金九銀十可期待 6大因素支撐下半年車市!

　　相對(duì)于炎炎夏季， “金九銀十”實(shí)際上首先是一個(gè)節(jié)氣的概念，在時(shí)間上因?yàn)榫旁路莺褪�月份秋高氣爽，開始進(jìn)入秋天，按照購(gòu)車消費(fèi)心理，消費(fèi)者在花錢和投資方面心情有所沖動(dòng)。金九銀十相對(duì)于7-8月的淡季而言，不是同比的概念。而且金九銀十是終端零售的概念，這不是廠家批發(fā)各經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)可以直接體現(xiàn)的。應(yīng)該說經(jīng)銷商的實(shí)際零售是最有發(fā)言權(quán)的。尤其是與7-8月的淡季的直接對(duì)比應(yīng)該是最有效果的。

　　從上圖看，相對(duì)于08年3月的特殊高點(diǎn)，9月的銷量難以突破，但相對(duì)7月和8月的較低銷量，金九銀十還是會(huì)較突出的。

　　由于08年市場(chǎng)的劇烈變化，我們認(rèn)為08年的金九銀十更有特色，支撐因素和抑制因素均較強(qiáng)烈，但其走勢(shì)仍可以期待。

　　一、支撐金九銀十的因素

　　1、奧運(yùn)的延遲消費(fèi)效果

　　7-8月的奧運(yùn)喜慶氣氛對(duì)全國(guó)人民的購(gòu)車消費(fèi)還是有一定影響的，因此7-8月的需求應(yīng)該向后轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致9-10月的銷售感覺要好一些，直接的數(shù)據(jù)結(jié)果就應(yīng)該是9-10月的零售總量應(yīng)該比7-8月零售高10-15%左右。如果更高說明金九銀十的含金量更高。

　　2、新的休假制度導(dǎo)致金九銀十節(jié)慶相連

　　由于08年實(shí)行新的休假制度，休假節(jié)奏的調(diào)整，導(dǎo)致08年4-6月假期較多，但是長(zhǎng)假少一些。隨著帶薪休假制度的落實(shí)，很多人選擇或者被迫選擇在夏季休假，因此長(zhǎng)途旅游和在家看奧運(yùn)等均難以大幅拉動(dòng)轎車消費(fèi)。

　　而9-10月的假期多，同時(shí)十一是唯一的真正黃金周，中秋加上原有的國(guó)慶形成假期時(shí)間更長(zhǎng)，購(gòu)車需求變現(xiàn)的能力更強(qiáng)。

　　3、10月新個(gè)性車牌制度全面實(shí)施

　　前期公安部發(fā)布了修訂后的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》�！兑�(guī)定》自10月1日起施行，屆時(shí)機(jī)動(dòng)車所有人可通過電腦自動(dòng)選取或按機(jī)動(dòng)車號(hào)牌標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定自行編排的方式獲取機(jī)動(dòng)車牌號(hào)碼。車主在給出的號(hào)段內(nèi)，可對(duì)車牌號(hào)碼后五位進(jìn)行編排。例如，京A、京B等代表車輛屬地的信息是固定的，但車牌后5位可以自由選擇，可以是數(shù)字，也可以是字母，但如果是字母的話，不能超過兩個(gè)。假如車主自編自選的號(hào)碼經(jīng)車輛管理部門確認(rèn)未被使用，即確定為該機(jī)動(dòng)車的號(hào)牌。

　　這畢竟是從被動(dòng)選擇到自主設(shè)計(jì)，感覺很舒服。新個(gè)性化車牌對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車仍有一定吸引力，而且是全各國(guó)范圍實(shí)施，因此對(duì)市場(chǎng)的刺激效果可以期待。

　　4、普及減緩和升級(jí)加速導(dǎo)致金九銀十仍較好

　　雖然國(guó)家采取大力促進(jìn)消費(fèi)的政策，但目前看轎車普及速度并不快，升級(jí)成為主力，因此金九銀十的消費(fèi)升級(jí)會(huì)較旺盛，年末是新購(gòu)車輛的購(gòu)買旺季。從定位看，年末的銷量偏重于新增需求較大，比例似乎高一些，而金九銀十似乎是更新需求多一些，屬于有休閑能力人的購(gòu)買更多一些。

　　5、產(chǎn)品改進(jìn)和次新品導(dǎo)致需求有所釋放

　　前期的新品一般在3-4月較多，7-8月的淡季仍處于銷量爬坡期，因此淡季銷量也有支撐，08年這種全新車型支撐少。

　　9月的眾多新款上市和促銷調(diào)整導(dǎo)致消費(fèi)購(gòu)買力釋放。隨著全新車型的推出減少，因此新品的上市后持續(xù)放量帶動(dòng)的需求逐步走高的效果減弱，一般在春季上市的新品帶來的淡季增量效果減弱，淡旺季的效果也比較突出。

