銷量統(tǒng)計(jì)咋這么亂 呼吁上牌數(shù)成統(tǒng)計(jì)口徑

　　“中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新統(tǒng)計(jì)表明，今年上半年奇瑞銷量排名第六”、“全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞首次在半年度銷量中躋身第四名”，以上是今年上半年國(guó)內(nèi)各大汽車廠家銷量排行榜兩個(gè)不同的版本。相信絕大多數(shù)消費(fèi)者看后都是一頭霧水:汽車銷量統(tǒng)計(jì)，究竟相信誰(shuí)的結(jié)果？

　　眾所周知，汽車銷量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)長(zhǎng)期以來很受關(guān)注。通過這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出國(guó)內(nèi)車市的現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)汽車廠家的生產(chǎn)銷售計(jì)劃以及消費(fèi)者的購(gòu)車打算，都產(chǎn)生一定的影響。然而，截止到目前所發(fā)布的汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，經(jīng)常是不一致，得出的結(jié)論截然不同，以致這些統(tǒng)計(jì)數(shù)字部分喪失了其原本的意義。

　　批發(fā)銷量與終端銷量相混

　　汽車銷量統(tǒng)計(jì)目前有兩種口徑，一是廠家賣給經(jīng)銷商的數(shù)字，即批發(fā)銷量；另一種是經(jīng)銷商實(shí)際賣車數(shù)，又稱終端銷量。國(guó)外統(tǒng)計(jì)口徑多數(shù)采用后者，畢竟，這才是銷售情況的真實(shí)反映。

　　但在中國(guó)，目前大部分廠家都將批發(fā)銷量作為自己的銷量。而這種統(tǒng)計(jì)口徑由于隨意性較強(qiáng)，給企業(yè)“運(yùn)作數(shù)字”提供了很大的可能。一些企業(yè)急于報(bào)功領(lǐng)賞，為了在月度銷量排行中有面子，同時(shí)也為了全年銷量數(shù)字能離年初宣布的目標(biāo)盡可能近些，紛紛向經(jīng)銷商“壓庫(kù)”。如此一來，即便是終端銷量不理想，以批發(fā)銷量為口徑的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，也能維持在一個(gè)較滿意的水平。

　　另外，還有部分企業(yè)一見批發(fā)銷量不好，就改報(bào)終端銷量，而實(shí)際上終端銷售的量在其之前上報(bào)的數(shù)據(jù)中已有體現(xiàn)，如果企業(yè)再上報(bào)就是重復(fù)上報(bào)。

　　結(jié)果統(tǒng)計(jì)口徑就有點(diǎn)亂套了。兩種不同口徑的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，放在一起排名，二者根本就沒有可比性。

　　銷量統(tǒng)計(jì)信息誰(shuí)更準(zhǔn)確

　　無論是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)還是全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料，目前都來源于汽車廠家提供的銷量數(shù)據(jù)。但是汽車廠家的重視程度不同，因而準(zhǔn)確性不一樣。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在本行業(yè)內(nèi)依法開展統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作，汽車廠家不得拒報(bào)、虛報(bào)和瞞報(bào)，否則將會(huì)受到查處。各汽車廠家對(duì)每個(gè)月上報(bào)到中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)都十分重視，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人簽字后才可上報(bào)。

　　而全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，其主要是內(nèi)部交流企業(yè)之間的銷售信息，汽車廠家的重視程度不同，遲報(bào)、漏報(bào)不可避免。因此和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)字有差別也是很正常的。

　　上牌數(shù)不失為合理的統(tǒng)計(jì)口徑

　　據(jù)記者了解，國(guó)外每年發(fā)布的汽車銷量統(tǒng)計(jì)，主要是根據(jù)政府提供的當(dāng)年新上牌照的汽車數(shù)量而進(jìn)行的歸類和分析。相對(duì)而言，由政府車管部門提供的汽車上牌照的數(shù)量可以說是最準(zhǔn)確的，可以完整地反映一個(gè)國(guó)家或某個(gè)地區(qū)汽車消費(fèi)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)。

　　目前在國(guó)內(nèi)如北京等為數(shù)不多的城市，當(dāng)?shù)亟y(tǒng)計(jì)局根據(jù)當(dāng)?shù)剀嚬懿块T和稅務(wù)部門等相關(guān)信息，公布汽車的保有量和新增數(shù)量�？墒窃谌珖�(guó)范圍內(nèi)，目前還做不到這一點(diǎn)，實(shí)在有些遺憾。因此，希望汽車上牌數(shù)在不久的將來能夠作為一種最主要的統(tǒng)計(jì)口徑。