長(zhǎng)城沖破歐盟整車認(rèn)證門檻 炫麗加裝CVT

　　據(jù)長(zhǎng)城方面表示，下階段計(jì)劃于2010年在一些歐洲國家進(jìn)行批量銷售。根據(jù)目前網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，首先會(huì)在中、東歐一些國家有選擇性地進(jìn)行銷售，舉行上市推廣活動(dòng)，根據(jù)前期市場(chǎng)反應(yīng)及時(shí)調(diào)整推廣策略，逐步完成全面銷售。

　　無級(jí)變速首度亮相

　　在海外市場(chǎng)攻城略地的同時(shí)，提高產(chǎn)品的細(xì)分市場(chǎng)份額也是長(zhǎng)城研發(fā)部門一直考慮的問題。由于技術(shù)門檻高，目前CVT也只是被歐、美、日等汽車發(fā)達(dá)國家應(yīng)用在中高級(jí)轎車產(chǎn)品上，如熟知的奧迪、奔馳B200、日產(chǎn)軒逸等，國內(nèi)有實(shí)力配置CVT變速器的車型寥寥無幾。

　　繼搭載VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)之后，長(zhǎng)城炫麗在9月同期推出了CVT無級(jí)變速版本(CVT即連續(xù)可變傳動(dòng)，一般譯為無級(jí)變速器)。與自動(dòng)擋、手動(dòng)擋相比較，具有更高的運(yùn)行效率，并且由于重量輕、體積小、零件少，而降低了油耗，甚至要比手動(dòng)擋更省油。

　　在此之前，炫麗已推出7款車型，其中搭載全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的車型備受關(guān)注，而VVT發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器，均在各自領(lǐng)域代表著最高科技標(biāo)準(zhǔn)，“它們兩者的組合，使消費(fèi)者體驗(yàn)到動(dòng)力節(jié)油兼?zhèn)涞膬?yōu)勢(shì)，這是國內(nèi)多數(shù)小排量汽車所無法具備的。”長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)部人士表示，而此次炫麗CVT公布的三款車售價(jià)也幾乎涵蓋了目前自動(dòng)擋小排量車定價(jià)的空白區(qū)間，為豪華型、精英型、天窗版三種車型，分別為6.99萬、7.39萬、7.89萬。

　　長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍曾多次對(duì)外宣稱，長(zhǎng)城要做有創(chuàng)新技術(shù)的高起點(diǎn)、全球版產(chǎn)品，從炫麗CVT身上，可以看到長(zhǎng)城研發(fā)部門取得的長(zhǎng)足進(jìn)步。車型方面，轎車一直是長(zhǎng)城銷量增長(zhǎng)的最大貢獻(xiàn)力量。尤其是1.3L、1.5LVVT炫麗、酷熊上市后，銷售形勢(shì)火爆。價(jià)格調(diào)整后的09款長(zhǎng)城精靈上市后，競(jìng)爭(zhēng)力也大大增強(qiáng)。

　　相關(guān)部門提供的數(shù)據(jù)顯示，1-8月，長(zhǎng)城汽車SUV品類銷量3.7萬輛、皮卡品類4.5萬輛、轎車4.2萬輛。其中，國內(nèi)銷售累計(jì)達(dá)10.4萬輛，國際銷售2萬輛。在這組數(shù)據(jù)出爐之前，其實(shí)魏建軍早已表示，長(zhǎng)城計(jì)劃2010年產(chǎn)銷達(dá)到30萬輛，2011年40萬輛，2013年達(dá)到60萬輛。

　　對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，2009年四大機(jī)遇就擺在眼前：小排量轎車大發(fā)展的環(huán)境，搶占小型SUV空白的市場(chǎng)機(jī)遇，發(fā)展清潔、省油柴油新動(dòng)力的大勢(shì)所趨，皮卡向下延伸進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)的契機(jī)，這些留待長(zhǎng)城努力的市場(chǎng)空白還在繼續(xù)。