重振汽車(chē)南京菲亞特 余久鋒新政亟待升溫

　　似乎是理所當(dāng)然的，一不小心，菲亞特集團(tuán)（中國(guó)）商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)孟斐璇就成了南京菲亞特汽車(chē)有限公司里（南京菲亞特）級(jí)別最高的汽車(chē)銷(xiāo)售人員。說(shuō)到底，這還與今年8月17日剛剛上任的南京菲亞特首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理余久鋒有關(guān)系。 
 
　　“余總升任CEO之后，制定、實(shí)施了‘業(yè)務(wù)提升計(jì)劃’，對(duì)南京菲亞特采取全員銷(xiāo)售、全員質(zhì)量、全員成本的措施�！蹦暇┓苼喬毓P(guān)部朱寧向記者解釋?zhuān)叭珕T銷(xiāo)售簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是企業(yè)所有員工都要有銷(xiāo)售意識(shí)，包括向親友推薦購(gòu)買(mǎi)我們生產(chǎn)的車(chē)�！�

　　于是，孟斐璇就把南京菲亞特的車(chē)銷(xiāo)售到了意大利駐華大使謝颯(RICCARDO SESSA)的家里。

　　新政輻射度低

　　南汽重掌合資公司管理權(quán)，余久鋒新官上任，重振南京菲亞特的重?fù)?dān)他們必然要挑起來(lái)。喜歡馬拉松運(yùn)動(dòng)的余久鋒現(xiàn)在面臨的卻并非是一次長(zhǎng)跑，在南京菲亞特內(nèi)部有“余瘋子”之稱(chēng)的余久鋒正在參加的是一次“110米欄”項(xiàng)目，不但要有速度，還要保證高度和質(zhì)量，每一次跳躍都要有立竿見(jiàn)影的效果，因?yàn)樵S多事情要受諸多因素的左右，如南汽集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)的關(guān)系。

　　“有關(guān)南汽集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)將分手的說(shuō)法就是謠傳，根本就沒(méi)有這樣的事�！蹦暇┓苼喬毓P(guān)部經(jīng)理蔣為國(guó)在電話(huà)中鄭重回答記者。

　　“最近許多媒體都非常關(guān)注余總在南京菲亞特這段時(shí)間所采取的措施并要求采訪，但是我們都婉拒了，現(xiàn)在并不是說(shuō)話(huà)的時(shí)候，我們希望在年底用事實(shí)說(shuō)話(huà)。交到他手上的并不是一個(gè)一帆風(fēng)順的企業(yè)，現(xiàn)在是我們?nèi)_刺的時(shí)候。”朱寧向我們表示。

　　實(shí)際上，銷(xiāo)售、質(zhì)量和成本并不只是南京菲亞特關(guān)注和改善的，幾乎所有的生產(chǎn)企業(yè)都存在這樣的問(wèn)題，南京菲亞特的關(guān)鍵在于余久鋒給它開(kāi)出的藥方。南京菲亞特商務(wù)總監(jiān)景伯青表示：“南京菲亞特正根據(jù)公司CEO余久鋒的要求，圍繞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素：規(guī)模、技術(shù)和速度，全力加速公司發(fā)展。”

　　余久鋒認(rèn)為，南京菲亞特相對(duì)薄弱的是規(guī)模和速度，因此必須通過(guò)快速發(fā)展、擴(kuò)大規(guī)模，再發(fā)展來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化。

　　余久鋒自今年8月17日上任后，南京菲亞特迅速制定了全方位“業(yè)務(wù)提升計(jì)劃”，包括車(chē)型的、商務(wù)的、工程的、質(zhì)量的、人事的等各方面。據(jù)悉，此計(jì)劃已經(jīng)得到南京菲亞特董事長(zhǎng)王浩良和菲亞特中國(guó)代表處首席代表韓同安的支持。

　　目前南京菲亞特正致力于實(shí)施這個(gè)計(jì)劃，希望在既能夠進(jìn)一步發(fā)揮現(xiàn)有車(chē)型派力奧、西耶那、周末風(fēng)和派朗4款產(chǎn)品作用基礎(chǔ)上，通過(guò)加快新品推出、實(shí)施南京菲亞特國(guó)際化戰(zhàn)略、梳理好與經(jīng)銷(xiāo)商和供應(yīng)商的關(guān)系，快速擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

