產(chǎn)銷數(shù)字縮水 2008年中國(guó)車市悲情急剎車

　　一位接近奇瑞的人士表示，奇瑞雖然在今年下半年的出口有所放緩，而且與克萊斯勒合作生產(chǎn)小型車進(jìn)軍北美市場(chǎng)的計(jì)劃泡湯，但奇瑞在今年的出口市場(chǎng)仍保持了高速增長(zhǎng)，而且積極開辟新的途徑，在海外市場(chǎng)尋求突破。“多數(shù)汽車企業(yè)在海外的利潤(rùn)是不錯(cuò)的。”該人士說。

　　臨近年底，不少企業(yè)開始下調(diào)今年年初制定的銷售目標(biāo)，其中國(guó)外的銷售自然也成為縮減對(duì)象。據(jù)透露，長(zhǎng)城汽車出口業(yè)務(wù)在9月份出現(xiàn)了明顯的放緩跡象，比預(yù)期減少2-3成；而9月以來，吉利的出口也出現(xiàn)大幅下滑，吉利已將其今年的出口目標(biāo)從原先的6萬輛減至4萬輛；商用車企業(yè)同樣未能幸免，福田汽車的出口也遇到了阻礙，從下半年開始出口銷售進(jìn)入了下滑通道。

　　盡管業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為明年汽車出口形勢(shì)依然嚴(yán)峻，甚至有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)對(duì)前景并未悲觀，不少企業(yè)紛紛調(diào)整路線，在穩(wěn)固一些地區(qū)出口銷售的同時(shí)，積極開拓海外新的市場(chǎng)。“尤其是自主品牌汽車企業(yè)，因?yàn)殪`活多樣和大企業(yè)難以比擬的成本優(yōu)勢(shì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)商機(jī)，在海外市場(chǎng)打起了防守反擊。”一位業(yè)內(nèi)專家說。

　　據(jù)悉，奇瑞在穩(wěn)固俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及等市場(chǎng)銷售的同時(shí)，今年還尋求在新興市場(chǎng)突破，像意大利、塞舌爾等國(guó)家明年都會(huì)出現(xiàn)奇瑞汽車的身影。福田汽車有關(guān)人士告訴記者，進(jìn)入2008年以來，福田汽車歐V客車事業(yè)部實(shí)現(xiàn)向印度利蘭公司出口大客車整套散件140臺(tái)，打開了印度客車市場(chǎng)的大門。而福田汽車也成為國(guó)內(nèi)首家以技貿(mào)結(jié)合方式出口客車散件的生產(chǎn)廠家。

　　業(yè)內(nèi)專家分析，從金融危機(jī)的角度來看，海外消費(fèi)者的信心正在逐漸修復(fù)，并且對(duì)廉價(jià)汽車有著更加巨大而且迫切的需求，也許可以為迅速成長(zhǎng)的中國(guó)汽車贏得機(jī)會(huì)。商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)周世杰日前也表示，汽車出口已經(jīng)成為我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長(zhǎng)方式的重要力量，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)大國(guó)向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的必由之路。預(yù)計(jì)今年出口增速將在20％左右。

　　政策篇：推動(dòng)市場(chǎng)升溫

　　面對(duì)車市銷售的急轉(zhuǎn)直下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷著一次次嚴(yán)峻考驗(yàn)，與此同時(shí)，國(guó)家也相繼出臺(tái)了很多政策鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)更穩(wěn)定、健康地發(fā)展。“今年汽車市場(chǎng)是政策性市場(chǎng)，多項(xiàng)政策的出臺(tái)，也為助燃今年汽車市場(chǎng)升溫。”蘇暉這樣對(duì)記者說。

　　據(jù)了解，國(guó)家政策的新能源車規(guī)則、反壟斷法、消費(fèi)稅、燃油稅陸續(xù)出臺(tái)，在汽車銷售、價(jià)格和使用成本方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。這些政策不僅改變了消費(fèi)者的購車決定和用車習(xí)慣，也讓汽車銷售界遭遇最嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)。

　　隨著國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車進(jìn)入大規(guī)模示范階段并且即將邁向產(chǎn)業(yè)化，與此相關(guān)的財(cái)政補(bǔ)貼政策也即將出爐。按照發(fā)改委的定義，新能源汽車包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車等。

　　據(jù)知情人士透露，新能源汽車即將啟動(dòng)大規(guī)模示范工程的財(cái)政補(bǔ)貼政策，還將對(duì)高油耗車型出臺(tái)罰稅政策，“希望適當(dāng)調(diào)整之后，變成一個(gè)常態(tài)的鼓勵(lì)政策，涵蓋社會(huì)所有的使用車輛”。業(yè)內(nèi)人士分析，在低迷市道中人們更加傾向于保守的購車方式，而節(jié)能型的產(chǎn)品更易為市場(chǎng)青睞，新能源車的補(bǔ)貼也會(huì)加速汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

　　蘇暉認(rèn)為，國(guó)家相關(guān)部門制定的汽車政策，對(duì)汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景極為關(guān)鍵。記者也從多方面了解到，《反壟斷法》的實(shí)施為全國(guó)的汽車生產(chǎn)廠家提供更加公平的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而消費(fèi)者對(duì)汽車的經(jīng)營(yíng)模式改變和取消最低限價(jià)充滿了期盼。

　　“9月份實(shí)施的新消費(fèi)稅，年底出臺(tái)的燃油稅，一系列的‘組合拳’也明確了國(guó)家對(duì)汽車市場(chǎng)引導(dǎo)的方向。”中聯(lián)汽車市場(chǎng)策劃部的楊陽如是說。