饕餮奧運(yùn) 箭在弦 各路車企決戰(zhàn)奧運(yùn)之后

　　張宇是北京的一個(gè)白領(lǐng)，奧運(yùn)之前準(zhǔn)備買車。雖然正值單雙號(hào)限行，也沒有影響張宇的購(gòu)車計(jì)劃。7月13日，他在位于亦莊的北京運(yùn)通一汽大眾4S店提了輛新寶來。

　　“大眾是奧運(yùn)會(huì)贊助商，質(zhì)量肯定有保障啦。 ”這個(gè)多少有些“冠冕堂皇”的理由，讓張宇笑了起來。其實(shí)，真正的原因是：目前新寶來價(jià)格很低——原價(jià)13萬，現(xiàn)在才10萬出頭，機(jī)會(huì)難得。

　　對(duì)于單雙號(hào)限行的不便，張宇很坦然，“反正就這么幾天，沒事”。

　　而在北京運(yùn)通一汽大眾4S店總經(jīng)理于博看來，像張宇這樣的消費(fèi)者并不多。事實(shí)上，在北京市區(qū)實(shí)行單雙號(hào)限行后，無論是到店客流量，還是實(shí)際銷售量，都下降了一半左右；來做維修保養(yǎng)的客戶，也下降明顯。

　　奧運(yùn)會(huì)對(duì)車市的影響，不只在北京。據(jù)成都申蓉集團(tuán)副總經(jīng)理何凌介紹，進(jìn)入第三季度，公司整體的銷量比第二季度下降了20%。

　　那么，奧運(yùn)會(huì)之后的車市會(huì)不會(huì)好起來呢？所有的車商都在心底打著算盤。

　　可以肯定的是——隨著“金九銀十”的日益臨近，后奧運(yùn)搏殺，不可避免將在第四季度爆發(fā)。寂靜無聲的鐵幕之后，是22款新車在市場(chǎng)放馬角逐。所有的眼睛，都緊盯最后沖刺的紅線；勝利與失敗，一線之隔。

　　“2008年第四季度，中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的慘烈，將成世界之最。”某業(yè)內(nèi)人士斷言。

　　廠商押寶第四季度

　　幾乎沒有廠家否定第四季度將迎來購(gòu)車高潮。這是各大廠商在記者進(jìn)行的調(diào)查中的普遍推斷——受到奧運(yùn)影響的第三季度，其潛在購(gòu)車需求將在歲尾被盡情釋放；盡管沒有人知道釋放能量有多大，但是，誰愿意放棄這個(gè)機(jī)會(huì)呢？

　　一汽奧迪副總經(jīng)理肖敏告訴記者，對(duì)于今年第四季度的市場(chǎng)預(yù)期，大家都很樂觀�！罢�因?yàn)槿绱�，所以我們一直都在研討各種應(yīng)變措施。我相信，發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)有太大變化。”肖敏說。

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士分析，第三季度的消費(fèi)潛力如果釋放，也將在十一黃金周以后，因?yàn)闅垔W會(huì)結(jié)束期是9月末，消費(fèi)者需要一個(gè)心理調(diào)整期，至少需要10天左右。

　　“10月1日起消費(fèi)者可自行選擇車輛牌照編號(hào)，再加上奧運(yùn)之后車市的噴發(fā)，屆時(shí)將會(huì)出現(xiàn)購(gòu)車高峰�！�比亞迪一位負(fù)責(zé)人表示。長(zhǎng)安鈴木，華晨汽車，江淮汽車和一汽馬自達(dá)比亞迪等企業(yè)對(duì)第四季度都持樂觀態(tài)度，同時(shí)也表示，這是他們完成全年銷量的最后機(jī)會(huì)。

　　一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江指出，市場(chǎng)增速放慢從年初就開始，第四季度競(jìng)爭(zhēng)再激烈，也不會(huì)比上半年更難，相反，第四季度有可能是今年市場(chǎng)最好的時(shí)候。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，汽車廠商普遍形成一種共識(shí)——傳統(tǒng)意義上的旺季——“金九銀十”近兩年越來越弱化。實(shí)際情況是，10月份的銷售高潮一般在15號(hào)到20號(hào)以后，然后順延到整個(gè)11月。

　　經(jīng)銷商作最后一搏

　　在廠商厲兵秣馬準(zhǔn)備第四季度完成全年目標(biāo)的時(shí)候，一種降價(jià)的預(yù)期，卻在整個(gè)車市彌漫。

　　8月28日，記者在北亞車市進(jìn)行的小范圍的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)廠家是不是奧運(yùn)會(huì)的贊助商、以及奧運(yùn)期間的營(yíng)銷活動(dòng)并不看重，更關(guān)注的仍然是產(chǎn)品品質(zhì)和價(jià)格。大多數(shù)消費(fèi)者相信，廠家在第四季度會(huì)加大促銷力度，優(yōu)惠也肯定會(huì)大于奧運(yùn)期間。

　　“每年年底經(jīng)銷商都會(huì)降價(jià)沖量，今年也不會(huì)例外。加上奧運(yùn)期間車賣得少，年底肯定壓力更大，估計(jì)還會(huì)有更大幅度的降價(jià)。”一位北京某賓館的營(yíng)業(yè)經(jīng)理對(duì)記者表示，他的買車計(jì)劃要延遲到年底。

