2008年自主品牌8大走勢發(fā)展趨勢全攻略

2007-12-26 09:01:33 來源：其他作者：jijinlong

　　即將過去的2007年，對于國內(nèi)自主品牌車企而言，并不如2006年那樣順風(fēng)順?biāo)�。�?a target="_blank" class="cmsLink">排量車市場持續(xù)萎靡、新排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級、銀行存貸款利率的提升以及主流自主品牌企業(yè)同時步入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，在一系列利空因素的作用下，自主品牌無論是新車銷量還是市場份額，都出現(xiàn)了前所未有的動蕩。展望2008年，自主品牌的發(fā)展趨勢又該如何呢？

圖為杰勛HEV

　　■市場份額：持續(xù)下滑

　　經(jīng)過短短數(shù)年時間迅猛增長，自主品牌轎車在跨過2006年門檻時，已經(jīng)一躍成為國內(nèi)汽車市場份額擁有者。直到今年年初，自主品牌蓬勃增長的態(tài)勢，還讓部分樂觀人士估計，年內(nèi)自主品牌“三分天下”指日可待。不過，現(xiàn)實證明，這樣的估計的確過于樂觀。來自汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計顯示：今年前11個月，自主品牌轎車銷量接近113.6萬輛，雖然同比去年增幅仍然明顯，但是其所占市場份額已經(jīng)不到27%，低于日系品牌（前11個月銷量超過121萬輛）。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，考慮到日系車明年的凌厲攻勢，以及自主品牌新車計劃開始放緩，其所占市場份額將不得不再次面臨下滑的局面。與此同時，隨著以韓系車為首的合資品牌，明年即將在中級車市場發(fā)起更進一步的價格戰(zhàn)，于是乎留給自主品牌回旋的余地已經(jīng)不大。在單車利潤已經(jīng)微乎其微的前提下，自主品牌應(yīng)該考慮的是，當(dāng)合資品牌真的拼起價格來時，是否還應(yīng)該持續(xù)跟進？

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　　■ 出口海外：漸進一線

　　國內(nèi)市場份額持續(xù)下滑，一股腦轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場，在某種意義上成了自主品牌迫于無奈之選。而且我國本土車企出口，已經(jīng)連續(xù)多年增幅高于國內(nèi)市場，也足以說明海外市場的確存在比國內(nèi)更大的消費潛力。據(jù)不完全統(tǒng)計，包括奇瑞、長城、吉利和力帆在內(nèi)的本土企業(yè)，都已經(jīng)實現(xiàn)海外設(shè)立組裝工廠，即通過CKD方式批量出口海外。展望2008年，華晨轎車會繼續(xù)出口德國，長城轎車將登陸意大利，奇瑞貼牌道奇的小型車也將遠赴墨西哥……

2回頂部

　　來自商務(wù)部的信息顯示，中國汽車整車出口今年將超過50萬輛，比上年增長60%，其中九成以上是自主品牌產(chǎn)品。兩年后以自主品牌為主的汽車出口有望達到年出口100萬輛。雖然出口欠發(fā)達國家是自主品牌最務(wù)實的目標(biāo)，但是如果質(zhì)量和品質(zhì)足夠好，漸進式地在發(fā)達國家等一線市場試水，未嘗不是一個理性的選擇。問題是，自主品牌何時能大規(guī)模邁過這些一線市場的門檻？

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　　■ 品牌建設(shè)：全面啟動

　　如果說2007年國內(nèi)汽車業(yè)界轟轟烈烈的“自主品牌集體換標(biāo)”事件，在某種程度上昭示著自主品牌對品牌建設(shè)的“啟蒙運動”已經(jīng)開始，那么即將到來的2008年，可謂自主品牌全面啟動品牌建設(shè)的關(guān)鍵時期。從一開始只關(guān)注能把價格降低到什么程度，到后來緊盯競爭對手出什么樣的車，再到現(xiàn)在開始反思如何在消費者心中樹立“盡可能光輝”的品牌形象，自主品牌對品牌營銷認識日漸成熟。

　　當(dāng)然，一個良好品牌形象的樹立，不僅僅是換個車標(biāo)那么簡單。對于亟待提升產(chǎn)品質(zhì)量，提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌而言，換標(biāo)背后的良苦用心值得大多數(shù)人理解，而結(jié)合自身產(chǎn)品的定位，走與合資品牌差異化競爭的道路，并在售后服務(wù)上多動腦筋，才能逐漸改變消費者心目中，對本土汽車品牌趨于固化的不良印象。

目前滿足小排量車《目錄》的精品小車不多

　　■ 小排量車：轉(zhuǎn)攻精品

　　原本是自主品牌固守的“大本營”，沒想到市場機遇瞬息萬變，一下子讓自主品牌失去了自己的競爭優(yōu)勢。由于個別地區(qū)醞釀出臺“二次限小”政策，加上國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，對小排量車的節(jié)能指標(biāo)和升功率等技術(shù)參數(shù)都有明確規(guī)定，因此自主品牌占據(jù)主力的小排量車即將面臨新一輪大浪淘沙已在所難免。與此同時，行業(yè)主管部門也對小排量車尺寸有了明確規(guī)定，例如“兩廂車長不大于4米，三廂車長不大于4.2米”。

