打造全球平臺(tái) 通用要靠中國(guó)來(lái)“救命”

　　11月12日，北京八達(dá)嶺長(zhǎng)城。通用中國(guó)最新引進(jìn)的歐寶SUV——安德拉媒體試駕活動(dòng)悄然進(jìn)行。此時(shí)距美國(guó)通用汽車(chē)總部傳來(lái)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)訊息，已經(jīng)整整12天。與美國(guó)本土驚濤駭浪般的金融危機(jī)相比，深秋的北京顯得格外平靜。從通用中國(guó)市場(chǎng)部總監(jiān)瑪嘉莉女士的臉上，我們看到的是鎮(zhèn)定和信心。盡管今年車(chē)市遇到了很大困難，通用汽車(chē)仍然在華取得銷(xiāo)量10%的增長(zhǎng)。上海通用更是耗資40億，打造了融合歐美技術(shù)的兩條全新生產(chǎn)平臺(tái)。正如通用中國(guó)公關(guān)部助理總監(jiān)黃大光所言，因?yàn)橥ㄓ闷��?chē)遇到了很大困難，中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)挺顯得更加彌足珍貴。通用將加大對(duì)中國(guó)各公司的支持力度，力爭(zhēng)抓住這一根最后的“救命稻草”。

　　深陷危機(jī) 通用汽車(chē)巨虧40億

　　眾所周知，自美國(guó)次貸危機(jī)形成以來(lái)，汽車(chē)成為受沖擊最大的行業(yè)之一。汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)高達(dá)85%的按揭購(gòu)車(chē)率，銀行和金融系統(tǒng)的倒閉，直接釀成通用、克萊斯勒、福特等美國(guó)汽車(chē)巨頭汽車(chē)銷(xiāo)量和流動(dòng)資金數(shù)額直線(xiàn)下降。

　　前三個(gè)財(cái)季，通用汽車(chē)公司虧損40億美元，股票創(chuàng)23年來(lái)新低。華爾街已經(jīng)多次預(yù)警：通用汽車(chē)公司正走在破產(chǎn)邊緣。越來(lái)越多的美國(guó)投資者擔(dān)心，通用汽車(chē)公司會(huì)在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)不得不尋求破產(chǎn)保護(hù)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，10月份，通用汽車(chē)公司在歐洲的銷(xiāo)售量為113355輛，較上年同期下降6．1％；今年前10個(gè)月的市場(chǎng)占有率從10．7％降至10．6％。歐寶10月份銷(xiāo)售量下降了7．2％，至99584輛；市場(chǎng)占有率從8．3％降至7．9％。

　　逆勢(shì)增長(zhǎng) 通用中國(guó)穩(wěn)居前三

　　與全球市場(chǎng)均急劇萎縮的情況不同，由于此前打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，通用中國(guó)仍然取得較大幅度增長(zhǎng)。據(jù)通用中國(guó)市場(chǎng)部總監(jiān)瑪嘉莉稱(chēng)，與去年同期相比，通用下屬5個(gè)品牌汽車(chē)在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)超過(guò)10%�，敿卫蚺�士認(rèn)為，通用在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展得很好，中國(guó)龐大的市場(chǎng)潛力完全能滿(mǎn)足上海通用和歐寶品牌的獨(dú)立發(fā)展。通用汽車(chē)歐寶品牌總監(jiān)陳雯欣介紹稱(chēng)，目前，通用中國(guó)構(gòu)建了以雪佛蘭、別克為主流低端，歐寶、薩博、凱迪拉克為小眾高端的產(chǎn)品發(fā)展矩陣。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上海通用前三季度的銷(xiāo)量為30.24萬(wàn)輛，略低于去年同期的30.78萬(wàn)輛，在銷(xiāo)量排行榜上次于一汽－大眾和上海大眾。不過(guò)，對(duì)于上海通用總經(jīng)理丁磊來(lái)說(shuō)，眼前的銷(xiāo)售報(bào)表已經(jīng)沒(méi)有那么大的意義。根據(jù)他的發(fā)展規(guī)劃，2008年到2009年是上海通用的轉(zhuǎn)型期，事關(guān)上海通用的二次創(chuàng)業(yè)。

　　作為中外車(chē)企合作典范，上海通用今年投資40億元，打造了兩條全新生產(chǎn)平臺(tái)。雪佛蘭Cruze（科魯茲）、別克新君威等誕生于全新生產(chǎn)平臺(tái)的車(chē)型，將在廣州車(chē)展與年底正式亮相。目前丁磊的主要工作是完善上海通用在上海、煙臺(tái)、沈陽(yáng)的4大生產(chǎn)基地和上海泛亞研發(fā)中心的體系能力。

　　打造全球平臺(tái) 上海通用將成亞太支柱

　　據(jù)了解，位于沈陽(yáng)大東區(qū)的上海通用北盛基地，承擔(dān)了一項(xiàng)更加重要的使命——成為與美國(guó)本土及韓國(guó)并列的通用全球緊湊型平臺(tái)車(chē)的三大生產(chǎn)基地之一。隨著北盛基地二期新廠(chǎng)的落成，通用汽車(chē)的全球緊湊型平臺(tái)也隨新車(chē)一道落戶(hù)于此。目前，北盛二工廠(chǎng)具備兩個(gè)平臺(tái)5款車(chē)型的生產(chǎn)能力，在制造技術(shù)、工藝和精益管理方面均達(dá)到世界一流水準(zhǔn)。

　　上海通用潛心打造的，是代表了歐寶的兩大成熟平臺(tái)——通用的Epsilon 2和Delta II平臺(tái)。除了以歐寶Insignia的新君威，歐寶可賽、賽飛利等車(chē)型，均有可能在日后成為上海通用全新產(chǎn)品的原型車(chē)。

　　“歐美技術(shù)，全球平臺(tái)”——是丁磊稱(chēng)之為上海通用未來(lái)發(fā)展的主戰(zhàn)略，其實(shí)這也是在北美陷入危局的通用汽車(chē)的主戰(zhàn)略。“全球平臺(tái)將是通用今后幾年內(nèi)一個(gè)非常強(qiáng)大的機(jī)會(huì)，也是上海通用的機(jī)會(huì)。”丁磊說(shuō)，母公司的困窘不會(huì)影響到上海通用的發(fā)展。這不僅是因?yàn)橥ㄓ闷��?chē)董事長(zhǎng)兼CEO瓦格納曾明確表態(tài)，對(duì)亞洲一年10億美金的投入不會(huì)改變，會(huì)繼續(xù)全力支持上海通用，更是因?yàn)樗�相信，中�?guó)將是通用汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全球復(fù)興的戰(zhàn)略要地。