主流車企08銷量詳析 日企領(lǐng)漲/三大齊跌!

　　本田份額超過通用

　　三大在華全部報(bào)跌

　　產(chǎn)品轉(zhuǎn)型中的通用汽車去年通過合資公司上海通用汽車在中國銷售了45.86萬輛汽車，被南北大眾擠下冠軍寶座，滑落至第三位置，甚至還被本田汽車整體超越。本田汽車周四表示，2008年在華汽車銷量為473297輛，較2007年的423710輛提高11.7%。兩家合資企業(yè)——廣州本田和東風(fēng)本田均對此貢獻(xiàn)良多。

　　根據(jù)廣州本田最新數(shù)據(jù)顯示，其2008年累計(jì)銷售轎車306230輛，首次躍過30萬輛大關(guān)，同比增長4%。其中第八代雅閣170517輛的業(yè)績奪得中高級(jí)轎車銷量冠軍，同比增長44%，其去年12月銷量竟達(dá)20288輛。盡管被本田以微弱優(yōu)勢超越和美國本土經(jīng)營窘迫，未來上海通用依然值得期待。別克品牌新凱越銷量穩(wěn)定，新君威的新車效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，而新君越也已蓄勢待發(fā)；雪佛蘭品牌除推出科魯茲外，主力車型樂風(fēng)還將增加1.2升排量車型。去年12月，上海通用41751輛的銷量同樣驚人。

本田八代雅閣轎車

　　排名第十的長安福特馬自達(dá)2008年銷量為204674輛，較2007年同期下滑8.87%，現(xiàn)該公司寄望于在歐洲頗受好評的新嘉年華能夠力挽頹勢，像�？怂�一樣撐起半邊天。而同樣深陷底特律危機(jī)的克萊斯勒，其中國業(yè)務(wù)因戴克集團(tuán)的解體變得撲朔迷離，300C與鉑銳每況愈下。
 

　　奇瑞再列自主之首

　　自主品牌今年集中發(fā)力

　　憑借低端車型QQ的強(qiáng)大支撐，盡管2008年銷量下滑6.56%，奇瑞汽車依然保住了轎車銷量第五名的位置，連續(xù)第三年蟬聯(lián)自主品牌頭把交椅。

　　奇瑞汽車宣布，去年累計(jì)銷售了356000輛汽車，較上年同期的381000輛下滑6.56%。這一數(shù)字與其48萬輛的銷售目標(biāo)相距甚巨。奇瑞汽車發(fā)言人金弋波稱，在該公司看來，提升質(zhì)量重于數(shù)量，故推遲了一些新車型的發(fā)布，同時(shí)出口的13萬輛亦未能實(shí)現(xiàn)海外銷售目標(biāo)。去年12月，奇瑞銷量達(dá)到32480輛，其中QQ15934輛，新旗云4506輛，瑞虎3851輛，A3 1668輛，而A1僅907輛，但支柱車型QQ的利潤貢獻(xiàn)非�？蓱z。奇瑞汽車將在今年集中發(fā)力，15款新車按照重新規(guī)劃的4個(gè)品牌和渠道分別發(fā)布，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)可觀增幅，不過在QQ、A1與即將投放的五娃之間恐難以避免內(nèi)耗。

奇瑞QQ3

　　民營企業(yè)吉利汽車以22.18萬輛排名第九，其停產(chǎn)美日、優(yōu)利歐等老款車型尚能實(shí)現(xiàn)微弱增幅已屬不易。但吉利轉(zhuǎn)型車型熊貓的銷量并不盡如人意，去年12月僅售出1149輛。與奇瑞步調(diào)驚人的一致，吉利也將于今年發(fā)布其全新的品牌、渠道和高端車型，并制定了25%的增長計(jì)劃。而比亞迪F3的銷量在去年持續(xù)攀升至166632輛，成為自主品牌銷量最高的單一車型。2008年12月下旬，比亞迪宣布提前完成了全年20萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，其今年的銷售目標(biāo)已被提升至40萬輛，這意味著翻倍增長。