“計(jì)劃跟不上變化”來聊以自嘲。現(xiàn)在各方人士又在對(duì)明年車市做預(yù)測，有的說明年市場會(huì)好，有的說不會(huì)總是那么好，肯定要回調(diào)，有的則說會(huì)和今年一個(gè)樣。這樣面面俱到，等于沒說，我還是堅(jiān)守一定之規(guī)：獻(xiàn)丑不如藏拙。

　�。玻埃埃茨甑能噧r(jià)，可謂“兵敗如山倒”，想攔都攔不住。根據(jù)網(wǎng)上車市提供的數(shù)據(jù)，２００４年１１月份和１月份可比的國產(chǎn)車車型降價(jià)幅度高達(dá)１３．１％，而２００３年國產(chǎn)車全年降幅僅為８．１％；進(jìn)口車的降幅更大，１１月份和１月份可比車型的平均降幅達(dá)到了１４．３％，去年降幅僅為５％。在今年降價(jià)的潮水退去之后，２００５年的車價(jià)走勢(shì)又會(huì)是怎樣的呢？