中國新能源汽車技術(shù)路線和政策有待明確

　　中國汽車工程學會副理事長付于武13日在第三屆上海嘉定汽車論壇上說，國際汽車界一致認同發(fā)展新能源汽車的重要性，但對在過渡期執(zhí)行怎樣的技術(shù)路線和計劃存在不同的認識。中國新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線和技術(shù)政策有待明確。
 
　　付于武認為，中國頒布實施的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策提出了較為完整的發(fā)展戰(zhàn)略、方針和目標，新能源汽車的發(fā)展也放到了一個非常突出的位置。但產(chǎn)業(yè)規(guī)劃還需要分解和細化，共性技術(shù)的路線還不夠清晰，應明確指出重點的技術(shù)方向、技術(shù)發(fā)展路線以及支撐規(guī)劃的技術(shù)政策，對汽車企業(yè)的生產(chǎn)實際要有指導作用，對相關(guān)零部件工業(yè)要有帶動作用，對產(chǎn)學研科技攻關(guān)要有引導作用，對政府鼓勵優(yōu)惠政策要有示范作用。

　　這位中國汽車工程學會的專家認為，中國新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化前景較好，潛在消費市場巨大，應立足國情，選擇好發(fā)展重點，天然氣汽車和液化石油氣汽車等成熟技術(shù)要得到規(guī)�；氖袌鰬�，傳統(tǒng)內(nèi)燃機要迅速接近世界水平，新的動力與能源技術(shù)要做好技術(shù)儲備，產(chǎn)學研科技攻關(guān)水平要與國際同步。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，但關(guān)鍵技術(shù)的缺失依然是一個“瓶頸”問題。據(jù)透露，中國汽車工程學會正在組建汽車裝備技術(shù)聯(lián)盟和汽車材料技術(shù)聯(lián)盟，期望建立有效平臺，合力解決“瓶頸”問題。