　　6、新消費(fèi)稅制度導(dǎo)致小排量的消費(fèi)信心改善

　　國(guó)家對(duì)1升以下乘用車的消費(fèi)稅降低導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)微車的關(guān)注度上升，部分消費(fèi)者可能改選微轎，畢竟國(guó)家的政策趨勢(shì)是好的。

　　而且9月有比亞迪F0 等微轎新品推出，這也是微轎多年新品困乏后的新車首次亮相，其關(guān)注度較高，相信也會(huì)有較好表現(xiàn)，為金九銀十增輝。

　　二、抑制金九銀十效果的不利因素　但金九銀十也有特色性問題。

　　1、市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩

　　隨著中國(guó)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，消費(fèi)能力增強(qiáng)，每個(gè)月的銷量都有一個(gè)提升，因此金九銀十的增量貢獻(xiàn)更大。因此金九銀十有慣性上升的趨勢(shì)。

　　但08年的金九銀十的貢獻(xiàn)就少一些，因?yàn)?8年增速放緩。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)下半年國(guó)內(nèi)車市低增長(zhǎng)。

　　2、消費(fèi)能力和信心下降

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增速不斷下降和CPI的高位抑制，消費(fèi)者的生活壓力較大，消費(fèi)信心指數(shù)處于低位，消費(fèi)購(gòu)買力也被CPI侵蝕。04年的消費(fèi)信心指數(shù)達(dá)到國(guó)家統(tǒng)計(jì)以來的低點(diǎn)，這也帶來了04年車市的嚴(yán)重低迷。05年和07年的9月以后的消費(fèi)信心指數(shù)均較低，因此金九銀十的效果也不很顯著。08年的9-10月也是國(guó)家調(diào)控經(jīng)濟(jì)的奧運(yùn)后新政的可能出臺(tái)期，加之部分地區(qū)的收入預(yù)期仍未改善，因此08年的金九銀十仍有一定風(fēng)險(xiǎn)。

　　2、廠家讓利能力下降

　　隨著世界性通貨膨脹，歐美廠家的漲價(jià)壓力已經(jīng)體現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格中。美國(guó)三大廠家已經(jīng)停止租賃和信貸購(gòu)車的大幅優(yōu)惠，豐田美國(guó)漲價(jià)后，近期日本的部分車型也在漲價(jià)。中國(guó)雖然沒有全面漲價(jià)的現(xiàn)象，但歷年的加大促銷力度的難度下降。可能08年的金九銀十已經(jīng)是價(jià)格的低位，部分車型的價(jià)格下探空間已經(jīng)封死。

　　從消費(fèi)者對(duì)轎車價(jià)格預(yù)期角度看，可能價(jià)格促銷幅度難以達(dá)到預(yù)期的優(yōu)惠程度，因此消費(fèi)充分釋放的難度較大。

　　3、消費(fèi)理性度增強(qiáng)

　　需要是購(gòu)買的最佳理由，如同股市一樣，沒有大部分人可以預(yù)見的大底可抄。部分換車消費(fèi)者越來越理性，看中的車如果降到了能接受的合理價(jià)位，那就不妨出手，如果沒有的話，很多人也就不要去湊金九銀十的熱鬧。

　　三、 金九銀十是購(gòu)車的較好時(shí)機(jī)

　　08年廠家壓力較大，部分廠家的年度任務(wù)完成也需要金九銀十的沖刺，而年末的壓庫(kù)沖刺對(duì)銷量的提升有限，因此金九銀十是消費(fèi)者的選購(gòu)的好時(shí)機(jī)。同時(shí)隨著廠家運(yùn)作的日益穩(wěn)健和經(jīng)營(yíng)壓力，因此年末的促銷也不會(huì)加大很多。

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激化，優(yōu)勝劣汰的趨勢(shì)越來越明顯，品牌走勢(shì)分化，經(jīng)銷商分化整合趨勢(shì)也較明顯。金九銀十的各廠家的感受將很不同，經(jīng)銷商的感受也不同。部分經(jīng)銷商的感覺永遠(yuǎn)是沒有金九銀十的銷量提升的快意，而市場(chǎng)總體仍會(huì)回升較好的。

　　我們相信08年的金九銀十仍是一個(gè)可以期待的較好市場(chǎng)，尤其是與7-8月的低迷對(duì)應(yīng)。