中國進口車汽車市場一季度“特征”分析
進口車市場需求總體呈上升趨勢，但1-2月份進口量這樣大幅度的增長，我們認為其中有非理性的因素。如果進口量增長超過需求增長會產(chǎn)生以下風險：庫存風險顯示為，如果進口量過大，超過正常的需求，會造成銷售不暢、庫存超出合理水平，經(jīng)營風險加大；資金風險：一旦出現(xiàn)庫存滯壓，會加大經(jīng)銷商的資金壓力，造成正常資金鏈的斷裂，出現(xiàn)經(jīng)營困難的局面；價格風險：進口量增長過快，市場競爭會更加激烈，價格難以保持穩(wěn)定，容易出現(xiàn)大的波動，使得消費者購買信心受到打擊。前兩個月超速增長的進口汽車市場，應讓我們更加關注市場的變化，注重經(jīng)營風險。建議跨國公司適度理性訂貨，以免引起市場的大起大落，以利于進口汽車市場的平穩(wěn)發(fā)展。
特點二：進口汽車高檔化和個性化趨勢更加明顯，與國產(chǎn)車品種互補、錯位經(jīng)營。
2008年1-2月份進口汽車的平均單價為3.62萬美元，比2007年平均單價3.46萬美元增加了0.16萬美元，說明進口汽車的總體檔次在提高。
從轎車來看，3.0L以上排量的高檔轎車占比最大，達到44%，比2007年3.0L以上排量轎車所占35%的比重提高了9個百分點，說明進口轎車的高檔化傾向更加明顯。1.5～2.5L排量的轎車所占比重為35%，位居第二，主要車型為個性化的運動型轎車。3.0L以上排量和1.5～2.5L排量的轎車進口占了轎車總進口量的近80%。
越野車的進口以大排量的為主，2.5L以上排量的數(shù)量占到82%，仍延續(xù)高檔化趨勢。進口車和國產(chǎn)車仍然保持“品種互補、錯位經(jīng)營”的格局。
特點三：進口越野車的增長最快，已占進口總量的半壁江山。
1-2月份越野車進口31112輛，同比增長高達1.35倍，占據(jù)進口總量的一半，越野車已經(jīng)成為進口汽車的主力車型。高速成長的消費需求和國產(chǎn)高端越野車生產(chǎn)空白成為助推進口越野車高速增長的主動力，進口越野車的高速增長驅(qū)動著整體進口汽車市場的快速發(fā)展。
特點四：進口國別變化不大，主要以日本、德國、美國、韓國為主，日系車再次強勢加速，表現(xiàn)突出。1-2月份進口額度最大國家為日本，其次為德國、美國、韓國、英國和斯洛伐克。轎車和越野車的進口國別變化不大，轎車主要以德國進口為主，占38%；越野車主要以日本為主，占42%。
特點五：進口汽車價格繼續(xù)保持穩(wěn)定，主要原因是政策比較穩(wěn)定，人民幣對歐元、日元并未升值，加上總代理掌握力度較大。
由于進口汽車稅收、準入、許可和銷售管理等大的政策環(huán)境比較穩(wěn)定，進口汽車總經(jīng)銷商對進口汽車運作的把控能力比較強，又有強大的國內(nèi)消費需求的支撐，進口汽車價格比較穩(wěn)定，一季度總體價格穩(wěn)中微降。因為進口車銷售中高檔車占的比例大，高檔車消費者對價格的敏感程度不是很高，所以降價已經(jīng)不是進口車促銷的惟一重要手段。今年一季度進口汽車價格受國際國內(nèi)經(jīng)濟變動因素影響不大，人民幣匯率和鐵礦石漲價等因素沒有對進口汽車價格產(chǎn)生大的影響。
特點六：進口汽車監(jiān)管政策加快醞釀出臺，會促進進口汽車市場規(guī)范合理運行。
國家質(zhì)檢總局和公安部聯(lián)合下發(fā)的《對進口機動車車輛識別代號(VIN)實施入境驗證管理的公告》已于2008年1月頒布，3月1日起實行。在全國范圍內(nèi)對進口機動車實施車輛識別代碼入境驗證管理，將有效防止國外無CCC認證汽車入境，維護合法汽車進口商和消費者的利益。旨在改變外資總經(jīng)銷商獨家壟斷進口汽車市場局面的《汽車品牌銷售實施管理辦法》補充規(guī)定正在制定之中，有望完善后出臺，補充規(guī)定將約束總經(jīng)銷商的不合理行為，提高品牌經(jīng)銷商在銷售過程中的地位和話語權。
特點七：提升品牌形象、提供優(yōu)質(zhì)特色服務成為提高競爭力的有效手段。
隨著進口汽車市場的快速發(fā)展，進口新品牌、新車型的快速引進，進口汽車市場競爭不斷加劇�？鐕緸榱嗽鰪娛袌龈偁幜Γ瑪U大市場份額，越來越重視品牌形象的宣傳和傳播，在提供精細服務、特色服務方面下功夫。（作者系中國進口汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理）
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