歐Ⅲ帶火二手車市 低排量經(jīng)濟(jì)車型好銷

　　昨天，記者從中聯(lián)汽車市場(chǎng)獲悉，延續(xù)著3、4月份月均交易量都超過850輛的火爆勢(shì)頭，5月份二手車的交易量也保持平穩(wěn)上升趨勢(shì)；上周末，東方基業(yè)國(guó)際汽車城二手車市場(chǎng)開業(yè)，更是爆出當(dāng)天實(shí)現(xiàn)舊機(jī)動(dòng)車交易100多臺(tái)的消息。
　　陽光凱迪市場(chǎng)顧問有限公司汽車事業(yè)部總經(jīng)理陳育松表示，歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施在一定程度上促進(jìn)二手車市場(chǎng)的繁榮。

　　低排量經(jīng)濟(jì)車型好銷

　　中聯(lián)汽車二手車市場(chǎng)5月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)正好證明了陳育松的觀點(diǎn)。5月份，二手車銷售平均價(jià)格5.35萬元，主要是捷達(dá)、夏利、奧拓、桑塔納、富康等低排量、歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)型車，占總量的67％。

　　陳育松表示，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,將會(huì)有一批量歐Ⅱ車型流向二手車市場(chǎng)。同時(shí)，由于汽車成本會(huì)有小幅增加，車價(jià)會(huì)跟著上漲，這對(duì)低價(jià)位車影響最大，低價(jià)位車的消費(fèi)者為避免經(jīng)濟(jì)損失，就會(huì)趕在歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前購買歐Ⅱ車；另外，政策上也支持“新車新辦法，老車?yán)限k法，這樣一來進(jìn)入二手車市場(chǎng)的低價(jià)位歐Ⅱ車型自然就將成為消費(fèi)者的新寵。

　　賣車合適　買車等候

　　中聯(lián)汽車市場(chǎng)部魏征建議那些打算近期賣車的車主不妨先詢價(jià)，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，也好“該出手時(shí)就出手”。

　　另一位經(jīng)銷商表示，“北京車市5年一次的輪回，從2001年初開始，眾多品牌的10萬元以內(nèi)的轎車走進(jìn)家庭，目前很多都進(jìn)入淘汰期。如果6、7月份這些4年左右的私家車進(jìn)入二手車市場(chǎng)，價(jià)格會(huì)怎么變化還真是不好說�！�

　　據(jù)悉，目前一輛1997年的捷達(dá)還能賣到5萬多元，而一輛新的捷達(dá)車也不過就9萬元左右；2002年的夏利還能賣到2.5萬元，和新車差距不大。一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士則表示，盡管現(xiàn)在價(jià)格比較平穩(wěn)，但是整體來說二手車的價(jià)格還是偏高的，打算買二手車的消費(fèi)者最好繼續(xù)觀望。