第39屆東京國(guó)際車展于10月21日-11月6日在日本舉行，作為國(guó)際五大車展之一，有近80款新車在此首發(fā)。東京車展是距離中國(guó)最近的國(guó)際大型車展，其中亮相的多款新車都將引入中國(guó)生產(chǎn)，這將不可避免地對(duì)國(guó)內(nèi)車市產(chǎn)生影響。
福特Equator
福特新SUV入華可能性極大
福特此次在東京車展上共亮相了8款車型，其中包括全球首發(fā)的Equator概念車，這同時(shí)也是福特專門為亞洲市場(chǎng)開發(fā)的SUV.福特日本公司總裁佐滕勝?gòu)┍硎�，在日本市�?chǎng)的福特品牌主要依托的是源自歐洲的產(chǎn)品組合。
而按照目前福特在中國(guó)的市場(chǎng)戰(zhàn)略來看，同樣是依靠歐洲產(chǎn)品的組合拳來拓展在中國(guó)市場(chǎng)上的福特之路，因此，既可以將E鄄quator理解成為繁榮亞洲市場(chǎng)的SUV，也可以將其看成是繁榮中國(guó)市場(chǎng)的未來SUV產(chǎn)品。
除Equator作為新車登陸之外，還包括蒙迪歐、嘉年華以及上個(gè)月剛剛在中國(guó)市場(chǎng)上推出的全新的�？怂�。此外，�？怂辜易宓腣ignale概念車、�？怂筍T、�？怂笴-MAX和2006�？怂筗RC概念車也都齊聚東京車展展臺(tái)，可見�？怂惯@款世界車對(duì)福特的重大意義所在。
Equator實(shí)際上代表著福特在未來的緊湊型SUV的設(shè)計(jì)方向。而其目前的產(chǎn)品就是已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)上銷售的翼虎，這也是福特在世界范圍內(nèi)最為成功的車型之一。因此，其后續(xù)產(chǎn)品無論國(guó)產(chǎn)化與否，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的可能性都極大。
豐田三款車有國(guó)產(chǎn)可能
在豐田展車中，最值得關(guān)注的就是已經(jīng)公布價(jià)格并即將在國(guó)內(nèi)上市的MARK X銳志。和皇冠一樣，銳志也是第一次走出日本國(guó)門便落地中國(guó)，其日本名MARKX源自上代MARKⅡ，其運(yùn)動(dòng)特性同樣沿襲MARKⅡ，但比上一代顯得更為大眾化。銳志將成為國(guó)內(nèi)車市場(chǎng)同級(jí)別中首款大馬力后驅(qū)車型。
除銳志外，豐田旗下的另外三款產(chǎn)品都有著在中國(guó)生產(chǎn)的可能性。新款威姿搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)：直列3缸1.0升、直列4缸1.3升和1.5升。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用VVT-i（可變氣門正時(shí)）系統(tǒng)和雙頂置凸輪軸，外形上繼承老威姿NBC平臺(tái)和5門掀背式設(shè)計(jì)的同時(shí)，通過改變車身尺寸和外觀細(xì)節(jié)，增加了時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的元素。新威姿長(zhǎng)度縮短了14.7厘米，寬度和高度分別增加4.5厘米和5.5厘米。
混合動(dòng)力車PRIUS也是已經(jīng)確定要在中國(guó)生產(chǎn)的車型，這款排量為1.6混合動(dòng)力的“先驅(qū)”轎車，動(dòng)力相當(dāng)于普通動(dòng)力2.0排量的轎車，而且每百公里油耗僅為4.9升。而新的豐田RAV4將由法蘭克福移師日本本土，為其亞洲巡演拉開序幕。
本田思域里程國(guó)產(chǎn)在即
從今年的上海車展開始，本田思域就一直是本田家族在中國(guó)市場(chǎng)上最大的一個(gè)關(guān)注點(diǎn)。而新款2006版的本田思域則剛剛于本月初在北美亮相。
2006版的本田思域?qū)ㄋ目钴囆停恨I車、轎跑車、混合動(dòng)力車以及高性能Si轎跑車。其發(fā)動(dòng)機(jī)排量從1.7升提高至1.8升，功率也從117馬力增至140馬力，Si可以在紅線區(qū)接近8000轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生197馬力的動(dòng)力除外。盡管動(dòng)力有所提升，燃油經(jīng)濟(jì)性還是和先前幾款基本保持一致（城市道路7.8/5.7升/100公里，手動(dòng)變速器），但在真正的駕駛環(huán)境中，車輛的實(shí)際油耗可能還會(huì)超過公司公布的數(shù)據(jù)。低排放量的發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了智能可變氣門正門時(shí)和升程電子控制技術(shù)（i-VTEC）。
在思域落戶東風(fēng)本田的同時(shí)，里程就成為廣州本田充實(shí)產(chǎn)品線的不二之選。廣州本田目前有意向引進(jìn)本田的北美產(chǎn)品阿庫(kù)拉，而里程實(shí)際上就是美版阿庫(kù)拉RL.本田的第四代豪華旗艦里程最大的亮點(diǎn)就是“超級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。
藍(lán)鳥Sylphy