3回頂部

　　來自行業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計顯示，由于小排量車市場遭遇“寒流”，今年自主品牌小排量車銷量將比去年銳減10萬輛。今年小排量車加速下滑已成定局，然而隨著新政策（例如燃油稅）以及環(huán)保技術(shù)不斷升級，各種精品小排量車已經(jīng)出現(xiàn)在自主品牌車企的產(chǎn)品規(guī)劃中。明年有望上市的長城“炫麗”、比亞迪F1、吉利熊貓等，都屬自主品牌小排量車轉(zhuǎn)型的代表之作。

比亞迪電動車F3e

　　■ 新能源車：遍地開花

　　如果將2008年稱為自主品牌試水新能源車的元年，可能一點都不過分。能搭載2008年“綠色奧運”商機的，也不僅僅是大眾等極個別合資品牌。長安汽車集團日前推出搭載最新混合動力系統(tǒng)的杰勛HEV，并將實現(xiàn)量產(chǎn)。從而成為自主品牌首款量產(chǎn)混合動力轎車。長安的“吃螃蟹”精神是富有遠見的，而2008年排隊上市的新能源車還包括：華普海鋒甲醇動力轎車、比亞迪油電雙模動力車、力帆混合動力轎車……

　　雖然早在2005年，豐田混合動力車普瑞斯就已經(jīng)以“國產(chǎn)”的名義登陸中國市場，但是直到今年11月國家汽車工業(yè)主管部門發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，國內(nèi)的新能源車之爭才漸趨白熱化。本田混合動力思域上市、通用混合動力車隨即宣布國產(chǎn)……技術(shù)儲備雄厚的合資品牌，已經(jīng)在搶占新能源高地上率先打響“發(fā)令槍”，留給本土汽車企業(yè)的機會還會多嗎？

　　■ 陣地轉(zhuǎn)移：二級城市

　　從一線城市逐漸淡出，到二級城市開辟新市場，是目前眾多自主品牌車企正在著手實施的計劃。由于在北京、上海這樣的一線城市，個別品牌車型的排放已經(jīng)難以達標(biāo)，或者有的車型在發(fā)動機升功率上不符合要求，不得不在去留之間做出抉擇。更何況，隨著大城市有車一族將迎來“換車高峰”期，因此這些城市對于自主品牌轎車的需求，遠不如兩三年前那樣巨大。與此同時，二、三級城市的購車需求卻在日漸升溫。

　　來自國家信息中心的統(tǒng)計顯示，以江蘇、浙江、山東、廣東為代表的區(qū)域市場，尤其那些非省會城市為主力的二級城市，2006年汽車銷量增幅均為40%左右，這樣的增幅遠遠高于全國平均水平。自主品牌應(yīng)該把握區(qū)域市場的差異，不失時機地轉(zhuǎn)移主攻方向，搶得市場的先機�？梢灶A(yù)見的是，2008年自主品牌挺進這些二、三級城市的力度將進一步加大。

圖為名爵7系

　　■ 新車排量：越來越大

　　在小排量車遭冷遇的同時，國內(nèi)消費者對中級車的需求達到近乎狂熱的地步。隨著自主品牌車企陸續(xù)推進面向中高端的新產(chǎn)品計劃，新車排量的增大和檔次的提升，或?qū)⒊蔀?008年與合資品牌競爭的主流策略。業(yè)內(nèi)專家一致認為。面對合資品牌的入侵，自主品牌有必要且必須增強研發(fā)能力，盡快擴充產(chǎn)品線，將觸角伸向中高級市場。

　　2007年自主品牌已經(jīng)開始大規(guī)模涉足合資品牌占據(jù)“把持”地位的中高級車市，比亞迪汽車推出了中高級車型F6，吉利推出首款中高級車力作遠景，江淮汽車攜賓悅直接從中高級車市切入轎車市場，2008年有望上市的奇瑞A3和A6、力帆620 B級轎車以及加長版名爵7系，都將以明顯的性價比優(yōu)勢，沖擊合資品牌盤踞的中級車市場。上述自主品牌的“先鋒”車型，在發(fā)動機排量和車身尺寸上，都比以前有更大突破。

　　■ 安全性能：再上臺階

　　如果說碰撞測試對于自主品牌而言就如趕考，那么即將過去的2007年應(yīng)該是大考之年。不管是華晨在德國遭遇的“碰撞門”，還是奇瑞在俄羅斯媒體上碰撞測試的“糟糕表現(xiàn)”，都可以被看作是自主品牌走向海外市場所要交的學(xué)費。類似這樣的案例不在少數(shù)，也足以讓自主品牌反躬自省：在走出國門之前，參加過高標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測試嗎？

　　國內(nèi)市場的激烈競爭，同樣是推動自主品牌強化安全車身設(shè)計，升級安全配置的原動力。盡管在國內(nèi)的碰撞測試中，自主品牌相對于合資品牌而言，所展示出來的“被動安全性”仍有大幅提升空間，但是至少讓后者明白了差距所在�？梢灶A(yù)見的是，在2008年上市的自主品牌新車當(dāng)中，由于考慮到進軍海外市場的需要，無論是在產(chǎn)品品質(zhì)還是在整車安全性上，都將有一個質(zhì)的提升。