做自主品牌非無(wú)能而是不干 缺乏務(wù)實(shí)精神

　　中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光專訪核心提示：21日，在廣州花都舉行的汽車論壇上，中國(guó)WTO談判的主帥龍永圖，與中國(guó)最資深的汽車業(yè)專家、中國(guó)汽車業(yè)老領(lǐng)導(dǎo)何光遠(yuǎn)在自主品牌的觀點(diǎn)上發(fā)生激烈辯論，成為本屆論壇最大的亮點(diǎn)。

　　中國(guó)到底需不需要發(fā)展自主品牌？關(guān)于自主品牌發(fā)展為何有如此大的分歧？這場(chǎng)爭(zhēng)論的本質(zhì)和核心又是什么？

　　對(duì)此，見證了中國(guó)汽車工業(yè)近20年發(fā)展的中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師、知名汽車專家賈新光有獨(dú)到的見解。8月30日，本報(bào)記者獨(dú)家專訪賈新光。

　　談的不是一個(gè)層次

　　記者：賈老師，你怎么看兩位經(jīng)濟(jì)界名人在觀點(diǎn)上的分歧？

　　賈新光：龍永圖說(shuō)的在一定程度上是對(duì)的。

　　龍永圖的意思是，品牌已經(jīng)國(guó)際化，要?jiǎng)?chuàng)一個(gè)品牌非常難，特別是有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌就更難。在這種情況下，不如利用別人的品牌資源。全球化以后，要強(qiáng)調(diào)一個(gè)獨(dú)立的成體系的汽車工業(yè)本身是不大可能了�？鐕�(guó)公司在全球投資、生產(chǎn)和銷售，還推行本土化，在哪兒就用當(dāng)?shù)氐娜撕唾Y源。他的雇員是全球化的，用的是全球的人。在通用和寶馬總部都能看見中國(guó)人。中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)在擔(dān)負(fù)的是在中國(guó)生產(chǎn)。

　　何光遠(yuǎn)說(shuō)的這個(gè)自主品牌和龍永圖說(shuō)的不是一個(gè)層次的。龍永圖講的是經(jīng)濟(jì)，而何光遠(yuǎn)扯到了意識(shí)形態(tài)和政治。

　　自主品牌完全可以搞

　　記者：中國(guó)到底要不要自主開發(fā)，你的觀點(diǎn)是什么？

　　賈新光：我的觀點(diǎn)是：自主開發(fā)和自主品牌完全可以搞�？鐕�(guó)公司不讓你搞了嗎？人家沒說(shuō)啊。合資以后讓別人來(lái)幫助做自己的品牌，人家不干。通過(guò)合資來(lái)做自主品牌是不可能的，也沒有這個(gè)先例。

　　現(xiàn)在從頭搞，還是來(lái)得及。實(shí)際上，從上世紀(jì)80年代初就開始做汽車工業(yè)。韓國(guó)差不多也在那個(gè)時(shí)候開始搞自主開發(fā)的。我們?nèi)铝诉@么多年，老是覺得從頭做時(shí)間太長(zhǎng)了。WTO談判，從1994到2001年整好8年，這個(gè)8年還不夠？里頭又有3年。11年的保護(hù)！還做不成一個(gè)開發(fā)啊？

　　非無(wú)能而是不干

　　記者：中國(guó)做自主開發(fā)到底做得起來(lái)嗎？有無(wú)這個(gè)能力？

　　賈新光：現(xiàn)在不是沒能力，而不是不干。

　　因?yàn)樽灾鏖_發(fā)風(fēng)險(xiǎn)很大，時(shí)間很長(zhǎng)。而跟人合作當(dāng)年就能賺錢。投資開發(fā)至少5年內(nèi)要投入。投產(chǎn)后還有幾年的成長(zhǎng)期，差不多要8到10年的時(shí)間，誰(shuí)承受得了？

　　國(guó)外為何承受得了？國(guó)外是滾動(dòng)開發(fā)。有人在考慮二三十年后的產(chǎn)品，有人考慮十年后的產(chǎn)品，有人考慮三年后的產(chǎn)品。而不是說(shuō)沒有了再開發(fā)什么，那肯定來(lái)不及了，這樣企業(yè)肯定死。市場(chǎng)上要有產(chǎn)品在賣，還有產(chǎn)品在準(zhǔn)備投產(chǎn)，還有產(chǎn)品在研究之中，還有一些在腦袋中是概念。

