還原真實(shí)性價(jià)比 汽車市場仍需倡導(dǎo)理性消費(fèi)

　　雖然轎車廠家一再強(qiáng)調(diào)性價(jià)比，雖然有識之士也一再呼吁要理性消費(fèi)，但在當(dāng)今的汽車市場上，尤其是在消費(fèi)者心目中，價(jià)格依然是選購轎車的最主要因素。

　　消費(fèi)者看中價(jià)格本身沒有錯(cuò)。作為除住房以外最昂貴的大件消費(fèi)品，轎車價(jià)格雖已連年大幅下降，但對于普通老百姓而言，仍然是需要好好掂量的一筆大開銷，誰都會(huì)希望車價(jià)越便宜越好。經(jīng)過去年的一番較量，長期在市場中處于弱勢地位的消費(fèi)者，逐漸找到了做 

　　主人的感覺，群體性持幣待購也開始彰顯威力，廠家被迫一再擎起“降價(jià)大旗”，買車人實(shí)實(shí)在在得到了實(shí)惠�？蓡栴}是，消費(fèi)者一味關(guān)心價(jià)格，忽視產(chǎn)品真實(shí)的性價(jià)比，也給我們的轎車市場和轎車產(chǎn)業(yè)帶來了隱憂。

　　首先，轎車是一種特殊的消費(fèi)品。在一次完成購車投資后，日常的用油、保養(yǎng)、維修仍然是一筆不小的花費(fèi)，而且是一筆長期的花費(fèi)。轎車的技術(shù)含量、經(jīng)濟(jì)性、安全性，以及廠家所提供的服務(wù)，不僅決定著轎車使用費(fèi)用的高低，在未來二手車轉(zhuǎn)讓時(shí)，也起著非常重要的參考作用。買車時(shí)，只是在車價(jià)高低上斤斤計(jì)較，卻忽視車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性、質(zhì)量可靠性、零配件價(jià)格、維修保養(yǎng)的便利性等因素，未來使用過程中難免會(huì)遭遇尷尬。

　　其次，一談汽車就是價(jià)格，一提競爭就是降價(jià)，汽車市場長期彌漫著“價(jià)格大戰(zhàn)”的硝煙，我國轎車工業(yè)勢必陷入低層次價(jià)格競爭的泥潭。不要說提高自主創(chuàng)新能力和核心競爭力將成為一句空話，如果消費(fèi)者對汽車降價(jià)的期待超越了廠家的承受能力，廠家為降低成本被迫在消費(fèi)者看不見的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上動(dòng)起手腳，不僅消費(fèi)者吃虧，我國汽車產(chǎn)業(yè)也將陷入可怕的誠信危機(jī)。這當(dāng)然是我們不愿看到的結(jié)果。

　　由非理性到理性，進(jìn)而由理性到成熟，是汽車市場發(fā)展的必然規(guī)律，也是汽車工業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的必然要求。當(dāng)前，消費(fèi)者、廠家都出現(xiàn)了一些回歸理性的苗頭，那就是不僅關(guān)心價(jià)格，更關(guān)心轎車的真正價(jià)值。在他們眼中，汽車真實(shí)的性價(jià)比不僅包含價(jià)格、質(zhì)量可靠性、技術(shù)性能，更包含使用成本、車輛殘值、安全性能和服務(wù)；企業(yè)之間的競爭，不再只是價(jià)格競爭，而是包括研發(fā)、采購、生產(chǎn)、物流、營銷、服務(wù)在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈的競爭。汽車消費(fèi)的理性訴求雖然還遠(yuǎn)非主流，但這種趨勢卻值得汽車業(yè)界關(guān)注，如能加以正確引導(dǎo)，我國汽車市場將有望盡早回歸理性。這是我們共同努力的方向。