　　但是我們從經(jīng)銷(xiāo)商處得到的消息證實(shí)，余久鋒正在對(duì)南京菲亞特進(jìn)行試探性的革新，并已經(jīng)得到南汽集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)的認(rèn)可，只是目前還只局限在南京總部或者說(shuō)一些措施還沒(méi)有貫徹到市場(chǎng)的終端，至少一些經(jīng)銷(xiāo)商表示還沒(méi)有感受到新政的“熱度”。

　　車(chē)資增速難題

　　雖然菲亞特頻頻示好奇瑞，但蔣為國(guó)表示：“菲亞特不會(huì)放棄中國(guó)的市場(chǎng)，也很珍惜和南汽集團(tuán)的合作，今后雙方還會(huì)繼續(xù)加大對(duì)南京菲亞特在技術(shù)、車(chē)型和資金方面的支持�！�

　　日前，有消息稱(chēng)，南汽與菲亞特簽訂了一項(xiàng)保密協(xié)議，如果在今年12月31日前南汽無(wú)法使南京菲亞特的業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)，明年南京菲亞特的管理權(quán)將重新歸屬菲亞特。更有消息指出，南汽已經(jīng)與菲亞特達(dá)成分手協(xié)議，即南京菲亞特將使用菲亞特品牌至2009年，雙方將利用這段時(shí)間對(duì)合資公司資產(chǎn)及后續(xù)事務(wù)進(jìn)行處理。

　　不過(guò)，蔣為國(guó)明確對(duì)上述消息進(jìn)行了否認(rèn)：“根本就是無(wú)中生有的事情�！�

　　通過(guò)對(duì)南京菲亞特相關(guān)人士的采訪以及南京菲亞特公關(guān)部所提供的資料，一些意思相同的話(huà)不斷出現(xiàn)，即“南京菲亞特在實(shí)力不斷強(qiáng)大的股東雙方的大力支持下，在全力加速發(fā)展。”南京菲亞特這一系列的宣傳，都在試圖告訴外界，南汽和菲亞特雖有矛盾，但仍會(huì)繼續(xù)合作。

　　“今年年末，菲亞特Grande Punto、Bravo、Linea三款車(chē)型將以進(jìn)口方式在中國(guó)銷(xiāo)售；并將在明年實(shí)現(xiàn)中國(guó)本地化生產(chǎn)�！敝鞂幭蛴浾咦C實(shí)：“目前還在做相關(guān)的認(rèn)證等準(zhǔn)備工作�！�

　　據(jù)悉，在海外出口上，南京菲亞特也小有收獲。在菲亞特集團(tuán)海外部的支持下，南京菲亞特近期已向埃及出口整車(chē)300輛，日前已經(jīng)完成了第二批130輛出口訂單的生產(chǎn)，同時(shí)正在洽談南美地區(qū)3000輛出口訂單。

　　雖然在技術(shù)上，南京菲亞特能夠在一定程度上獲得菲亞特全球研發(fā)中心和南汽集團(tuán)國(guó)家級(jí)汽車(chē)工程研究院的支持，但對(duì)于資金需求，南京菲亞特相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前很難說(shuō)，因?yàn)檫�在調(diào)整，但今后股東雙方肯定會(huì)繼續(xù)投入�！�

　　如果缺少了足夠的資金投入，2010年達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量必將成為空中樓閣。

　　汽車(chē)專(zhuān)家賈新光曾表示，如果因?yàn)槟掀辉敢庾芳油顿Y而導(dǎo)致合資破裂，未免令人覺(jué)得可笑，有這么大的投資機(jī)會(huì)而置之不理，未免讓人不可理解。

　　“管理層的動(dòng)蕩、不穩(wěn)定我們可以理解，但是市場(chǎng)不會(huì)理解。我們只是希望上面結(jié)束動(dòng)蕩，能夠多引進(jìn)幾部新車(chē)，保持企業(yè)和消費(fèi)者人心不散，讓我們多銷(xiāo)售一些車(chē)�！蹦暇┓苼喬�北京一家4S店的經(jīng)理向記者表露心聲。