日產(chǎn)藍(lán)鳥Sylphy明年國(guó)產(chǎn)
作為在中國(guó)市場(chǎng)上增長(zhǎng)幅度最大的汽車品牌。
日產(chǎn)汽車此次總共攜8款產(chǎn)品亮相東京車展，在8款車中，有四款車為概念車型，可見東京車展的概念車當(dāng)?shù)赖奶攸c(diǎn)。
其中，和中國(guó)市場(chǎng)關(guān)系最為緊密的為藍(lán)鳥的全新車型藍(lán)鳥Sylphy，此前，日產(chǎn)的一位高層人士就坦言明年的改款藍(lán)鳥將會(huì)亮相東京車展，這和Sylphy的亮相不謀而合，幾乎可以肯定的是該款車型就為明年日產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)新車。
新藍(lán)鳥Sylphy是一款尺寸及市場(chǎng)定位在天籟和頤達(dá)之間的車型。Sylphy源于上一代陽(yáng)光車系，該款車大幅增長(zhǎng)了車身尺碼，達(dá)到4610毫米設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，則融合了天籟、Skyline與風(fēng)雅的特色，形成日產(chǎn)獨(dú)具的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。軸距離為2700毫米。該款車將會(huì)在明年正式在日本量產(chǎn)，動(dòng)力系統(tǒng)則將以1.8升-2.3升引擎為主。
現(xiàn)代VERNA
現(xiàn)代VERNA鐵定國(guó)產(chǎn)
新雅紳Accent引入北京現(xiàn)代生產(chǎn)的可能性幾乎是百分之百，這款車是上個(gè)月剛剛在韓國(guó)上市的一款全新的Accent換代升級(jí)產(chǎn)品，被重新定名為“VER鄄NA”。而北京現(xiàn)代一位高層則明確表示了該款車將在北京現(xiàn)代生產(chǎn)的意愿。
此次在韓國(guó)推出的小車VERNA為三廂車型，該款車共有汽油1.4升、1.6升和柴油1.5升三種型號(hào)，尾氣排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，主要瞄準(zhǔn)20歲至30歲年輕人，價(jià)格從850萬韓元至1118萬韓元。
預(yù)計(jì)從明年2月開始上市銷售。韓國(guó)媒體報(bào)道稱，該款車將承擔(dān)現(xiàn)代汽車全面進(jìn)軍小排量車市場(chǎng)的重任。
此外，有消息稱該款小車還將有1.3升排量車型，而由于和千里馬共用平臺(tái)，因此也將實(shí)現(xiàn)和千里馬的發(fā)動(dòng)機(jī)共用，目的是節(jié)省生產(chǎn)成本。
起亞Rio可能明年引入
在起亞的中國(guó)產(chǎn)品戰(zhàn)略中，Rio是產(chǎn)品線的最低端產(chǎn)品。此次在東京車展上亮相的Rio將極有可能成為起亞品牌明年引入東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的產(chǎn)品。
目前上路的Rio型號(hào)只有1.4升和1.6升兩款。起亞Rio轎車已被公認(rèn)為入門級(jí)轎車領(lǐng)域頗具價(jià)值的車型，全新的Rio更加強(qiáng)了起亞在小型車領(lǐng)域的地位，提供了價(jià)格低廉、舒心駕駛的車型。該車在出擊東京車展前就已經(jīng)在上月的法蘭克福車展上有過重點(diǎn)展示，而在失去了新千里馬之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞將會(huì)在明年把重點(diǎn)放在這款不錯(cuò)的入門級(jí)車型上來。
新歐藍(lán)德引進(jìn)具有合理性
2005年10月17日，三菱剛剛上市了新款歐藍(lán)德。新款歐藍(lán)德對(duì)“Airtrek”進(jìn)行了全面改進(jìn)并統(tǒng)一采用海外車名，該車追求“行動(dòng)范圍大，運(yùn)動(dòng)性的生活方式”，以30～50歲的男性用戶為銷售目標(biāo)。
由于舊款歐藍(lán)德已經(jīng)在北京奔馳生產(chǎn)，因此，新款產(chǎn)品的引進(jìn)顯得更具合理性。
新款歐藍(lán)德配備新開發(fā)的2.4L直列4缸MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，并配套使用帶翹板開關(guān)式6速模式的CVT（無級(jí)變速箱），配備電子控制式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。懸掛方面，前后分別采用麥花臣式和多連桿式，所有車型均標(biāo)準(zhǔn)配備防側(cè)滑裝置“ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）”。 該車除5座布局外，還有可根據(jù)需要使用第三排座椅的7座布局。第三排座椅平時(shí)平坦地收放在地板下面。第2排座椅采用按下行李艙壁上的開關(guān)即可自動(dòng)折疊的“一鍵操作機(jī)構(gòu)”，尾門分上下兩部分打開，下部車門可承受最大200公斤的荷重，還可當(dāng)長(zhǎng)椅來坐。
其在日本的價(jià)格為235.2萬～266.7萬日元（含稅）。
馬自達(dá)三款車成國(guó)產(chǎn)焦點(diǎn)