　　而國(guó)內(nèi)的企業(yè)老是說(shuō)沒錢也沒時(shí)間，有的合資企業(yè)掙了很多錢也不去搞。

　　太聰明難成正果

　　記者：是什么原因?qū)е铝艘欢�十年�?lái)，自主品牌的業(yè)績(jī)平平？

　　賈新光：中國(guó)人太聰明了，聰明反被聰明誤。

　　做自主品牌老是想省點(diǎn)勁，不肯踏踏實(shí)實(shí)去做。而比較笨的人，卻會(huì)一步一個(gè)腳印。金庸的武俠小說(shuō)中，太聰明的都不行。郭靖、楊過(guò)都是大智若愚的，心智不是太活的人，反能把基本功打扎實(shí)了。當(dāng)積累到一定程度、悟到一定程度的時(shí)候，就順理成章了。干活就別想偷懶。有的人認(rèn)為搞自主開發(fā)，不一定什么都要都自己做，可以省事省錢省力，這純粹是謬論！

　　國(guó)家在加入WTO談判里邊，保護(hù)付出了這么大的代價(jià)，汽車工業(yè)是重點(diǎn)，汽車工業(yè)又怎么著了？龍永圖可能很多話沒說(shuō)出來(lái)，比如：你搞了半天，搞出什么來(lái)了嗎？龍永圖是絕對(duì)正確的。不能搞自主品牌嗎，人家也沒這個(gè)意思。這么十年，搞了什么樣子？光嚷嚷不行。

　　自主開發(fā)中國(guó)不是不會(huì)？清華大學(xué)講什么，就講汽車設(shè)計(jì)。開發(fā)也不復(fù)雜。我這外行都知道。

　　別拿它當(dāng)敲門磚

　　記者：是什么原因?qū)е铝艘欢�十年�?lái)，自主品牌的業(yè)績(jī)平平？

　　賈新光：自主品牌不是搞不搞的問(wèn)題�？梢愿�，要搞就要好好搞，不必嚷嚷。自主開發(fā)是沒人做沒做好。要實(shí)實(shí)在在去搞，要好好總結(jié)教訓(xùn)。

　　往往嚷嚷自主開發(fā)的人，都有自己的目的——不是拿項(xiàng)目就是拿錢。有的嚷嚷自主開發(fā)撈到了不少便宜。搞開發(fā)得有技術(shù)儲(chǔ)備，一個(gè)小學(xué)生能寫汽車論文嗎，腦子沒儲(chǔ)備嘛。自主開發(fā)，別拿它當(dāng)敲門磚！

　　新聞鏈結(jié)：

　　龍永圖何光遠(yuǎn)觀點(diǎn)交鋒

　　龍永圖：

　　我們不能為自主品牌而搞什么自主品牌。今后在中國(guó)本土生產(chǎn)的汽車不管叫別克也好，叫大眾也好，叫尼桑也好，叫豐田也好，如果其中許多核心零部件和核心的技術(shù)都是在中國(guó)開發(fā)在中國(guó)使用的，那么它叫什么名字就已經(jīng)不重要了，關(guān)鍵是在高起點(diǎn)的基礎(chǔ)上參與全球化的合作和競(jìng)爭(zhēng)。

　　一個(gè)外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，只要它成為中國(guó)的企業(yè)法人，給中國(guó)政府交稅，它雇傭中國(guó)工人，它就是本土企業(yè)。以后的企業(yè)對(duì)于它的資金來(lái)源已經(jīng)不重要了，以后中國(guó)銀行成為一個(gè)合資的大銀行以后，投資中國(guó)銀行的很難說(shuō)是哪個(gè)國(guó)家的投資。經(jīng)濟(jì)全球化背景下推動(dòng)中國(guó)的全球化發(fā)展，任何企業(yè)不管它的資金來(lái)源如何，只要給中國(guó)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，只要給中國(guó)政府交稅，這就是好的企業(yè)。

　　何光遠(yuǎn)：

　　龍永圖部長(zhǎng)的觀點(diǎn)我不太贊成。這跟保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)整個(gè)潮流是不相符合的。知識(shí)產(chǎn)權(quán)代表它在知識(shí)上的控制權(quán)，這就是它的利益，品牌是代表知識(shí)產(chǎn)權(quán)的。我們沒必要搞自己的品牌，這個(gè)觀點(diǎn)沒道理。我們應(yīng)該通過(guò)跟國(guó)際合作，學(xué)習(xí)他們的技術(shù)，學(xué)習(xí)他們的管理來(lái)壯大自己，逐漸把有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌發(fā)展起來(lái)。這樣才能得到更好的利益。現(xiàn)在，我們?cè)谝粋�(gè)合資企業(yè)當(dāng)中，我們的企業(yè)在產(chǎn)品問(wèn)題上基本沒有發(fā)言權(quán)，任何一個(gè)小小的更改都要拿到國(guó)外去認(rèn)證，一拖拖很久。長(zhǎng)期下去，不是我們奮斗的目標(biāo)。

　　要合作，同時(shí)通過(guò)合作提高我們的管理水平、技術(shù)水平，提高我們的知識(shí)。在這樣的基礎(chǔ)上，把我們的自主開發(fā)能力，自主品牌搞上去�，F(xiàn)在為止，我還是這個(gè)觀念，一直為這個(gè)事呼吁。