奇瑞計劃與美國夢幻汽車合資奇瑞控股

　　“以前都是別人拿技術(shù)換我們的市場，現(xiàn)在倒過來了。我沒想到這一天會來得這么早�！�

　　這將是世界上第一家把中國汽車帶到美國的公司。

　　昨天(26日)，美國夢幻汽車公司(下稱“夢幻汽車”)總裁馬爾科姆·布里克林(MalcolmBricklin)在安徽蕪湖對我說，奇瑞汽車公司(下稱“奇瑞”)正計劃與夢幻汽車合資組建一家公司。目前，雙方正就該公司成立細節(jié)進行談判，奇瑞出口美國的一切事宜將在這個平臺上進行。“如果合資計劃順利實現(xiàn)，這將成為中國汽車工業(yè)史上第一次以中國公司為主導(dǎo)的合資案例�！敝袊嗣翊髮W(xué)教授鄒正方在接受采訪時稱。

　　逆向合資

　　1月26日上午，作為唯一一家受邀的中國媒體，我隨馬爾科姆·布里克林率領(lǐng)的20余人的商務(wù)代表團走進了奇瑞公司的會議室。

　　“成立合資公司是一個有效方案，”美國嘉勒斯(Galaxaco)集團中國總代表夏東說，“奇瑞計劃投資3億美元，夢幻(投資)2億美元，還有1.5億美元的缺口正在尋找融資渠道�！毕臇|所在的公司是作為夢幻汽車的商務(wù)顧問參與這次談判的。

　　夏東告訴我，雙方在去年12月16日草簽?zāi)欠菝襟w廣泛報道的出口協(xié)議時，奇瑞是以旗下一家注冊于蕪湖的貿(mào)易公司的名義簽署的，當時主要考慮就是為了和夢幻汽車合資后，可以將合同轉(zhuǎn)到這家未來成立的合資公司去。他還向我證實，目前奇瑞已邀請了普華永道進行資產(chǎn)評估，奇瑞將把旗下部分資產(chǎn)注入這家合資公司，夢幻汽車將向這家合資公司投入現(xiàn)金兩億美元，奇瑞則主要以5款車型的知識產(chǎn)權(quán)、部分廠房、設(shè)備作價出資。奇瑞將在新公司中占60%的股權(quán)，處于控股地位。此后，奇瑞向美國出口的車型都將由這家合資公司生產(chǎn)。

　　馬爾科姆·布里克林接受采訪時曾表示，未來出口美國的奇瑞汽車將不使用目前“Chery"的品牌。對此，夏東說，這些車型將使用新的合資企業(yè)的品牌，未來奇瑞在向其他地區(qū)銷售這些車型時也必須獲得新公司的同意。據(jù)稱，全新設(shè)計的新品牌將包含“Chery”的因素。

　　“我目前不能對這個說法有什么評價。”奇瑞國際公司總經(jīng)理張林說。夏東則表示：“合資細節(jié)還在談判，草約可能要到這次談判結(jié)束時簽署，并且還要中國政府的批準。但我想批準的問題不太大。”中國人民大學(xué)教授鄒正方認為：“奇瑞擁有車型的知識產(chǎn)權(quán)，而夢幻汽車則在美國擁有250家經(jīng)銷網(wǎng)點，利益上的雙贏在合資公司里可以得到體現(xiàn)。在合資公司里，奇瑞有主導(dǎo)權(quán)，同時獲得了市場和發(fā)展的資金；夢幻汽車則綁緊了奇瑞，投資奇瑞，從而分享它的成長�！�

　　一位汽車技術(shù)人員則說：“以前都是別人拿技術(shù)換我們的市場，現(xiàn)在倒過來了。我沒想到這一天會來得這么早。”

　　技術(shù)對接

　　馬爾科姆·布里克林認為，其此行主要目的是讓美國頂尖的貿(mào)易、技術(shù)、設(shè)計和法律顧問與中方相關(guān)人員溝通，商討奇瑞進入美國市場的具體方案。他希望7年后在美國市場上每年銷售100萬輛奇瑞汽車。他還透露，奇瑞計劃出口美國的5款新車型價格在11000~28000美元之間，比市場同類車價格低30%，“我們帶給美國消費者的不是廉價中國車，而是優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的中國車�！�

　　此次，布里克林帶來了包括商務(wù)、設(shè)計、技術(shù)在內(nèi)的20多名專家，與奇瑞方面的相關(guān)部門進行詳細洽談。記者當天得到的一份會談話題紀要顯示，美國方面對奇瑞的開發(fā)、故障處理機制提出了不少問題。

　　1月26日中午，為夢幻汽車提供技術(shù)咨詢的意昂神州(北京)科技有限公司總經(jīng)理史國軍博士告訴記者，當天的會談主要集中在技術(shù)層面，美國專家組對奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機評價較高，在排放方面通過美國法規(guī)難度不大；奇瑞計劃出口美國的5款車型外觀設(shè)計已經(jīng)達到了相當成熟的水平，但要符合美國的市場需求以及安全性能要求仍需改進�！澳壳埃覀冋e極幫助奇瑞對生產(chǎn)能力和技術(shù)進行改進，我有信心奇瑞能符合美國市場要求。"他曾在美國通用汽車公司工作多年，專長在于發(fā)動機技術(shù)方面。據(jù)馬爾科姆·布里克林介紹，奇瑞已先后送800多名研發(fā)人員去意大利、日本等國學(xué)習(xí)，掌握了最先進的汽車生產(chǎn)技術(shù)并應(yīng)用到了奇瑞的設(shè)計生產(chǎn)上。夢幻汽車的法律顧問、畢業(yè)于哈佛法學(xué)院的羅納德·沃尼科(RonaldWar-nicke)認為，“西方公司與東方公司合作通常會碰到溝通問題，但奇瑞很多管理、技術(shù)人員卻很了解西方文化。這將有助于雙方的合作。”

　　質(zhì)量成焦點

　　“我給美國消費者的質(zhì)量擔保是10萬英里，這是向韓國現(xiàn)代學(xué)習(xí)的，”馬爾科姆·布里克林說，“盡管這成本很大，但現(xiàn)代都能做到我們?yōu)槭裁醋霾坏�？�?月26日中午，他帶著記者參觀了奇瑞汽車研究院里的新款NEWCROSSER，這款MPV將在改進后出口美國。當記者問及“如此的高里程保證會不會使奇瑞成本太高”時，馬爾科姆·布里克林說：“質(zhì)量不好的話，我們都死定了�！�

　　中國的低價商品出口經(jīng)常引起美國反傾銷訴訟，布里克林對此也表示了自己的顧慮。但是，他又稱：“只要我們降低成本，創(chuàng)造足夠的可盈利空間，熟練掌握法律武器，還有什么可擔心的呢？奇瑞正在計劃上市，要進入一個自由貿(mào)易市場，這也是對付反傾銷訴訟的有利武器�！