| 您現(xiàn)在的位置：汽車動(dòng)態(tài) / 評(píng)論 / 媒體聚焦 |
| 東方之子低價(jià)擾市 奇瑞企圖“攪亂”車業(yè)江湖？ |
出處：pcauto |
|
| [03-8-18 10:23] | 作者：張召虎 |
|
奇瑞是“害群之馬”還是市場(chǎng)黑馬？ 奇瑞得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的歡呼，但同業(yè)卻為這種“無招勝有招”的沖擊頭痛不已，一位經(jīng)銷商無奈的表示“這匹馬讓我們睡得不踏實(shí)呀�！�16.66萬(wàn)元的轎車擁有2.0L的排氣量，自動(dòng)擋變速箱和大量高檔車的配置，僅從這一點(diǎn)看，它還找不到競(jìng)爭(zhēng)者，當(dāng)然，其他品牌的經(jīng)銷人員可以從同樣配置不同檔次，或者奇瑞的品牌價(jià)值等地方挑它的毛病，找出說服消費(fèi)者的理由來，但在他們的心里無形的壓力仍然強(qiáng)大。 奇瑞敢于挑戰(zhàn)諸強(qiáng)，和它的背景身世有關(guān)聯(lián)。由于上汽很少對(duì)它施以關(guān)照，連汽車展組團(tuán)也不愿和奇瑞牽手，奇瑞在S11平臺(tái)上開發(fā)的QQ，和通用五菱的SPARK同樣源自大宇，QQ不到5萬(wàn)元的定位又在價(jià)格上把SPARK逼到了死角，通用和上汽至此已經(jīng)對(duì)奇瑞不抱希望；奇瑞也認(rèn)為當(dāng)初投靠上汽本是局勢(shì)所迫，如今羽翼豐滿，正是離開上汽重獲自由的大好時(shí)機(jī)。既然選擇離開，上汽用來平衡汽車市場(chǎng)均衡勢(shì)力的一切規(guī)矩便不再管用。東方之子“一石激起千層浪”的超低定價(jià)，不僅僅昭示了自己的卓爾不群，更把各廠家穩(wěn)步增產(chǎn)，忙忙降價(jià)的如意算盤打亂了，在同業(yè)看來，大家既恨這匹黑馬掏亂，又無可奈何，只好先咬咬牙降降價(jià)拆上幾招再說。
  
|
| 汽車搜索 |
| 今日熱點(diǎn) |