汽車企業(yè)在新的投資高潮中更要堅持自主

　　商務(wù)部《2005年跨國公司在中國報告》預(yù)測，日資企業(yè)將興起在華第二輪投資高潮，投資重點是汽車及家電兩大行業(yè)，投資范圍是包括研發(fā)及銷售渠道在內(nèi)的整個產(chǎn)業(yè)鏈，投資目的是占領(lǐng)中國市場。

　　外商加大在華投資，說明中國市場對他們有吸引力，也說明我們多年的改革開放政策是成功的。然而，面對外資新一輪投資高潮，我們更有必要冷靜地總結(jié)一下過去，分析一下得失，站在國家和行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的角度重新審視以往的政策、策略，以確保改革開放大好形勢的健康持續(xù)。

　　改革開放以來，我國汽車行業(yè)積極實施“以市場換技術(shù)”的發(fā)展戰(zhàn)略，外商投資規(guī)模迅速擴(kuò)大，外資企業(yè)大量涌現(xiàn)，推動了整個行業(yè)的技術(shù)和管理進(jìn)步。但這一戰(zhàn)略在客觀上也造成了我國汽車工業(yè)技術(shù)空心化和自主品牌丟失的現(xiàn)狀。

　　合資企業(yè)目前在我國汽車行業(yè)中占據(jù)著主導(dǎo)地位，而合資企業(yè)的技術(shù)研發(fā)大權(quán)，往往被牢牢控制在外方手上。

　　一些合資企業(yè)只有產(chǎn)品的生產(chǎn)許可權(quán)，既沒有研發(fā)組織和產(chǎn)品開發(fā)活動，更沒有產(chǎn)品設(shè)計確認(rèn)權(quán)；一些合資企業(yè)雖然有產(chǎn)品開發(fā)活動，但開發(fā)活動的主導(dǎo)權(quán)不在中方，中方人員只能參加部分輔助性工作，根本學(xué)不到核心技術(shù)。

　　這也難怪�？鐕揪褪峭ㄟ^技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢來獲得壟斷利潤和控制能力的，失去了技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢就意味著失去主動，他們又怎么會主動外溢技術(shù)，培植競爭對手呢？因此，他們的策略一般是先合作，再迫使你放棄對技術(shù)的追求，最后放棄自主品牌和自我發(fā)展能力，完全依附在他們身上。

　　由于技術(shù)空心化和自主品牌的丟失，我國汽車工業(yè)格局在很大程度上已經(jīng)為跨國公司所控制。對于一個如此需要自立的大國來說，這是非常危險的。但吃一塹長一智，亡羊補(bǔ)牢為時不晚。我們現(xiàn)在總結(jié)經(jīng)驗、改變策略還來得及，最重要的一點就是，面對外資新的投資高潮，要思路清晰，政策正確，措施得當(dāng)。

　　首先應(yīng)該看到，今日之中國已非昨日之中國，一不愁投資，二不愁項目，我們無須自賤身價，為爭取投資不顧一切，甚至放棄自我。第二，必須堅持以我為主，不論是合資還是引進(jìn)技術(shù)，都必須牢牢掌握主導(dǎo)權(quán)，根據(jù)我們的發(fā)展需要引導(dǎo)外資投向。第三，重視發(fā)展核心技術(shù)和自主品牌，無論是合資或引進(jìn)技術(shù)，都是為了發(fā)展自主品牌，此策略必須得到不折不扣的貫徹。第四，整個行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃要清晰，引進(jìn)什么、發(fā)展什么都要有明確的目標(biāo)，該支持的支持，該限制的限制，同時嚴(yán)格控制地方政府的競相壓價和惡性競爭。第五，改變以經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為主的管理考核方式，引導(dǎo)企業(yè)向以我為主、自主研發(fā)、創(chuàng)立和壯大自主品牌的方向發(fā)展。

　　總之，我們應(yīng)該堅持自主發(fā)展的道路，千萬不要在外資新一輪投資中喪失自我，同時要早日扭轉(zhuǎn)我國汽車工業(yè)以跨國公司為主導(dǎo)的不利局面，盡快掌握核心技術(shù)，發(fā)展壯大自主品牌。經(jīng)過多年的引進(jìn)和開放，國內(nèi)汽車工業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，下一步的發(fā)展重點應(yīng)該是技術(shù)創(chuàng)新和自主品牌的發(fā)展，而不是引進(jìn)新的對手和項目。