馬自達(dá)車型都延續(xù)了其力推的“ZoomZoom”設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出年輕動(dòng)感的一面。Mazda3、Mazda5和新款普力馬混合動(dòng)力將成為中國(guó)消費(fèi)者看待馬自達(dá)品牌的焦點(diǎn)之作。其中有關(guān)馬自達(dá)3將要在重慶的長(zhǎng)安福特工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的消息更是炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
從2003年10月底開始銷售的馬自達(dá)3上市初期配置2款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6升4缸105馬力和2.0升4缸150馬力。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)均配備5擋手動(dòng)變速箱，在其他市場(chǎng)，馬自達(dá)3都有柴油版本車型提供。馬自達(dá)3的起價(jià)為14990歐元，其2.0車型的價(jià)格為21990歐元，比基本型高出50%.在Mazda2、Mazda3都國(guó)產(chǎn)在望的時(shí)候，同一家族成員的Mazda5同樣有著國(guó)產(chǎn)化的猜想。馬自達(dá)方面曾表示要在3年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)投產(chǎn)8款車型，作為旅行車的馬自達(dá)5和已經(jīng)確定國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)3和馬自達(dá)6一樣，將裝備MZR系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，以傳遞活潑充沛的線性動(dòng)力性能，確保低油耗和低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)特性。
長(zhǎng)安鈴木將投產(chǎn)Escudo
長(zhǎng)安集團(tuán)總裁尹家緒也出現(xiàn)在了此次東京車展的現(xiàn)場(chǎng)，而就在不久前，他曾向外界透露，長(zhǎng)安集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安鈴木將會(huì)在明年推出兩款全新車型，而根據(jù)日本鈴木“2006年在中國(guó)市場(chǎng)投放一款SUV來擴(kuò)張?jiān)谥袊?guó)的產(chǎn)品線”的意圖，幾乎可以肯定的是，明年長(zhǎng)安鈴木投放的兩款新車中的一款為Escudo.該車預(yù)計(jì)生產(chǎn)2000毫升排量車型，據(jù)日本媒體報(bào)道，該車在日本的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田RAV4和本田CR-V，而為了對(duì)抗這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這款車的價(jià)格將非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。車型比RAV4和CR-V要便宜二到三成，大約為1.5萬美元。
鈴木Escudo
■其他廠商
標(biāo)致系列產(chǎn)品都將在此次東京車展上亮相。有消息稱，206已經(jīng)在神龍公司完成了試生產(chǎn)，最后的上市日期也定在了明年春節(jié)前，而標(biāo)致的另一款車型407也同樣備受矚目，已經(jīng)有媒體報(bào)道稱該款車將是繼206之后的下一款標(biāo)致國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。
C2、C3和C4仍舊是雪鐵龍國(guó)產(chǎn)待選的三劍客。這三款車型中將會(huì)有至少兩款在明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。雪鐵龍在中國(guó)市場(chǎng)上推中級(jí)車的決心已下，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了全面的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)。
新捷達(dá)和新高爾夫同樣是兩款已經(jīng)被炒得過火的國(guó)產(chǎn)候選車型。一汽大眾是否能真正引進(jìn)這兩款產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品線的更新?lián)Q代，還有待市場(chǎng)的反饋。
法蘭克福車展上有媒體報(bào)道稱奔馳將會(huì)把低端產(chǎn)品A級(jí)車也放到北京奔馳來生產(chǎn)。此次在東京車展上展出的就有奔馳A200，但從目前來看，奔馳在豪華消費(fèi)潛力巨大的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)這款車型的可能性很小。
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