國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口車？上半年進(jìn)口車降價(jià)排行榜

　　上半年國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)仍是降聲一片，降幅動(dòng)輒幾萬(wàn)元，甚至幾十萬(wàn)元，這股降價(jià)潮直接導(dǎo)致進(jìn)口車商不敢出手進(jìn)車。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1～5月全國(guó)轎車進(jìn)口24836輛，同比下降40%。同時(shí)受多方影響，大量進(jìn)口車商開(kāi)始退市。專家認(rèn)為，隨著更多的進(jìn)口車被國(guó)產(chǎn)化，這種下降的市場(chǎng)局面將繼續(xù)上演。

　　降幅驚人

　　年初開(kāi)始，配額制的取消和落地完稅的實(shí)行就讓進(jìn)口車商的日子開(kāi)始難過(guò)起來(lái)。經(jīng)過(guò)上半年最后的過(guò)渡期后，又加上了品牌銷售管理的大帽，進(jìn)口車的價(jià)格便一降再降。

　　網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪介紹，在其監(jiān)控的170種進(jìn)口車價(jià)格中有78種處于降價(jià)中，占總數(shù)的46%。與去年同期相比，所有進(jìn)口車總體降幅近10%，也就是說(shuō)上半年進(jìn)口車的價(jià)格從總體上來(lái)看都處于下降中。而上半年降幅最大的韓國(guó)現(xiàn)代美佳單車降幅近16%，甚至略微超過(guò)了同期國(guó)產(chǎn)車的最大降幅。于是，市場(chǎng)上屢屢出現(xiàn)甲殼蟲(chóng)降12萬(wàn)元、奧迪A8降27萬(wàn)元、保時(shí)捷降19萬(wàn)元等觸目驚心的數(shù)字。

　　商戶退市

　　如此大的降幅讓一些經(jīng)銷商有些吃不消，高價(jià)進(jìn)來(lái)的車低價(jià)賣，虧損都要自己吞，于是進(jìn)口車商戶開(kāi)始洗牌。

　　來(lái)自進(jìn)口車市場(chǎng)最前沿天津港的消息是，由于銷售困難無(wú)法生存，與去年底預(yù)測(cè)的局面一樣，已經(jīng)有三分之一的經(jīng)銷商退出了進(jìn)口車銷售，余下的商戶仍在不斷競(jìng)爭(zhēng)淘汰中。進(jìn)口車市場(chǎng)面臨一場(chǎng)價(jià)格和商戶的大洗牌。

　　而下半年這種降價(jià)的趨勢(shì)將延續(xù)，降價(jià)涉及的車型范圍也將進(jìn)一步擴(kuò)大。北京陽(yáng)光凱迪市場(chǎng)顧問(wèn)有限公司汽車事業(yè)部總經(jīng)理陳育松表示，進(jìn)口車受競(jìng)爭(zhēng)壓力的影響不大，但是一些宏觀經(jīng)濟(jì)政策對(duì)其有很大影響力，例如關(guān)稅、匯率等的變化都將直接導(dǎo)致進(jìn)口車市場(chǎng)的波動(dòng)。

　　國(guó)產(chǎn)車發(fā)威

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，進(jìn)口車銷量下降的首要原因是國(guó)產(chǎn)車的替代作用越來(lái)越明顯。

　　國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，現(xiàn)在越來(lái)越多的暢銷車型不斷地被國(guó)產(chǎn)，過(guò)去需要進(jìn)口銷售的車輛被本土的國(guó)產(chǎn)車所取代。目前看來(lái)消費(fèi)者喜歡的車型基本都實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)車的品種類型有這種變化之后，必然對(duì)進(jìn)口車形成強(qiáng)有力的替代作用。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)后的進(jìn)口車品種既滿足了消費(fèi)者的喜好，價(jià)格上又更有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　凱迪市場(chǎng)顧問(wèn)有限公司汽車事業(yè)部總經(jīng)理陳育松也表示，國(guó)產(chǎn)車對(duì)進(jìn)口車的替代作用已經(jīng)不可避免，進(jìn)口車商可選擇的車型范圍日趨縮小，且向高端化發(fā)展。比如說(shuō)今年上半年排在進(jìn)口車銷售前列的豐田佳美和奔馳，明年都將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，到時(shí)必然會(huì)影響進(jìn)口車的銷售。