　　作為市場(chǎng)終端的經(jīng)銷商，對(duì)第四季度有何應(yīng)對(duì)舉措呢？

　　東風(fēng)本田濟(jì)南大友銷售服務(wù)店總經(jīng)理聶涌告訴記者，因?yàn)樽约捍�理的品牌并不是大眾系列，所以，盡管也為改變銷售淡季搞了些促銷活動(dòng)，但沒有特別的奧運(yùn)促銷。“主要目標(biāo)集中在第四季度，現(xiàn)在整個(gè)店都在抓緊進(jìn)行人員培訓(xùn)，以應(yīng)對(duì)高峰來臨�！� 聶涌說。

　　而面對(duì)第三季度比第二季度銷量下滑20%的事實(shí)，四川申蓉集團(tuán)早早就開始備戰(zhàn)9月16日至9月26日的成都國(guó)際車展，準(zhǔn)備在此期間集中展示公司形象，寄望給消費(fèi)者留下深刻印象，配合即將到來的銷售高峰。

　　北京運(yùn)通集團(tuán)也采用了“奧運(yùn)期間穩(wěn)扎穩(wěn)打，集中精力應(yīng)對(duì)第四季度”的措施。市場(chǎng)營(yíng)銷部經(jīng)理杜洋告訴記者，針對(duì)銷售淡季，運(yùn)通集團(tuán)在單雙號(hào)期間推出了網(wǎng)上預(yù)約看車、保養(yǎng)、維修的服務(wù)，合理安排人員分配，保證客戶可以當(dāng)天來店當(dāng)天提車，省去了等候的時(shí)間。另外也把營(yíng)業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)了幾個(gè)小時(shí)。

　　“公司在淡季已經(jīng)進(jìn)行員工培訓(xùn)，在第四季度到來之前，讓員工結(jié)束休假，爭(zhēng)取滿員滿崗�！倍叛笳f。

　　但是，記者的調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，并沒有哪家經(jīng)銷商提出，要在第四季度打“價(jià)格戰(zhàn)”。畢竟，降價(jià)的底牌，是經(jīng)銷商們的最后一搏；不到關(guān)鍵時(shí)刻，不會(huì)輕易出手。

　　2008年的汽車市場(chǎng)，比2004年的車市寒潮期，顯然要成熟很多。

　　市場(chǎng)前景喜憂參半

　　無論是消費(fèi)者持幣待購(gòu)，還是廠商們積極備戰(zhàn)，前提就是——第四季度將是一個(gè)購(gòu)車高峰。事實(shí)果真如此嗎？

　　北京亞運(yùn)村車市總經(jīng)理蘇暉對(duì)此表達(dá)了他的看法。

　　蘇暉指出，其實(shí)，進(jìn)入第三季度，全國(guó)車市都有普遍的下滑趨勢(shì)，但北京車市卻一反常態(tài)，呈現(xiàn)出逆向增長(zhǎng)，新舊車總共交易八萬五千臺(tái)，新車銷售五萬三千臺(tái)，比六月份增長(zhǎng)了13%，比去年同期增長(zhǎng)50%。造成這種情況的原因，首先是消費(fèi)稅的出臺(tái)，讓大排量豪華車的銷售十分火爆，從而帶動(dòng)了整個(gè)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)；其次，奧運(yùn)實(shí)行的單雙號(hào)政策，一些車主選擇購(gòu)買第二輛車，這些消費(fèi)力量，都帶來了一定的拉動(dòng)作用。因此，第四季度車市爆發(fā)的程度，要打很大的折扣。

　　蘇暉分析了影響第四季度車市的正反兩方面的因素。他認(rèn)為：

　　不利因素主要有四個(gè)方面：第一，國(guó)家已經(jīng)開始嚴(yán)格控制公款購(gòu)車，從7月份開始，公務(wù)車的銷量持續(xù)下滑；第二，奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，各種稅費(fèi)可能會(huì)有所調(diào)整，會(huì)對(duì)車市造成沖擊；第三，大批新車型的投放，會(huì)讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈；第四，9月1日消費(fèi)稅實(shí)施后，消費(fèi)者會(huì)有一段時(shí)間的持幣觀望期。

　　當(dāng)然，有利因素也是非常明顯的：第一，奧運(yùn)期間高速增長(zhǎng)的家庭第二輛車，在奧運(yùn)結(jié)束后將會(huì)進(jìn)入二手車市場(chǎng)，后四個(gè)月的二手車車源將更加充沛；第二，十一長(zhǎng)假會(huì)大大帶動(dòng)汽車消費(fèi)；第三，7月30日之前，一部分黃標(biāo)車完成了置換，奧運(yùn)結(jié)束后，還有一部分繼續(xù)置換；第四，大排量消費(fèi)稅引發(fā)的觀望期結(jié)束后，車市將繼續(xù)出現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　“在這種情況下，對(duì)于第四季度的市場(chǎng)走勢(shì)，目前很難作出精確的預(yù)測(cè)，只能說喜憂參半�！碧K暉說。