廣州本田二工廠明年5月投產(chǎn) 投產(chǎn)車(chē)型成懸念

　　產(chǎn)能沖刺36萬(wàn)輛

　　這個(gè)近期產(chǎn)能規(guī)劃12萬(wàn)輛，遠(yuǎn)期產(chǎn)能逾30萬(wàn)輛以上的第二工廠將成為本田汽車(chē)在華最大的制造基地�！笆┕び玫啬壳皟H僅使用位于新荔公里和廣深高速的中心部位，二期工程和遠(yuǎn)期工程將在目前一期工程基礎(chǔ)上滾動(dòng)發(fā)展�！必�(fù)責(zé)基建的一位管理人員如斯向記者介紹。

　　專(zhuān)家介紹，根據(jù)廣州本田第二工廠的建設(shè)規(guī)模和土地儲(chǔ)備，這個(gè)正在建設(shè)中的第二工廠產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛以上，“遠(yuǎn)期產(chǎn)能擴(kuò)充到36萬(wàn)輛的規(guī)模沒(méi)有問(wèn)題�！�上海通用的一位人士對(duì)記者表示。在去年的新工廠奠基儀式上，廣州市市長(zhǎng)也曾經(jīng)表示，第二工廠的近期規(guī)劃是12萬(wàn)輛，而投產(chǎn)規(guī)模則在24萬(wàn)輛以上。目前廣州本田黃埔工廠的產(chǎn)能為24萬(wàn)輛，加上第二工廠的遠(yuǎn)期36萬(wàn)輛產(chǎn)能規(guī)劃，本田在廣州的產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)輛，直逼目前產(chǎn)能最強(qiáng)勢(shì)的一汽大眾。

　　不過(guò)，由于廣州本田目前已經(jīng)投產(chǎn)的四款產(chǎn)品中，在經(jīng)濟(jì)車(chē)型、中高級(jí)車(chē)以及MPV均有布局，唯獨(dú)銷(xiāo)量最大的中級(jí)車(chē)匱乏，而且，由于三廂飛度日益失勢(shì)，雅閣的銷(xiāo)量也出現(xiàn)微微下滑，新工廠明年投產(chǎn)之后如何彌補(bǔ)目前的窘?jīng)r也將引人注目。

　　下半年以來(lái)，三廂飛度銷(xiāo)量開(kāi)始日益下滑，近3個(gè)月的銷(xiāo)量均在2000輛以下，作為廣州本田最為倚重的產(chǎn)品之一，這款2003年就開(kāi)始推出來(lái)的車(chē)型同比銷(xiāo)量下滑超過(guò)60％以上，廣州本田在A0級(jí)別的三廂車(chē)中已經(jīng)逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而且，隨著本田思域（CIVIC）明年正式落戶(hù)東風(fēng)本田，廣州本田在目前銷(xiāo)量最大的中級(jí)車(chē)中已經(jīng)面臨產(chǎn)品斷檔的尷尬，而且，豐田佳美、新藍(lán)鳥(niǎo)的面世，將直接沖擊目前大紅大紫的廣本雅閣，10月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，廣州本田環(huán)比下滑超過(guò)20％，是今年以來(lái)廣州本田首次出現(xiàn)如此大幅度的銷(xiāo)量下滑，雅閣、飛度的銷(xiāo)量均面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。5年多來(lái)一直順風(fēng)順?biāo)膹V州本田開(kāi)始面臨前所未有的嚴(yán)峻局面。而即將投產(chǎn)的第二工廠投產(chǎn)何種車(chē)型將成為廣州本田目前最大的懸念。

　　新工廠車(chē)型謎局

　　去年在廣州本田宣布建設(shè)新工廠的前一天，東風(fēng)本田也發(fā)布消息稱(chēng)，準(zhǔn)備將其年產(chǎn)能擴(kuò)大到12萬(wàn)輛的計(jì)劃，總投資28億元。在東風(fēng)本田和廣州本田在華投資50億元的背后，這個(gè)正在建設(shè)中的第二工廠投產(chǎn)何種車(chē)型成為目前最大的懸念。

　　資料顯示，在本田汽車(chē)全球的產(chǎn)品線上，銷(xiāo)量最大的車(chē)型分別為雅閣、思域、飛度和C-RV，其中目前已經(jīng)公布的國(guó)產(chǎn)車(chē)型計(jì)劃中，飛度和雅閣在廣州本田，C-RV和思域巧合地分配在東風(fēng)本田。本來(lái)就不豐富的本田在華面臨著產(chǎn)品均衡的矛盾。而思域（CIVIC）和本田時(shí)韻（STREAM）紛紛落戶(hù)東風(fēng)之后，廣州本田開(kāi)始面臨暢銷(xiāo)新車(chē)斷檔的憂慮。

　　如此背景下，如果沒(méi)有新的車(chē)型落戶(hù)廣州本田，廣州本田如何消化36萬(wàn)輛的產(chǎn)能？最近有媒體曝出了本田將國(guó)產(chǎn)豪華品牌阿庫(kù)拉的消息，消息稱(chēng)本田將于2006年在中國(guó)生產(chǎn)高檔車(chē)。但所引進(jìn)的車(chē)型不是人們事先猜測(cè)的里程(lengend)，而是在北美熱銷(xiāo)的阿庫(kù)拉(acura)。本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司廣報(bào)部有關(guān)人士隨即向本報(bào)記者否認(rèn)了上述消息。該人士表示，阿庫(kù)拉仍是按照今年7月對(duì)外界公布的以進(jìn)口方式引進(jìn)。

　　觀察一下本田兩家合資伙伴的產(chǎn)品。廣本現(xiàn)在擁有A、B級(jí)別轎車(chē)和MPV，東本目前是SUV和A級(jí)別轎車(chē)。雙方如果糾纏在轎車(chē)產(chǎn)品引進(jìn)上，勢(shì)必造成國(guó)內(nèi)市場(chǎng)短兵相接，大眾的覆轍，本田想來(lái)不會(huì)重蹈�？杀咎镉邢薜漠a(chǎn)品序列里，如何分配才能做到各自的產(chǎn)能利用完全而不直接競(jìng)爭(zhēng)呢？

　　由于新車(chē)遲遲不明朗，廣州本田正在動(dòng)建的第二工廠面臨巨大的產(chǎn)能閑置危機(jī)。明年，廣州本田設(shè)在增城的第二工廠將正式啟用，屆時(shí)初期規(guī)劃，首期工程將達(dá)到12萬(wàn)輛，而廣州本田總共36萬(wàn)輛產(chǎn)能也將一改現(xiàn)今產(chǎn)能受限的尷尬局面。但新工廠啟用后，廣州本田如果沒(méi)有能暢銷(xiāo)的新車(chē)投入，36萬(wàn)輛的產(chǎn)能是否將面臨產(chǎn)能閑置的又一尷尬局面？