新品扎堆上市 中級(jí)車(chē)市上演“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”

　　編者按：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從來(lái)不缺乏“戰(zhàn)爭(zhēng)”，而相比中高端車(chē)的楚漢爭(zhēng)霸，中級(jí)車(chē)因?yàn)楸姸喔?jìng)爭(zhēng)者的紛至沓來(lái)，已然進(jìn)入了群雄逐鹿的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。從卡羅拉的輝煌，到最新的后來(lái)者——悅動(dòng)、朗逸，以及新凱越等等，中級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)正在迅速“沸騰”，而換一個(gè)角度看，競(jìng)爭(zhēng)的白熱化也就意味著淘汰賽的加速，因此，誰(shuí)將主宰此輪市場(chǎng)的沉浮，誰(shuí)就能成就中級(jí)車(chē)霸業(yè)。雖然后來(lái)者個(gè)個(gè)“意氣風(fēng)發(fā)”，但此時(shí)斷言均是笑談，因?yàn)�，只有笑到最后，才是笑得最好�?/STRONG>

Lavida朗逸（資料圖片）

　　凱美瑞和新雅閣之間的爭(zhēng)奪尚未分出勝負(fù)，新的市場(chǎng)熱點(diǎn)已在悄悄醞釀。隨著北京現(xiàn)代悅動(dòng)、上海通用新凱越先后上市，隨后的上海大眾Lavida朗逸即將加入中級(jí)車(chē)大家庭，市場(chǎng)氣氛開(kāi)始驟然升溫。

　　新凱越或和悅動(dòng)擦肩而過(guò)

別克新凱越（資料圖片）

　　上周，備受矚目的上海通用汽車(chē)正式公布了別克新凱越三廂轎車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格，沒(méi)有什么懸念，新凱越七款車(chē)型的價(jià)格區(qū)間從10.38萬(wàn)元到14.98萬(wàn)元，而凱越旅行車(chē)及凱越HRV的價(jià)格也同時(shí)作出調(diào)整。

　　如今的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，卡羅拉已經(jīng)取代其他對(duì)手成為市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，卡羅拉以兩代同堂的模式爭(zhēng)戰(zhàn)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)；自2007年11月殺入萬(wàn)輛俱樂(lè)部，連續(xù)6個(gè)月超過(guò)12000輛的銷(xiāo)售成績(jī)。在外觀、動(dòng)力、安全、空間等方面，都體現(xiàn)出嶄新的氣息與平衡全面的性能，恰恰迎合了國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)消費(fèi)者喜新厭舊、求全責(zé)備的購(gòu)買(mǎi)心理。綜合了品牌、產(chǎn)品、品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)。

　　作為北京現(xiàn)代今年的最大亮點(diǎn)，全新一代的伊蘭特悅動(dòng)將成為公司戰(zhàn)略的制高點(diǎn)，而其革新程度，相對(duì)于其他車(chē)型，悅動(dòng)在外觀、空間、內(nèi)飾、動(dòng)力、油耗等方面綜合性能整體升級(jí)。而且，在銷(xiāo)售策略上，北京現(xiàn)代全盤(pán)拷貝了“花冠＋卡羅拉”的兩代同堂組合模式。

　　雖然與卡羅拉在引進(jìn)、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)方面極其相似，悅動(dòng)的價(jià)格定位卻非常務(wù)實(shí)。9.98萬(wàn)元至12.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間體現(xiàn)出良好的性價(jià)比，并與伊蘭特車(chē)型的價(jià)格銜接緊密，兩款車(chē)型定位準(zhǔn)確、共同發(fā)力，4月的總銷(xiāo)量已超過(guò)了卡羅拉與花冠的總和�！耙撂m特＋悅動(dòng)”隨著北京現(xiàn)代銷(xiāo)售方面的全面革新，可能會(huì)成為市場(chǎng)新的亮點(diǎn)。悅動(dòng)是一款全新?lián)Q代車(chē)型，在技術(shù)和外形上會(huì)和老款伊蘭特形成合力，再加上老款伊蘭特對(duì)低端市場(chǎng)的侵食、在出租市場(chǎng)的加速滲透，北京現(xiàn)代有望走出去年的低迷。

　　和“悅動(dòng)＋伊蘭特”相對(duì)完備的產(chǎn)品組合相比，新凱越的價(jià)格并無(wú)特別懸念，而且，隨著新凱越產(chǎn)品線更加豐富，加上新凱越的價(jià)格帶開(kāi)始向上偏移，新凱越和“悅動(dòng)＋伊蘭特”之間的競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始從明處轉(zhuǎn)向暗處，“悅動(dòng)＋伊蘭特”會(huì)在8萬(wàn)～12萬(wàn)元之間形成兼顧的價(jià)格陣線，而凱越開(kāi)始把主力車(chē)型轉(zhuǎn)移到11萬(wàn)～13萬(wàn)元之間。

　　在過(guò)去5年，伊蘭特與凱越雙雙把持著10萬(wàn)元級(jí)別車(chē)市的壟斷地位。而在它們先后推出新產(chǎn)品之后，伊蘭特和凱越之間持續(xù)4年的直接碰撞可能在新車(chē)換代之后出現(xiàn)新的變化，“悅動(dòng)＋伊蘭特”將和新凱越在這兩個(gè)價(jià)格帶擦肩而過(guò)。