國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)賤賣(mài)汽車(chē)就是賤賣(mài)自然資源

力帆老總尹明善：“我預(yù)測(cè)8年之后這些車(chē)會(huì)降到20元/斤左右�！�

　　油價(jià)漲，車(chē)價(jià)跌，自駕游火暴。這是當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)市三現(xiàn)象。

　　油價(jià)漲，既表現(xiàn)為一種國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)較量的結(jié)果，也表現(xiàn)為人們對(duì)這一不可再生資源敬畏和恐懼的一種心理預(yù)期。

　　油價(jià)大漲小落，而車(chē)價(jià)一路走低，似乎汽車(chē)消耗的除了石油其他材料就不是人類(lèi)稀缺的自然資源一樣，或者汽車(chē)所使用的鋼鐵、化工、貴金屬資源等就不是那么珍貴。正如所有可以被人類(lèi)納入現(xiàn)代流水線(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品都將不斷走向被賤賣(mài)的命運(yùn)一樣，汽車(chē)“被賤賣(mài)”或者即將“被賤賣(mài)”，是每一個(gè)生產(chǎn)廠家無(wú)法回避的事實(shí)。

　　但是同時(shí)我們似乎也聽(tīng)到另一種賤賣(mài)聲音：“按公斤賣(mài)汽車(chē)”、“加長(zhǎng)車(chē)身長(zhǎng)度”、“加高高度”或“送附加件”等另類(lèi)汽車(chē)賤賣(mài)聲。聽(tīng)起來(lái)多少有一種好像鋼鐵、貴金屬等資源不怎么值錢(qián)，可以任由汽車(chē)生產(chǎn)廠家隨意贈(zèng)送給消費(fèi)者的感覺(jué)。當(dāng)然，許多汽車(chē)廠家出于營(yíng)銷(xiāo)策略的需要，招攬生意，吸引眼球，偶爾玩?zhèn)�別出心裁也無(wú)可厚非。但老拿“送鋼、送鐵”說(shuō)事，難免把本來(lái)寶貴的自然資源說(shuō)賤了，賣(mài)賤了，最后沒(méi)準(zhǔn)把自己也賤賣(mài)了，賣(mài)成了“高級(jí)鐵匠鋪”生意人的形象，那就麻煩大了。這種賤賣(mài)，不僅有失現(xiàn)代大企業(yè)品位，也有可能因賤賣(mài)汽車(chē)而傷及對(duì)自然資源的珍視。

　　降價(jià)，或者吆喝降價(jià)的方法與策略很多，但最持久和最有前景的降價(jià)方法莫過(guò)于向人類(lèi)自身的智力挑戰(zhàn)和挖潛。例如，作為人類(lèi)智慧結(jié)晶的電子技術(shù)、信息技術(shù)，隨著與汽車(chē)技術(shù)的融合，其在開(kāi)發(fā)新車(chē)型、改進(jìn)汽車(chē)性能，以及完善各種控制系統(tǒng)等方面所扮演的越來(lái)越重要的角色就值得人們思索。在國(guó)外著名汽車(chē)制造廠商中，每輛汽車(chē)平均消耗微處理器多達(dá)50多個(gè)，越是高檔汽車(chē)，其電子化程度越高。

　　當(dāng)今，汽車(chē)的成本構(gòu)成和幾十年前的汽車(chē)成本概念相比，已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在當(dāng)今的汽車(chē)工業(yè)中，電子系統(tǒng)可以占到一輛高級(jí)轎車(chē)總成本的70%、普通轎車(chē)總成本的30%。而我國(guó)汽車(chē)電子及與電子技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品平均在整車(chē)成本中所占比例只有15%～20%。有人估測(cè)，我國(guó)現(xiàn)有汽車(chē)電子產(chǎn)品水平與國(guó)際先進(jìn)水平相比，還落后10~15年。這些差距主要表現(xiàn)在電子控制單元的軟硬件、傳感器、執(zhí)行器、系統(tǒng)的可靠性和控制精度等方面。國(guó)內(nèi)目前家庭轎車(chē)的整體汽車(chē)電子產(chǎn)品裝備不強(qiáng)。一些人性化的基本裝置，如電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)后視鏡等還沒(méi)有成為各家整車(chē)企業(yè)的汽車(chē)基本配置；而一些電動(dòng)座椅，國(guó)內(nèi)只有在一些中、高檔車(chē)上才能見(jiàn)到；一些高端產(chǎn)品，如電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等只能依賴(lài)國(guó)外技術(shù)力量。

　　這些差距，最終都表現(xiàn)在汽車(chē)價(jià)格和汽車(chē)廠家利潤(rùn)率的巨大差距上。所以，買(mǎi)寶馬、奔馳等高檔轎車(chē)的人，絕不會(huì)以它有多重、有多高、有多長(zhǎng)來(lái)論價(jià)值，價(jià)格敏感度絕對(duì)不是停留在硬件的尺寸和分量上，而是體現(xiàn)在高品質(zhì)、高性能以及知名品牌的高附加值中。這部分企業(yè)因此擁有較強(qiáng)的議價(jià)能力，保持較高的收益率，價(jià)格高高在上卻又不會(huì)輕易被別人稀釋�？磥�(lái)，在汽車(chē)降成本的競(jìng)賽中，我們的軟實(shí)力還不足以拿出來(lái)替換“硬實(shí)力”，我們還要靠“送”“硬鋼、硬鐵”給客戶(hù)來(lái)展示我們的產(chǎn)品價(jià)值，這不僅為難了自己，也為難了上游供應(yīng)商。對(duì)此，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)是不是需要好好思考一下。