引進(jìn)真正歐洲/美國(guó)車(chē) 上海通用平臺(tái)轉(zhuǎn)型!

　　而在上海通用的多品牌圖譜中，唯一沒(méi)有看到的就是歐寶。去年同樣是在7—8月間，在薩博品牌的國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)交由上海通用后，上海通用曾斷然否認(rèn)歐寶將被引入國(guó)內(nèi)的說(shuō)法�，F(xiàn)在看來(lái)，這倒像是上海通用在與媒體玩的一場(chǎng)捉迷藏的游戲。

　　“下半年的工作重點(diǎn)主要是集中在別克Enclave的投放上。”上海通用公關(guān)總監(jiān)李征卉稱(chēng)，對(duì)于上海通用而言，在貼牌別克的歐寶Insignia投放市場(chǎng)前，未來(lái)的車(chē)型計(jì)劃一切都是秘密。但隨著多品牌管理的逐漸深入，之前積累的管理壓力也不言自明。

君越

　　上海通用10年來(lái)由別克一個(gè)品牌發(fā)展成為別克、凱迪拉克、雪佛蘭三個(gè)品牌，多品牌銷(xiāo)售促使上海通用順利登上了產(chǎn)銷(xiāo)冠軍的寶座。但是實(shí)行多品牌戰(zhàn)略也意味著，上海通用需要有更多的人力、物力、財(cái)力來(lái)打造三個(gè)品牌。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，這樣一來(lái)，如果各品牌之間的產(chǎn)品能形成合力，則加大投入是有價(jià)值的，如果市場(chǎng)反響并不盡如人意，則反而容易透支上海通用企業(yè)前期積累的品牌價(jià)值。而這或許正是上海通用沒(méi)有輕言歐寶的原因所在。

　　一位業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，“歐寶作為通用在歐洲的主力品牌，其銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率都僅次于大眾，但在國(guó)內(nèi)，歐寶品牌并沒(méi)有其生存的強(qiáng)大基礎(chǔ)，況且，重新引入歐寶品牌，對(duì)于尚處于雪佛蘭和凱迪拉克品牌建設(shè)期的上海通用來(lái)講顯得力不從心。”而一條明智的選擇是，歐寶車(chē)型通過(guò)貼牌形式進(jìn)入中國(guó)。

　　老平臺(tái)的未來(lái)

　　但對(duì)于上海通用這樣精于營(yíng)銷(xiāo)的企業(yè)而言，車(chē)型絕非簡(jiǎn)單的拿來(lái)主意，研發(fā)一款全新車(chē)型至少需要三年，而在此之前，最需要的是用換型車(chē)來(lái)填補(bǔ)市場(chǎng)的空白，這也是新凱越、新樂(lè)騁相繼推出的原因。但是今年上半年的數(shù)據(jù)顯示，上海通用新產(chǎn)品推出節(jié)拍似乎還是慢了一點(diǎn)，或者說(shuō)，現(xiàn)在市場(chǎng)的變化實(shí)在太快了。

　　“新凱越和新樂(lè)騁只是過(guò)渡產(chǎn)品，”上海通用內(nèi)部人士透露，“從兩年多前開(kāi)始，上海通用已經(jīng)意識(shí)到這一問(wèn)題并著手準(zhǔn)備�！睂�(duì)于一開(kāi)始引進(jìn)韓國(guó)車(chē)，除了韓國(guó)車(chē)引進(jìn)成本低，車(chē)價(jià)更有競(jìng)爭(zhēng)力，上海通用對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也是作了充分調(diào)查的。調(diào)查顯示：韓國(guó)車(chē)更適合中國(guó)消費(fèi)者，引進(jìn)中國(guó)僅需要少許改動(dòng)。但對(duì)于韓國(guó)車(chē)存在的油耗大等問(wèn)題，上海通用也在積極應(yīng)對(duì)。

　　但現(xiàn)在看來(lái)，韓國(guó)車(chē)在中國(guó)的前景并不美妙，業(yè)內(nèi)人士分析，如果通用大宇再開(kāi)發(fā)一款大宇旅行家（凱越原型）的全新后繼車(chē)型的話，成本高不說(shuō)，在全球市場(chǎng)上也不一定會(huì)受到太大追捧，倒不如利用一個(gè)已經(jīng)開(kāi)發(fā)了的平臺(tái)，注入新的元素。

　　“上海通用直接從通用歐洲及北美獲取原型車(chē)進(jìn)行本土化改造，這對(duì)其而言有更重要的意義�！逼�車(chē)分析師李春波稱(chēng)，上海通用將逐漸從韓國(guó)大宇、澳大利亞霍頓等過(guò)渡角色中提升，直接在通用全球資源庫(kù)中挑選所需，并能在一定程度上主導(dǎo)通用在亞洲的戰(zhàn)略與產(chǎn)品方向，這本身就是對(duì)上海通用最大的肯定。

　　而為了配合瓦格納的通用拯救計(jì)劃，上海通用在兩年前制訂了未來(lái)10年的戰(zhàn)略框架——從單一品牌向多品牌過(guò)度；能源戰(zhàn)略上，積極發(fā)展新能源，并優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品油耗；針對(duì)別克等品牌，提出了“本土產(chǎn)品，全球技術(shù)”的產(chǎn)品定位。

　　據(jù)知情人士稱(chēng)，在6月份召開(kāi)的上海通用干部會(huì)議上，所有參會(huì)者都得到一個(gè)信號(hào)——“上海通用進(jìn)入了二次創(chuàng)業(yè)階段”。顯然，經(jīng)過(guò)了一年的蟄伏后，上海通用希望在全國(guó)市場(chǎng)的第二次發(fā)力，一位與會(huì)人士稱(chēng)，“當(dāng)上海通用重新?lián)碛幸豢顝?qiáng)有力的產(chǎn)品后，二次創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)了�！