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| 新車不斷車價(jià)狂降 車市“持幣待購(gòu)風(fēng)”漸濃！ |
出處：pcauto |
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| [03-6-25 9:48] | 作者：史天舒 |
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持幣待購(gòu)風(fēng)漸濃 “新車接二連三地推出，更加重了消費(fèi)者對(duì)未來的預(yù)期，助長(zhǎng)了持幣待購(gòu)現(xiàn)象。預(yù)計(jì)6月份無法恢復(fù)到4月以前的銷售狀況。隨著目前車市中持幣代購(gòu)現(xiàn)象又開始復(fù)蘇，相對(duì)去年廠商的豐收來講，今年只是保平就不錯(cuò)了！”蘇暉為記者分析：“中高檔轎車的紛紛降價(jià)，的確給中級(jí)轎車造成很大壓力，但最重要的在于新車型方向性的過于偏激。在歐美國(guó)家，一年有上百款新車型推向市場(chǎng)，但多區(qū)域多層次的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)則將龐大的購(gòu)買力平均分散，而中國(guó)轎車產(chǎn)品類型的相對(duì)集中，直接導(dǎo)致的是消費(fèi)者的冷眼觀望——反正沒有別的選擇，還是再等一等吧�！贝送�，由于諸多車型的集體上市，更使消費(fèi)者產(chǎn)生了“亂花漸欲迷人眼”的感覺，一時(shí)間要在紛亂的車型中理出頭緒實(shí)在很難。而新車型短期內(nèi)的供貨不足，也會(huì)造成實(shí)際交易額的下降。 新車有點(diǎn)賣不動(dòng) 在北京的幾處汽車市場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)，半年至一年內(nèi)上市的新車型及各類“2003款”目前大多數(shù)已有現(xiàn)貨，銷售人員正忙不迭地?zé)崆閿埧�。�?jù)了解，現(xiàn)在北京市場(chǎng)上只有廣州本田新雅閣供貨周期較長(zhǎng)，奧迪、君威、福美來、威馳、派里奧、夏利的部分型號(hào)或顏色暫無現(xiàn)貨，但等候的時(shí)間都不長(zhǎng)。就連剛剛上市不久的北京Jeep2500，市場(chǎng)上都有現(xiàn)貨。 來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明，今年1至5月份全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)完成轎車72.18萬輛，比上年同期增長(zhǎng)109.14%；而1至5月份全國(guó)累計(jì)銷售轎車只有68.63萬輛，同比增長(zhǎng)82.75%；從中不難看出，轎車的實(shí)際生產(chǎn)已高于實(shí)際銷售。5月份具代表性的北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)延續(xù)著4月交易量下降的勢(shì)頭，共銷售各類汽車3082輛，比4月下降29%，而且是各個(gè)品牌幾乎所有汽車總體共同的減少，其中也包括了進(jìn)口車。國(guó)內(nèi)其它大的汽車市場(chǎng)同期亦顯現(xiàn)出疲軟現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士分析，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在經(jīng)過井噴行情之后，新車型供不應(yīng)求的現(xiàn)象已得到明顯緩解，目前汽車庫(kù)存比年初時(shí)上升了三成以上，近兩個(gè)月轎車的產(chǎn)大于銷均在萬輛左右。同時(shí)隨著新車品種的不斷增多，像當(dāng)初“老三樣”時(shí)代靠少數(shù)品牌一統(tǒng)天下的日子今后再也不會(huì)出現(xiàn)了。 價(jià)格讓消費(fèi)者看不清 由于跑汽車新聞的緣故，記者常常被反復(fù)問到這樣一個(gè)問題——“你說我買哪種車好？”碰到這種情況，記者首先要對(duì)方明確是否現(xiàn)在一定要買，不急的話暫且等等再說；若確定現(xiàn)在必買，便進(jìn)行一通詳細(xì)分析，末了叮囑一句“出現(xiàn)降價(jià)可別埋怨我”，以免將來得罪朋友。 北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的一部熱線電話反映出消費(fèi)者近一段時(shí)期的心理變化。據(jù)了解，非典期間，為方便消費(fèi)者足不出戶地了解車市動(dòng)態(tài)，亞市特開通了人工熱線咨詢電話，那時(shí)平均每天接到3、40個(gè)電話，咨詢的問題依次是：1、車型，2、品牌，3、價(jià)格。自6月1日起，來電數(shù)量明顯增多，咨詢的內(nèi)容也起了顯著變化，消費(fèi)者現(xiàn)在關(guān)心的問題依次為：1、價(jià)格(占到了六成)，2、現(xiàn)貨(占到了兩成半)，3、品牌。據(jù)亞市總經(jīng)理蘇暉分析，從消費(fèi)者的咨詢電話結(jié)合市場(chǎng)的交易量可以看出，隨著消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的關(guān)心程度越高，車市交易就越不活躍，上市的品種越多，消費(fèi)者就越搞不清該買哪種車。 在車市上，一位看車的中年人告訴記者，他目前沒買車，“肯定要買，但不是最近�！彼恼Z(yǔ)氣很堅(jiān)決，“道理很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在市場(chǎng)上買輛像樣的車，被宰掉的錢太多了。種種降價(jià)促銷只是廠家在想方設(shè)法撬開我們的錢包，消除汽車暴利還遠(yuǎn)未到時(shí)候。來車市只是了解了解行情，掌握車型和車價(jià)的變化。我決不會(huì)為那些豪華的汽車專賣店添磚加瓦！”( 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)) [1]
  
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