獲政府采購(gòu)新規(guī)支持 自主品牌春天來(lái)了？

　　專家稱：政府優(yōu)先采購(gòu)并不等于保護(hù)落后

　　【新聞背景】近日，財(cái)政部制定的《自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府首購(gòu)和訂購(gòu)管理辦法》和《政府采購(gòu)進(jìn)口產(chǎn)品管理辦法》開(kāi)始實(shí)施，新法規(guī)明確鼓勵(lì)政府優(yōu)先采購(gòu)國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新產(chǎn)品。這對(duì)自主汽車品牌來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種福音，將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
 
　　自主品牌獲得政策支持

　　“得公務(wù)車者得天下”。中國(guó)公務(wù)車市場(chǎng)巨大的空間和年均20%的增長(zhǎng)速度，引來(lái)世界汽車巨頭分食。奧迪、別克、桑塔納等品牌，已經(jīng)成功搶灘中國(guó)公務(wù)車市場(chǎng)，占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額。而自主品牌在中國(guó)公務(wù)車市場(chǎng)卻鮮見(jiàn)蹤影。

　　“政府采購(gòu)的作用十分明顯�！�北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院營(yíng)銷學(xué)教授薛旭認(rèn)為，“一旦政府開(kāi)始使用某個(gè)自主品牌的轎車，便成了這個(gè)自主品牌轎車的最佳代言人”，因?yàn)檎�府本身的�?quán)威性與信任度將引導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)方向。

　　對(duì)此，國(guó)家相關(guān)部門有著清醒認(rèn)識(shí)。2006年2月6日，財(cái)政部公布了《2006年政府采購(gòu)工作要點(diǎn)》；07年年初，科技部、發(fā)改委與財(cái)政部聯(lián)合出臺(tái)《國(guó)家自主創(chuàng)新產(chǎn)品認(rèn)定管理辦法》；《辦法》明文規(guī)定，經(jīng)認(rèn)定的國(guó)家自主創(chuàng)新產(chǎn)品將在政府采購(gòu)、國(guó)家重大工程采購(gòu)等財(cái)政性資金采購(gòu)中優(yōu)先購(gòu)買。近期《自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府首購(gòu)和訂購(gòu)管理辦法》正式開(kāi)始實(shí)施，業(yè)界普遍認(rèn)為，該辦法更具可操作性。在薛旭眼中，這將給中國(guó)的自主品牌帶來(lái)難逢的機(jī)遇，“通過(guò)政府采購(gòu)的表率作用，強(qiáng)勢(shì)自主品牌將迎來(lái)春天”。

　　“叩響”公務(wù)車市場(chǎng)大門

　　國(guó)家政策的支持，將直接促進(jìn)自主品牌企業(yè)發(fā)展，奇瑞轎車便是最好的例證。早在2005年，奇瑞便與中央國(guó)家機(jī)關(guān)采購(gòu)中心簽訂協(xié)議，奇瑞正式列入中央級(jí)政府采購(gòu)名錄。 據(jù)了解，此次采購(gòu)合同涵蓋了奇瑞當(dāng)時(shí)的所有車型，07年奇瑞以38.1萬(wàn)輛的年銷量，上榜國(guó)內(nèi)乘用車行業(yè)年度排行榜第四名，公務(wù)車市場(chǎng)的標(biāo)桿作用不言而喻。

　　在國(guó)家大力支持下，其他自主品牌也獲得了良好發(fā)展。2007年，一汽轎車奔騰獲得了中央政府部門近年來(lái)最大的一筆自主品牌中高級(jí)轎車采購(gòu)訂單。今年1月末，中央政府公布2007-2008年中央國(guó)家機(jī)關(guān)汽車協(xié)議供貨項(xiàng)目中，包括紅旗、中華、比亞迪在內(nèi)的13個(gè)民族自主品牌紛紛中標(biāo)，被納入政府采購(gòu)的大盤。

　　上汽榮威市場(chǎng)傳播及公共關(guān)系部總監(jiān)黃華瓊稱：“新《辦法》的實(shí)施，將對(duì)產(chǎn)品銷售起到突出的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用”。乘著政策的春風(fēng)，榮威7501.8T轎車正式上市，其主攻對(duì)象為公商務(wù)車市場(chǎng)。截至目前，上汽榮威已與46個(gè)省市簽訂了政府采購(gòu)目錄的協(xié)議，即將上市的榮威550已經(jīng)成功獲得上千臺(tái)的政府采購(gòu)訂單。越來(lái)越多的數(shù)據(jù)表明，自主品牌正逐漸“叩響”公務(wù)車市場(chǎng)大門。

　　專家視線：政府優(yōu)先采購(gòu)≠保護(hù)落后

　　“盡管前景明朗，但目前的情況還不容盲目樂(lè)觀�！敝袊�(guó)汽車產(chǎn)業(yè)首席分析師賈新光認(rèn)為，國(guó)家此次出臺(tái)的新政，強(qiáng)調(diào)的是支持“創(chuàng)新”和“新產(chǎn)品”，比如應(yīng)用新能源的混合動(dòng)力汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)等，并不是單純意義上的支持國(guó)貨�！皩�(duì)埋頭于新能源產(chǎn)品研發(fā)的自主品牌企業(yè)來(lái)說(shuō)，將獲得政府的大力支持。這才是此次新政的最重大變化”。

　　汽車界資深專家陳光祖提醒自主品牌廠家：“政府優(yōu)先采購(gòu)≠保護(hù)落后�！北M管政府出臺(tái)了各項(xiàng)支持措施，作為企業(yè)本身，最重要的是生產(chǎn)出高質(zhì)量、高服務(wù)、高品牌的產(chǎn)品，并且在價(jià)格上應(yīng)具有優(yōu)勢(shì)。只有切實(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量，打造自身強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，才能充分利用好各項(xiàng)政策，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。