熱點(diǎn)事件：2007年汽車江湖之十大口水戰(zhàn)

　　爭議年年有，今年格外多。2007年，我們一起經(jīng)歷了許多瘋狂的“口水戰(zhàn)”，交強(qiáng)險(xiǎn)是否存在暴利、《汽車品牌銷售管理辦法》該不該修訂、C－NCAP公布碰撞測試結(jié)果可信度如何、車企老總簽售汽車是不是作秀……回眸2007年，與汽車有關(guān)的種種爭議實(shí)在太多太多，基本上都是公說公有理、婆說婆有理。
 
　　交強(qiáng)險(xiǎn)贏利高達(dá)400億元

　　事件回放:在今年4月份，因一份暴利證明交強(qiáng)險(xiǎn)每年有高達(dá)400億元的贏利再次掀起軒然大波。保費(fèi)過高、保額過低乃至無責(zé)賠付條款受到了200多名車主的聯(lián)名質(zhì)疑。在這場聲勢浩大的車主質(zhì)疑聲中，保監(jiān)會召開了新聞發(fā)布會，對由交強(qiáng)險(xiǎn)暴利為導(dǎo)火線的車主質(zhì)疑進(jìn)行回應(yīng)。

　　觀點(diǎn)交鋒:正方認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)一年至少有400億元利潤！反方卻表示交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營還沒滿一個(gè)業(yè)務(wù)年度，保監(jiān)會也不知道是虧還是贏。

　　爭議指數(shù):★★★★★

　　車企老總簽售汽車

　　事件回放:2007年6月份，曾被人們稱作“汽車狂人”的李書福，在濟(jì)南簽名售車，而且每簽完一部車，他就要起身彎腰與客戶握手致謝。據(jù)說，在很短的時(shí)間內(nèi)就銷售了16輛吉利轎車。

　　觀點(diǎn)交鋒:正方認(rèn)為簽售是負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，是承諾、負(fù)責(zé)的意思；反方表示，動(dòng)輒十幾萬元的汽車，與十幾元錢就能買一本的書不同，老總簽售僅是作秀而已。

　　爭議指數(shù):★★★☆

　　試駕車需不需改裝

　　事件回放:今年11月18日，在廣州老白云機(jī)場舉辦的一場酷車嘉年華上，一輛試駕車突然失控沖向觀眾席，造成一人死亡。而十一黃金周期間，杭州一位準(zhǔn)車主試駕時(shí)發(fā)生車禍，導(dǎo)致坐在副駕駛座上的銷售員傷勢過重死亡。

　　觀點(diǎn)交鋒:正方認(rèn)為試駕車需進(jìn)行改裝，比如，在副駕駛座位前加裝剎車，就像教練車那樣，供陪駕人員在緊急情況下使用。但反方表示試駕車不需進(jìn)行改裝，改裝之后會影響汽車的其他性能，失去試駕意義，而且不能上牌。

　　爭議指數(shù):★★★

　　上海車牌價(jià)突破5萬元

　　事件回放:隨著上海2007年10月份私車額度中標(biāo)價(jià)在10月20日揭曉，上海私車牌照再度成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。51000元，再次刷新上海私車額度月度平均中標(biāo)價(jià)的新高。這也是自2000年以來上海私車額度月度中標(biāo)價(jià)首次站上5萬元大關(guān)。

　　觀點(diǎn)交鋒:正方質(zhì)疑上海通過拍牌的方式才能取得上牌資格的規(guī)定，合法不合法以及巨額拍賣款又何去何從。反方認(rèn)為上海私牌拍賣的規(guī)定與有關(guān)法律沒有抵觸，拍賣款全用于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

　　爭議指數(shù):★★☆

　　C－NCAP公布的3批碰撞測試結(jié)果

　　事件回放:今年C－NCAP共公布了3批碰撞測試結(jié)果，涉及車型共計(jì)19款。C－NCAP在收獲更高關(guān)注度的同時(shí)，遭到每年耗資千萬的費(fèi)用何來、測試結(jié)果是客觀還是妥協(xié)等質(zhì)疑。