　　有消息透露，上海大眾方面已與南京菲亞特就生產(chǎn)桑塔納3000達(dá)成了協(xié)議，擬租用南京菲亞特的工廠生產(chǎn)桑塔納3000。

　　但租用南京菲亞特工廠，不但取決于南汽與菲亞特的最后走向，還受到上汽與南汽合作影響，南京菲亞特的發(fā)展，何嘗不是取決于這兩個(gè)方面？

　　■觀察

　　新發(fā)展路線缺位

　　意大利是全世界汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的圣地，出現(xiàn)了一批批大師級(jí)的汽車(chē)設(shè)計(jì)師，中國(guó)甚至歐美許多企業(yè)都不惜重金請(qǐng)意大利設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)車(chē)型。其中銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)輛的菲亞特派力奧就是出自有“世紀(jì)設(shè)計(jì)大師”之稱(chēng)的喬治•亞羅之手。但在中國(guó)市場(chǎng)上，派力奧有負(fù)盛名，銷(xiāo)量低靡。

　　10月7日，2007年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)上激戰(zhàn)近兩個(gè)小時(shí)，最終法拉利車(chē)隊(duì)賽獲得冠軍。與法拉利在中國(guó)的赫赫威名相比，菲亞特在中國(guó)似乎名不見(jiàn)經(jīng)傳，實(shí)際上，法拉利只是菲亞特的一個(gè)品牌。

　　“金九銀十”，南京菲亞特北京博瑞祥祺4S店9月賣(mài)出了80多臺(tái)車(chē)，從目前看10月的銷(xiāo)量要少一些，截至10月23日僅賣(mài)出40多臺(tái)車(chē)�！案Q一斑而知全豹”，今年9月，南京菲亞特共銷(xiāo)售汽1000余臺(tái)，雖然創(chuàng)出新高，但今年1至9月的銷(xiāo)量也不足1.5萬(wàn)臺(tái)，要完成全年5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售任務(wù)，并非易事。

　　菲亞特的全球業(yè)務(wù)在2006年剛剛扭虧，但在中國(guó)的業(yè)務(wù)卻持續(xù)下滑。去年，其全國(guó)銷(xiāo)量?jī)H3.1萬(wàn)輛。

　　有分析人士指出，南京菲亞特的銷(xiāo)量低迷的真正主因，是中外雙方一直難以融合的文化背景和經(jīng)營(yíng)理念的差異，以及由此導(dǎo)致的菲亞特品牌在中國(guó)市場(chǎng)的邊緣化處境。

　　5月初，在Linea土耳其全球上市發(fā)布會(huì)上，菲亞特集團(tuán)CEO塞爾吉奧•馬爾基奧尼公開(kāi)表示了對(duì)在華合作伙伴南汽集團(tuán)的不滿(mǎn)，稱(chēng)菲亞特在中國(guó)“喪失了一次機(jī)會(huì)”。

　　但是，中國(guó)可能在明年開(kāi)始征收燃油稅，隨著政府的鼓勵(lì)和引導(dǎo)，小排量汽車(chē)又將迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。而南京菲亞特的主要車(chē)型如派力奧等小排量汽車(chē)也由于油耗較低、價(jià)格便宜等因素，可能漸漸受寵。

　　在余久鋒和景伯青的眼中，現(xiàn)在是南京菲亞特開(kāi)始發(fā)力的新起點(diǎn)。

　　雖然余久鋒在來(lái)南京菲亞特之前，只用了26個(gè)月就把南京躍進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司這個(gè)虧損達(dá)上千萬(wàn)元的企業(yè)改造成盈利千余萬(wàn)元的企業(yè)，但是南京菲亞特要想扭轉(zhuǎn)幾年來(lái)的失意局面，并不是只靠幾條新的舉措，幾款新的車(chē)型就能解決的，即使有政策東風(fēng)也須南京菲亞特有心借力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，南京菲亞特幾年來(lái)養(yǎng)成的工作套路并不是一朝一夕可以改變的。

　　關(guān)鍵是制定出清晰的“中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展路線圖”，股東雙方統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，真正的使經(jīng)銷(xiāo)商穩(wěn)定，給消費(fèi)者信心。菲亞特即使是“把雞蛋放到一個(gè)籃子里”，與南汽“舉案齊眉”，也比左顧奇瑞，右觀上汽，心里盤(pán)算著下一個(gè)目標(biāo)要實(shí)際的多。換一個(gè)合作伙伴，菲亞特能賺到多少便宜？

　　面對(duì)10年內(nèi)即將超越美國(guó)成為世界第一汽車(chē)銷(xiāo)售國(guó)的中國(guó)，如果菲亞特的戰(zhàn)略繼續(xù)搖擺不定，那它對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言依然只能是一個(gè)過(guò)客，而南京菲亞特的名字也會(huì)成為它留在中國(guó)的黯淡記憶。