張欣的離去 經(jīng)銷(xiāo)商都擔(dān)心名爵能夠走多遠(yuǎn)

　　故事還沒(méi)有開(kāi)始，就已經(jīng)猜到結(jié)局。張欣的離去，讓所有名爵人的“心跳驟然加速”。

　　車(chē)市已經(jīng)轉(zhuǎn)壞，即使是財(cái)大氣粗的上汽，也很難繼續(xù)忍受榮威和名爵兩線作戰(zhàn)的壓力。尤其是名爵，銷(xiāo)售的持續(xù)不振加上經(jīng)銷(xiāo)商信心全無(wú)，名爵的未來(lái)已經(jīng)清晰可見(jiàn)，而且，有諸多信息表明：對(duì)名爵的調(diào)整正在開(kāi)始邁開(kāi)大步。

　　包括上汽在內(nèi)，顯然高估了名爵的市場(chǎng)接受能力，否則以上汽的精明斷然不會(huì)給名爵出爐一個(gè)年銷(xiāo)售1萬(wàn)輛的指標(biāo)，但是上半年不到50％的銷(xiāo)售計(jì)劃達(dá)成率顯然出乎上汽的預(yù)料，加上榮威750的銷(xiāo)售報(bào)表同樣不甚樂(lè)觀，上汽對(duì)旗下兩個(gè)同宗同源的品牌盡早實(shí)施調(diào)整已經(jīng)勢(shì)在必行。

　　這個(gè)結(jié)局，實(shí)際上早就露出苗頭。去年年底那場(chǎng)姍姍來(lái)遲的整合儀式上，包括上汽和南汽的高層都在公開(kāi)場(chǎng)合表達(dá)了名爵和榮威共存的優(yōu)勢(shì)以及必要性，但所有人都看得出，那是一場(chǎng)十足的政治秀，只是為了和諧穩(wěn)定大局的需要，但是市場(chǎng)總歸是最好的“試金石”。

　　實(shí)事求是地說(shuō)，名爵和榮威產(chǎn)品之間的差異化并不明顯，雖然名爵定位運(yùn)動(dòng)，榮威定位優(yōu)雅的英倫風(fēng)味，但同樣出自Rover75技術(shù)的兩款車(chē)型在專(zhuān)業(yè)駕駛員手里并沒(méi)有太多的差異，所不同的只是名爵MG7原汁原味地?fù)碛懈�可靠的產(chǎn)品性能，而榮威的品牌打造和制造工藝更勝一籌。

　　實(shí)際上，包括經(jīng)銷(xiāo)商都在擔(dān)心：名爵能夠走多遠(yuǎn)。

　　從MG7、TF到3系SW，看似名爵的新車(chē)推出速度不亞于榮威，但這三款新車(chē)都是Rover75和Rover25以及TF技術(shù)上直接導(dǎo)入，但是，在推出這些車(chē)型之后，名爵實(shí)際上已經(jīng)面臨新車(chē)斷檔的尷尬。當(dāng)然，以國(guó)內(nèi)慣用的手段，把一個(gè)平臺(tái)反復(fù)整合出不同模板的所謂新車(chē)不算。

　　榮威750同樣問(wèn)題多多。雖然同出自Rover75平臺(tái)，但是榮威750對(duì)這個(gè)Rover75進(jìn)行了幾千項(xiàng)技術(shù)改型，改款的結(jié)果是750可靠性和人機(jī)界面仍然備受市場(chǎng)詬病。但是這種必須的嘗試對(duì)于榮威的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)邁出了勇敢的一大步：因?yàn)橐揽筷惻f的Rover技術(shù)很難打破自主的桎梏。實(shí)際上，輔以上汽出色的市場(chǎng)化運(yùn)作和品牌打造，雖然銷(xiāo)量一般，但是榮威750已經(jīng)牢牢地站穩(wěn)了品牌的高地。緊接著，榮威7月份開(kāi)始推出新款550，雖然同樣有著人性化設(shè)計(jì)的不足，但是和750相比，這種進(jìn)步已經(jīng)非常明顯。

　　但是包括上汽的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)在內(nèi)，都難以預(yù)料這款備受期待的新車(chē)到底能夠獲得何種收成，因?yàn)槭袌?chǎng)的徹底變冷，尚在襁褓之中的上汽榮威同樣難以抵擋市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　面臨決策的上汽集團(tuán)，對(duì)于榮威和名爵，其實(shí)不用贅述應(yīng)該已有清晰的答案。

　　名爵與競(jìng)品2008年上半年銷(xiāo)量比較

　　銷(xiāo)售量(輛)  1月    2月   3月   4月   5月   6月

　　邁騰       7977   2946  8828  5977  2896  3022

　　MG7        357    298   260   506   396   370

　　榮威750    651    293   1536  2006  1800  2208

　　凱旋       2957   1584  2284  1150  1030  1411

　　馬自達(dá)3    3771   2324  2909  2974  2891  1678