　　觀點(diǎn)交鋒:正方表示C－NCAP是由中國汽車技術(shù)研究中心為C－NCAP埋單，根本不考慮收益，C－NCAP旨在給消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車輛信息。反方認(rèn)為C－NCAP碰撞試驗(yàn)有商業(yè)成份，碰撞出的好成績并不能代表汽車質(zhì)量高。

　　爭議指數(shù):★★★★☆

　　38輛悍馬婚車造成交通擁堵

　　事件回放:2007年11月24日，遼寧一富商結(jié)婚，動(dòng)用38輛悍馬迎親，遮擋車牌后闖紅燈，并造成交通擁堵。中央電視臺主持人畢福劍、柯以敏、成奎安、湯鎮(zhèn)宗等均參加了婚禮。

　　觀點(diǎn)交鋒:正方認(rèn)為這是為了顯示有錢，李嘉誠那么有錢還沒搞專機(jī)呢？有錢人更應(yīng)該遵守交通法規(guī)。反方表示國家不是鼓勵(lì)一部分人先富起來嗎？在結(jié)婚的大喜日子浪費(fèi)點(diǎn)、造成交通擁堵均在所難免。

　　爭議指數(shù):★★★★

　　免息貸款買車

　　事件回放:2007年前10月，由于基金、股票等投資方式收益可觀，很多消費(fèi)者將資金投向基金、股票并推遲了買車計(jì)劃。為了吸引更多的消費(fèi)者購車，緩和消費(fèi)和投資的矛盾，包括上海通用、豐田、東風(fēng)雪鐵龍在內(nèi)的眾車商們都推出了免息貸款買車活動(dòng)。

　　觀點(diǎn)交鋒:正方認(rèn)為免息貸款，既可以不用還利息，又可以將扣除掉首付之后的購車款留作投資，讓錢生錢。對買車的人來說，車也開上了，錢也多掙了。反方卻表示通過免息貸款買車，在車輛售價(jià)上幾乎沒有侃價(jià)的余地。如果某款車市場優(yōu)惠很多，通過免息貸款買車總算下來或許比普通有息還款的還貴。

　　爭議指數(shù):★★★

　　《汽車品牌銷售管理辦法》

　　事件回放:今年1月1日，《汽車品牌銷售管理辦法》正式實(shí)施。然而，該辦法實(shí)施沒多久，包括全國工商聯(lián)、亞市老總蘇暉在內(nèi)的多方人士呼吁重新修訂。

　　觀點(diǎn)交鋒:正方認(rèn)為《汽車品牌銷售管理辦法》實(shí)施沒多久就暴露出許多問題，足以表明需要修訂。反方則認(rèn)為《汽車品牌銷售管理辦法》在實(shí)施過程中遇到的問題再所難免。

　　爭議指數(shù):★★★★☆

　　合資企業(yè)搞自主品牌

　　事件回放:今年7月，廣州本田宣布搞自主品牌研發(fā)，自主品牌將啟用新標(biāo)識，首款車2010年投產(chǎn)。此外，上海大眾、北汽控股也宣布搞自主品牌。

　　觀點(diǎn)交鋒:正方認(rèn)為合資企業(yè)搞自主品牌，無論對自己還是對中國汽車的發(fā)展都是有利的。反方卻表示合資企業(yè)的這種研發(fā)算不算自主研發(fā)？是不是在做秀？

　　爭議指數(shù):★★★☆

　　自主品牌集體換標(biāo)

　　事件回放:今年國內(nèi)車企刮起了一股換標(biāo)風(fēng)。吉利360萬元征集車標(biāo)、長城汽車宣布啟用新標(biāo)識，奇瑞也對原來的車標(biāo)進(jìn)行“立體化”改造。

　　觀點(diǎn)交鋒:正方認(rèn)為換標(biāo)是為了實(shí)施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略，換標(biāo)可以提升產(chǎn)品形象。反方卻表示，如果不在產(chǎn)品和服務(wù)上狠下功夫，而僅僅是換個(gè)品牌標(biāo)識，是永遠(yuǎn)無法讓消費(fèi)者產(chǎn)生品牌忠誠度。

　　爭議指數(shù):★★★