中高級車市狂擠“水分” 車價(jià)年底望觸底

　　中高級車：降價(jià)此起彼伏

　　今年以來中高級車市場的競爭日益激烈，各品牌的車型都在價(jià)格和配置上下足了工夫，尤其是隨著新天籟、09款凱美瑞等車型的換代完成，這一市場新老車型之間的“角逐”更加慘烈。但從銷量上看，中高級車市場銷量分化很明顯，新雅閣與凱美瑞輪流稱王，而月銷量過萬的車型僅有幾款，而其余車型除個(gè)別車型月銷量突破6000輛之外，其余月銷量都在5000輛以下。

　　值得關(guān)注的是，隨著對手實(shí)力日漸升級，該市場的價(jià)格大戰(zhàn)也是此起彼伏，令目前的中高級車市硝煙彌漫：除了長安福特公開宣布蒙迪歐致勝全系列產(chǎn)品全線最高降幅2萬元外，其他品牌的價(jià)格大都是以暗降為主，但降幅也都達(dá)到前所未有的程度，如廣豐廠家解除“終端限價(jià)”令后，凱美瑞的讓利達(dá)到2萬元；廣州本田第八代雅閣的優(yōu)惠力度也在2萬元之多，中高級轎車降價(jià)之聲不絕于耳。

　　“在整體市場不佳、車型競爭越來越激烈的背景下，中高級車市場的價(jià)格戰(zhàn)在所難免，尤其是一些車型的價(jià)格水分自然會被'擠'出來。但像領(lǐng)馭這樣的成熟車型，其價(jià)格目前已經(jīng)沒有多少下滑空間�！鄙虾�大眾某汽車經(jīng)銷商王先生表示，中高級車市場的價(jià)格“水分”被擠掉時(shí)，對于廣大消費(fèi)者而言，自然是件好事。

　　與此同時(shí)，中高級車還呈現(xiàn)出另一趨勢，客戶群體從以公商務(wù)為主轉(zhuǎn)向以私人群體為主，“盡管今年中高級車市受政府采購經(jīng)費(fèi)及企業(yè)營業(yè)下滑等因素影響，這一塊的銷量上有所下滑。但目前中高級車的客戶群體中私人客戶的比例越來越多，所以整體對于中高級車市而言影響不大”。

　　多功能車：SUV增勢不錯(cuò)，MPV持續(xù)低迷

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，在油價(jià)居高不下的2008年，在車市整體銷售低迷的前三季度，SUV銷售33.45萬輛，同比增長32.90%，使得SUV車型銷量增幅一直名列前茅，成為產(chǎn)銷增長最快的乘用車細(xì)分市場。

　　在市場熱銷品牌中，城市型SUV依舊占據(jù)了絕大部分比例，其中本田CRV、瑞虎、獅跑以及今年新上市的逍客、科帕奇等市場表現(xiàn)均較為出色。高速增長的市場同樣吸引了更多的車型加入，日前備受關(guān)注的東風(fēng)日產(chǎn)旗下國產(chǎn)奇駿正式上市，開始攜手同門兄弟“逍客”主攻國內(nèi)城市SUV市場。

　　“盡管今年轎車市場的銷售形勢不理想，但本田CRV卻一直在市場上供不應(yīng)求�！焙幽想p儀公司的王建表示，城市SUV憑借兼具越野車的通過性和轎車的舒適性，以及時(shí)尚討巧的外形和靈活的操控感受，贏得越來越多消費(fèi)者的青睞。從這個(gè)角度來看，正是城市化、轎車化、多功能化的轉(zhuǎn)變成就了SUV近年來的熱銷。

　　長城汽車公司宣傳部的趙偉鵬同樣告訴記者，“前三季度，長城汽車SUV銷量達(dá)到了4.6萬輛，10月份銷量5000余臺，這其中主力熱銷車型就是城市SUV哈弗。從銷售形勢上看，高油價(jià)及宏觀經(jīng)濟(jì)等因素并沒有對SUV市場產(chǎn)生太大影響”。他認(rèn)為，隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的日漸細(xì)分，消費(fèi)者購車心理已經(jīng)越來越成熟，能滿足人們城市用車和越野郊游雙重需要的城市SUV，依然會受到更多消費(fèi)者的青睞。

　　然而，不同于SUV市場高速增長的是，MPV市場需求卻一直呈現(xiàn)低迷走勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，截至9月底，MPV銷售15.43萬輛，同比下降6.66%。盡管別克GL8、瑞風(fēng)和奧德賽三大品牌仍然穩(wěn)居市場主導(dǎo)，分別銷售2.90萬輛、2.80萬輛和2.19萬輛，但與上年同期相比，上述三大品牌均呈現(xiàn)一定下降趨勢。

　　對此，河南新紀(jì)元公司副總經(jīng)理朱燦峰表示，“從我們GL8、陸尊的銷量來看，這一市場的確受到了一些影響”。他表示，MPV市場增速慢、市場較為低迷的原因與國家壓縮公車采購、減少辦公費(fèi)用等宏觀政策有很大關(guān)系。另外，從目前國內(nèi)MPV市場的消費(fèi)群體來看，主要以企事業(yè)單位商務(wù)用車為主，而私人用車和家用車市場，MPV還有待進(jìn)一步開發(fā)。