財(cái)政想單雙號(hào)限行嗎？百姓請(qǐng)交2000億

　　奧運(yùn)后是否繼續(xù)實(shí)行單雙號(hào)限行，引起了廣泛的爭(zhēng)論。對(duì)于爭(zhēng)論的雙方來(lái)講，都有自己的道理。這樣的問(wèn)題很難有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案，當(dāng)然也就很難據(jù)此制定相應(yīng)的公共政策。

　　不過(guò)有一個(gè)問(wèn)題不容忽視，那就是繼續(xù)實(shí)行單雙號(hào)限行的代價(jià)問(wèn)題，我這里不是指便捷的交通、清新的空氣，主要是指財(cái)政問(wèn)題。

　　現(xiàn)在的單雙號(hào)限行既適用于私家車(chē)，又適用于公務(wù)車(chē)，不適用于公交車(chē)和出租車(chē)。就公車(chē)來(lái)說(shuō)，它的擁有量是一個(gè)相對(duì)的定量，因?yàn)橛心敲吹墓珓?wù)需要處理。我們暫且不去討論這么一個(gè)數(shù)量的公務(wù)車(chē)是否合理，而是假定這些公務(wù)車(chē)對(duì)于用車(chē)單位來(lái)說(shuō)，在主觀(guān)上他們認(rèn)為是合理的、必要的。比如說(shuō)一個(gè)單位需要30臺(tái)車(chē)。

　　為了奧運(yùn)會(huì)的順利召開(kāi)，在兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)實(shí)行單雙號(hào)限行，這樣短暫的限制，對(duì)于公務(wù)車(chē)用戶(hù)和私車(chē)用戶(hù)都是可以忍受的。但是如果把這項(xiàng)政策長(zhǎng)期化、固定化，那么必然會(huì)出現(xiàn)公車(chē)購(gòu)買(mǎi)財(cái)政支出翻番的問(wèn)題。因?yàn)橐患覇挝蝗绻�現(xiàn)在的公務(wù)車(chē)擁有量是30臺(tái)，而且這30臺(tái)車(chē)正好滿(mǎn)足其公務(wù)要求，那么如果正式長(zhǎng)期實(shí)行單雙號(hào)限行后，這個(gè)單位的公務(wù)車(chē)擁有量必定會(huì)增加到60臺(tái)，因?yàn)橹挥羞@樣才能滿(mǎn)足他們?cè)瓉?lái)只需要30臺(tái)車(chē)就可以滿(mǎn)足的的實(shí)際用車(chē)需求。

　　那么北京現(xiàn)有的公務(wù)車(chē)一共有多少呢？據(jù)說(shuō)北京的機(jī)動(dòng)車(chē)總量已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)輛，我們假設(shè)公務(wù)車(chē)只有100萬(wàn)輛，那么實(shí)行單雙號(hào)限行必定會(huì)導(dǎo)致公務(wù)車(chē)翻番至200萬(wàn)輛。如果以每輛車(chē)20萬(wàn)人民幣計(jì)算，那么國(guó)家財(cái)政和北京市財(cái)政至少就要多支出2000億元人民幣。這還沒(méi)有算擴(kuò)建車(chē)庫(kù)、每年買(mǎi)保險(xiǎn)等養(yǎng)車(chē)成本。

　　這2000億誰(shuí)出？財(cái)政出。財(cái)政的錢(qián)哪里來(lái)？稅收。稅收的錢(qián)哪里來(lái)？老百姓。

　　換句話(huà)說(shuō)，如果你選擇單雙號(hào)限行，那么意味著老百姓多出2000億。在藍(lán)天白云、不堵的公交車(chē)和2000億之間你選擇誰(shuí)呢？這是一個(gè)公共選擇問(wèn)題，是一個(gè)你的偏好問(wèn)題。

　　更要命的問(wèn)題是，美好的愿望或許會(huì)落空。單雙號(hào)限行就一定能夠像奧運(yùn)會(huì)期間那樣緩解北京的交通擁堵嗎？

　　首先，在目前政府部門(mén)的支出沒(méi)有受到老百姓有力的民主制約之前，公務(wù)車(chē)的擁有量肯定是會(huì)翻番的。公務(wù)車(chē)的數(shù)量一臺(tái)都不會(huì)少。

　　其次，對(duì)于私家車(chē)主而言，他們會(huì)如何應(yīng)對(duì)這樣的局面呢？有的人可能會(huì)拼車(chē)，有的人可能會(huì)轉(zhuǎn)乘地鐵和公交車(chē)，有的人可能會(huì)打車(chē)，有的家庭可能會(huì)再買(mǎi)一輛車(chē)�；�本上就這幾種選擇吧？

　　拼車(chē)是個(gè)好主意，可是有多少人有那么好的運(yùn)氣正好在一條道旁邊的大廈里上班呢？乘坐地鐵和公交車(chē)在奧運(yùn)期間是很舒適的，奧運(yùn)之后會(huì)怎么樣呢，想想奧運(yùn)之前怎么樣就可以明白了。很多人買(mǎi)車(chē)就是因?yàn)椴豢捌鋼頂D才不得不買(mǎi)的，估計(jì)私家車(chē)主沒(méi)有多少會(huì)轉(zhuǎn)乘地鐵和公交車(chē)。打車(chē)能解決什么問(wèn)題呢？什么問(wèn)題也解決不了。對(duì)于打車(chē)的需求多了，出租車(chē)相應(yīng)的增加了。如果不計(jì)算拼車(chē)和轉(zhuǎn)乘公交地鐵的，可以說(shuō)減少了多少私家車(chē)的上路量，就增加了多少出租車(chē)的上路量。出租車(chē)數(shù)量相應(yīng)會(huì)猛增，出租車(chē)公司要高興死了。

　　隨著生活水平的提高和車(chē)價(jià)的不斷走低，許多的家庭會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)來(lái)應(yīng)對(duì)單雙號(hào)限行。因?yàn)楝F(xiàn)在五六萬(wàn)、七八萬(wàn)的車(chē)太多了，再購(gòu)買(mǎi)一輛汽車(chē)也不是什么太大的負(fù)擔(dān)。

　　這樣算下來(lái)，路上行駛的汽車(chē)數(shù)量能夠減少10-20%就算很不錯(cuò)了。減少這么點(diǎn)數(shù)量，北京的天就藍(lán)了？汽車(chē)行駛就暢通了？何況至少要多花2000億。

　　汽車(chē)廠(chǎng)家中彩票了！最大的贏(yíng)家會(huì)是哪些呢？第一是生產(chǎn)公務(wù)車(chē)為主的汽車(chē)廠(chǎng)家，比如一汽奧迪、上汽大眾等；第二是生產(chǎn)小型車(chē)和緊湊型車(chē)的廠(chǎng)家，其產(chǎn)品適合家用和出租車(chē)公司使用，比如長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)雪鐵龍、一汽大眾、北汽現(xiàn)代等；第三是出租車(chē)公司，規(guī)模必然相應(yīng)擴(kuò)大；第四是稅務(wù)部門(mén)和交通部門(mén)，可以多收汽車(chē)購(gòu)置稅、養(yǎng)路費(fèi)之類(lèi)的。

　　老百姓會(huì)得到什么實(shí)惠？可能會(huì)有，但只有那么一點(diǎn)點(diǎn)。打個(gè)比方，就像從地上滾到蘆席上，高了那么一篾片，而且還要花2000億。