購置稅傳三套新方案 小排量銷售可能井噴

　　得益于1.6L車輛購置稅減半政策,國內車市今年逆勢一片紅火,不過,隨著政策趨近尾聲,對于政策的延續(xù)與調整再度成為市場談論的熱點。日前市場傳出三套車購稅新政方案,汽車經銷商普遍希望進一步擴大優(yōu)惠范圍。 他們估計今年11月開始,小排量車可能出現銷售“井噴”。

　　政策延續(xù)幾率大

　　據了解,為拉動汽車消費,從2009年1月20日至12月31日,我國對1.6L及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。近日有消息稱,在前期調研的基礎上,國家稅務總局對車輛購置稅的調整形成的三套方案包括:一是在前期1.6L排量以下車型購置稅減半的基礎上,優(yōu)惠范圍進一步擴大至2.0L排量以下;二是購置稅減免力度會更大,除了優(yōu)惠范圍擴大到2.0L排量以下所有車型外,1.4L排量以下還將免除購置稅;三是到期后繼續(xù)實施現有減免政策。

　　但也有消息表示,政策將不會延期,工信部正在醞釀相關新政,從明年起,現行政策將被購買節(jié)能環(huán)保車及新能源汽車可享購置稅優(yōu)惠的政策取代。

　　“還沒在業(yè)內聽說過這些消息,可能只是市場的炒作。”廣州宏現汽車銷售服務有限公司總經理曾洋溢告訴記者,他同時認為,政策在明年繼續(xù)延續(xù)的可能性會更大。盡管新能源車是未來趨勢,但技術上仍有障礙,因此政策的貫徹會有困難。“今年車市對國內經濟增長的推動作用明顯,現在樓市的不確定性在增加,明年經濟增長還需要車市的帶動。”

　　11月將現井噴

　　據曾洋溢介紹,今年北京現代1.6L以下的小排量車型銷量普遍出現了同比六-七成的增長。

　　國家統(tǒng)計局數據也顯示,7月份社會消費品零售實際增長速度升至17%。其中,增長最快的是汽車銷售,當月同比增長達32%。“我們更期望優(yōu)惠范圍進一步擴大。”上海通用別克安驊運營總監(jiān)李天賞表示,“這樣中高級車型也將有更好的市場表現,但國家稅收將有壓力”。他認為今年車市的火爆還應該歸于多重因素的結果,如需求的積累,今年消費信心的增加等,而優(yōu)惠政策只是催化劑。

　　李天賞預計,小排量車型銷售旺季不會在車市常規(guī)的10月份出現,由于市場觀望的情緒,加上中國人的消費習慣,到年底11月至12月可能才會真正激發(fā)出來。

　　曾洋溢也認為,真正的旺季將在年底,越臨近政策尾聲銷售增長會越明顯。據了解,有經銷商已表示,針對這波行情可能會改變促銷手段并提前備貨。