堵車(chē)花了你多少錢(qián)? 廣州一年損耗18個(gè)億
隨著城市面積的不斷發(fā)展擴(kuò)大,道路建設(shè)的速度和規(guī)劃跟不上車(chē)輛增長(zhǎng)的速度,帶來(lái)的后果就是交通高峰期時(shí)無(wú)邊無(wú)際的車(chē)龍。于是,一個(gè)新概念“擁堵經(jīng)濟(jì)成本”應(yīng)運(yùn)而生。天天堵車(chē)花了你多少錢(qián)?
“2008福田指數(shù)”中,廣州人上下班擁堵成本為每人每月273.8元,這僅為根據(jù)時(shí)間與收入計(jì)算出的數(shù)據(jù),即時(shí)間成本。而本報(bào)記者單獨(dú)計(jì)算堵車(chē)的耗油成本,最保守估計(jì),以目前廣州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量100萬(wàn)輛計(jì)算,廣州每年的油耗堵車(chē)成本就至少在18億元以上。
八大城市居民擁堵經(jīng)濟(jì)成本及其占收入的比例
北京擁堵成本全國(guó)最高
北汽福田汽車(chē)股份有限公司、零點(diǎn)研究咨詢(xún)集團(tuán)聯(lián)合在京發(fā)布的“2008福田指數(shù)”中首次使用“擁堵經(jīng)濟(jì)成本(JEC)”這個(gè)概念,指居民利用機(jī)動(dòng)工具出行時(shí),由于擁堵而損失的時(shí)間的貨幣表達(dá),以各地居民的平均月均收入為基準(zhǔn),將由于擁堵而損失在路上的時(shí)間貨幣化而得出。
不同城市居民上下班擁堵所花時(shí)間與其忍耐極限比較(單位:分鐘)
在調(diào)查的8個(gè)城市中,北京人上下班的擁堵成本最高,達(dá)到每月375元,占其收入比例的12.5%;其次是廣州人,上下班擁堵成本為每月273.8元;上海人排第三,為每月228.2元。擁堵成本最低的城市西安和成都未過(guò)百元,成都人為每月92.6元,西安人每月上下班的擁堵成本僅為69.4元,不到北京人上下班的擁堵成本的五分之一。
各城市居民"擁堵/順暢"時(shí)間倍數(shù)關(guān)系
廣州一年損耗18個(gè)億
“福田指數(shù)”顯示,在擁堵最為明顯的上下班高峰期,廣州人最多忍受40分鐘,但擁堵所需的時(shí)間為45分鐘,看來(lái)堵車(chē)已經(jīng)成為廣州人每天不得不做的“極限運(yùn)動(dòng)”,挑戰(zhàn)廣州人的忍耐極限。權(quán)威資料顯示:停車(chē)時(shí)沒(méi)有公里數(shù)用時(shí)間衡量油耗,三分鐘相當(dāng)于一公里,以每輛車(chē)平均油耗每百公路8升計(jì)算,則每三分鐘的停車(chē)油耗為0.08升。
假設(shè)每天每輛車(chē)因堵車(chē)額外耗費(fèi)時(shí)間為30分鐘計(jì)算(這是一個(gè)非常保守的數(shù)字,很多人上下班時(shí)間在路上會(huì)堵上一個(gè)小時(shí)),則平均每輛車(chē)每天的額外油耗為0.8升(事實(shí)上,頻繁的起步停車(chē)油耗要大得多)。以93號(hào)汽油每升6.25元計(jì)算,每輛車(chē)每天額外耗費(fèi)(0.8×6.25)5元錢(qián),則100萬(wàn)輛車(chē)每天因?yàn)槎萝?chē)而額外耗油:100萬(wàn)×5=500萬(wàn)元。每年為:500萬(wàn)×365=1825000000元。18億是個(gè)非常非常保守的數(shù)字,也就是說(shuō),廣州每年堵車(chē)的油耗成本至少在18億元以上。
廣州每年塞車(chē)損失1.5億小時(shí)
還有其它計(jì)算方法,2006年廣州社會(huì)科學(xué)院情報(bào)所曾對(duì)堵車(chē)成本進(jìn)行調(diào)查,統(tǒng)計(jì)顯示,老城區(qū)主干道下跌至不到18公里。廣州城區(qū)主干道高峰期平均車(chē)速僅每小時(shí)17.3公里,每年塞車(chē)損失1.5億小時(shí)和117億元人民幣的生產(chǎn)總值,約損失廣州每年大約7%的生產(chǎn)總值。
車(chē)主實(shí)話實(shí)說(shuō)
徐先生:邁騰車(chē)主
堵車(chē)時(shí)間成本:40分鐘(僅上班時(shí)間)
堵車(chē)油耗成本:2112元/年(每天多耗1.2升油)
計(jì)算過(guò)程:6.77×(52×5)×1.2=2112.24(按一年52個(gè)星期,一個(gè)星期5個(gè)工作日計(jì)算)
徐先生家住在珠江邊的海琴灣,每天上午,他會(huì)開(kāi)車(chē)送女朋友去墩和上班,然后從墩和開(kāi)車(chē)去位于崗頂?shù)墓旧习,“從墩和出發(fā)去天河的時(shí)間是8點(diǎn)半,那個(gè)時(shí)候特別特別堵,我走廣州大橋,從客村到南方日?qǐng)?bào),走走停停需要半個(gè)多小時(shí),不堵車(chē)也就是幾分鐘的事,然后過(guò)了廣州大橋走天河路到崗頂也要再走上30分鐘,因?yàn)樘旌勇芬彩蔷薅侣范沃,所以我一般從女朋友公司到我自己公司得?個(gè)小時(shí)15分鐘!
因?yàn)槎碌锰珔柡Γ煜壬桓以谙掳鄷r(shí)間直接開(kāi)車(chē)回家,多半是在天河吃了晚飯或者在公司逗留到7點(diǎn)半后再走!半m然晚上7點(diǎn)后廣州大橋也會(huì)堵,但總比五六點(diǎn)那時(shí)候好。”搞笑的是,徐先生告訴記者,為了節(jié)省上班花在路上的時(shí)間,他想到了一個(gè)繞路的方法,從墩和走到新滘南路,再到新滘東,上琶州大橋,過(guò)了橋走黃埔大道,然后拐到崗頂。這樣會(huì)兜很大一圈,但路上沒(méi)什么車(chē),我的時(shí)速在80公里/小時(shí)以上,半個(gè)小時(shí)可以到公司”,徐先生頗為“得意”地說(shuō)。
從墩和至崗頂,走廣州大橋路程約為8公里,而繞行琶洲大橋則要走17公里以上,這樣徐先生每天都要多走9公里,多耗油0.9升,但相比走堵車(chē)路段耗油1升來(lái)算,耗油量其實(shí)差不多,每年都要花掉2112元的堵車(chē)成本,但他至少贏得了時(shí)間。
李小姐:花冠車(chē)主
堵車(chē)時(shí)間成本:30分鐘
堵車(chē)油耗成本:1584元/年(每天多耗0.9升油)
計(jì)算過(guò)程:6.77×(52×5)×0.9=1584.18(按一年52個(gè)星期,一個(gè)星期5個(gè)工作日計(jì)算)
李小姐在天河?xùn)|路上班,家住在廣東電視臺(tái)附近,基本上每天上下班的路線都是一條直路,就是從天河路走環(huán)市路,但由于這條路在市中心區(qū),上下班時(shí)間最為繁忙,所以無(wú)論是早上8:00-9?30,還是下午5?00-7?30,都是非常擁堵。