領(lǐng)馭上市激起千層浪 中高級車連環(huán)降

　　上月末，本年度最后一款中級轎車上海大眾新PASSAT領(lǐng)馭正式上市，接著多款正在市場上并與其競爭的車型開始在經(jīng)銷商的操縱下開始進(jìn)行大幅度優(yōu)惠，整個(gè)中高級車市場又在經(jīng)歷一場價(jià)格整合。

　　車型眾多激戰(zhàn)市場

　　中高級轎車市場自今年以來正經(jīng)歷著前所未有的激烈競爭，在短短的3個(gè)月時(shí)間內(nèi)，北京現(xiàn)代御翔、一汽豐田銳志、一汽轎車新馬6和上海大眾新PASSAT領(lǐng)馭這幾款都具有相當(dāng)競爭力的車型集中上市，前3種車型在2.3升或2.4升排量的自動(dòng)擋車型價(jià)格都達(dá)到了21萬元，而新PASSAT領(lǐng)馭則相對較高，1.8T自動(dòng)擋的最低價(jià)格要22萬元多。

　　除了下半年剛剛上市的車型外，上海通用君威、長安福特蒙迪歐、廣州本田新雅閣等極具競爭力的車型也在今年早些時(shí)候推出了改進(jìn)版，同時(shí)虎視這個(gè)市場。

　　從市場情況看，除了本田雅閣占有比較明顯的優(yōu)勢外，豐田銳志的勢頭也不錯(cuò)，而其他車型每月的銷量都非常穩(wěn)定，很難講誰能在這片市場上占有絕對的優(yōu)勢。 價(jià)格體系下滑需重新調(diào)整

　　中高級轎車以前一直是把20萬元作為其分水嶺，但自從年初廣本推出19.98萬元的雅閣手動(dòng)擋之后，中高級轎車原有的20萬元體系早已被商家打破，隨著不斷下滑的市場價(jià)格，價(jià)格體系也需重新調(diào)整。或者這樣才能真正迎合更多消費(fèi)人群的心理，至少在目前國內(nèi)的汽車消費(fèi)市場上，價(jià)格依然是作為選擇車型的第一個(gè)重要元素。價(jià)格體系的重新調(diào)整將有利于整個(gè)中高級轎車生產(chǎn)廠家在市場定位的時(shí)候能夠正確吸引更多的消費(fèi)人群，在保證利潤的情況下給消費(fèi)者更多的實(shí)惠。