當(dāng)2007年的鐘聲敲響之時(shí),當(dāng)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新年的第一縷曙光,回眸上一個(gè)365天,發(fā)生在中國(guó)車(chē)市的一幕幕,影響著中國(guó)車(chē)市動(dòng)向的一系列事件,仍舊歷歷在目。
2006年,雖然北美和歐洲汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢,全球汽車(chē)業(yè)總體而言表現(xiàn)平平,但中國(guó)仍有望占據(jù)世界總銷(xiāo)量7000萬(wàn)輛的十分之一——中國(guó)早已“當(dāng)仁不讓”地成為全球車(chē)市的一大亮。
2007年已經(jīng)到來(lái),這個(gè)嶄新的年份會(huì)成為全球車(chē)市激動(dòng)人心的“中國(guó)年”嗎?翻開(kāi)剛剛過(guò)去的2006年,在那些真實(shí)存在過(guò)的鏡頭背后,也許可以找到答案。
產(chǎn)能過(guò)剩成跨年度命題
2006年12月20日,國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)正式發(fā)布《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見(jiàn)的通知》(發(fā)改工業(yè)[2006]2882號(hào)文件),在本已歸于平靜的2006年歲末的國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)界再次掀起波瀾,成為2006年車(chē)市的最后一個(gè)“大事件”。
《通知》在宏觀調(diào)控的層面干預(yù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),明確指出中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩,要求重拳調(diào)整汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)。
《通知》稱(chēng),國(guó)家發(fā)改委在2004年6月發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》,明確了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)和方向,規(guī)范了企業(yè)的投資行為,汽車(chē)工業(yè)投資過(guò)熱狀況得到改善,結(jié)構(gòu)調(diào)整取得一定進(jìn)展。汽車(chē)出口逐年增長(zhǎng),企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)開(kāi)始起步。從2003年到2005年,投資增幅逐年回落,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)快增長(zhǎng)勢(shì)頭也明顯減弱。但值得警惕的是,由于汽車(chē)市場(chǎng)需求還在不斷增長(zhǎng),部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)預(yù)期仍然較高,不斷投資擴(kuò)大產(chǎn)能,導(dǎo)致產(chǎn)能增長(zhǎng)超過(guò)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。
截止到2005年7月1日,我國(guó)汽車(chē)行業(yè)已形成沖壓、焊裝、涂裝、總裝的整車(chē)生產(chǎn)能力約800萬(wàn)輛,在建產(chǎn)能約220萬(wàn)輛,陸續(xù)在2006年和2007年兩年建成后整車(chē)總產(chǎn)能將突破1000萬(wàn)輛。2005年全行業(yè)的產(chǎn)能利用率僅為71.5%,其中轎車(chē)行業(yè)72.5%。而從市場(chǎng)需求看,2004年下半年以來(lái),我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)趨于平穩(wěn),預(yù)計(jì)今后幾年,消費(fèi)需求增長(zhǎng)將會(huì)保持相對(duì)穩(wěn)定。按照主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的“十一五”投資計(jì)劃,2010年規(guī)劃產(chǎn)能將大大超過(guò)預(yù)期的市場(chǎng)需求,如不加以引導(dǎo),潛在的產(chǎn)能過(guò)剩將會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。產(chǎn)能過(guò)剩的苗頭已經(jīng)顯現(xiàn),并有可能進(jìn)一步加劇。
其實(shí),“產(chǎn)能過(guò)!辈⒎鞘侵袊(guó)汽車(chē)市場(chǎng)2006年年末出現(xiàn)的一個(gè)新名詞,但毋庸諱言的是,在一定程度上,產(chǎn)能過(guò)剩確實(shí)反映了目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)狀況。龐大的產(chǎn)能應(yīng)當(dāng)如何消化?伴隨著國(guó)家發(fā)改委《通知》的正式出臺(tái),“產(chǎn)能過(guò)剩”似乎又一次成為了一個(gè)跨越年度的“關(guān)鍵詞”。
“中國(guó)力量”崛起世界市場(chǎng)
在對(duì)2006年國(guó)內(nèi)車(chē)市諸多熱點(diǎn)的回望中,人們欣喜地看到:中國(guó)民族品牌汽車(chē)正在走出國(guó)門(mén),努力成為入主海外市場(chǎng)的“弄潮兒”,這無(wú)疑是去年車(chē)市的一大亮點(diǎn)。
華晨、吉利等充滿(mǎn)活力的“中國(guó)力量”正在陸續(xù)走出國(guó)門(mén),登上世界汽車(chē)市場(chǎng)的大舞臺(tái),哈飛、長(zhǎng)城等始終占據(jù)國(guó)內(nèi)出口領(lǐng)先陣營(yíng)的“大哥大”,亦不斷拓展著自己的國(guó)外業(yè)務(wù),穩(wěn)步擴(kuò)大全球市場(chǎng)份額……這一切都給國(guó)人帶來(lái)了莫大的興奮和滿(mǎn)足感。
一方面是國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)現(xiàn)實(shí),一方面是充滿(mǎn)朝氣的民族品牌傾力走出國(guó)門(mén),走向世界。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)日益激烈,汽車(chē)行業(yè)面臨前所未有巨大挑戰(zhàn)的環(huán)境下,將龐大的產(chǎn)能消化到更廣闊的海外市場(chǎng)中,將眼界放到空間更大的全球汽車(chē)舞臺(tái)——中國(guó)的民族品牌似乎正在導(dǎo)演著一場(chǎng)“中國(guó)制造”的大戲,2006年他們的表現(xiàn)似乎正在預(yù)示著這樣一種積極的趨勢(shì)。
據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì),去年,我國(guó)汽車(chē)出口數(shù)量比前年增長(zhǎng)約10%,達(dá)到34萬(wàn)輛,其中轎車(chē)出口29萬(wàn)多輛,同比大增了兩倍。
2007年的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景,仍然讓人充滿(mǎn)期待。