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| 打擊加價(jià)又出新招 國(guó)產(chǎn)寶馬采取實(shí)名制銷售 |
出處：pcauto |
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| [03-11-4 10:24] | 作者：楊鈞 |
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國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光 加價(jià)仍然存在 據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)北京華盛昌專營(yíng)店市場(chǎng)部的李經(jīng)理介紹，東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光的銷售也采取了實(shí)名制，但其初衷卻并非是為了抑制加價(jià)。他說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)自從今年２月份投產(chǎn)陽(yáng)光以來(lái)，開(kāi)始試行一套ＤＭＳ網(wǎng)上銷售系統(tǒng)，要求經(jīng)銷商的所有訂單都必須在網(wǎng)上確認(rèn)，廠家就按照訂單進(jìn)行生產(chǎn)。為了確保訂單的真實(shí)性，經(jīng)銷商也要求購(gòu)車者采用實(shí)名來(lái)簽訂購(gòu)車合同，同時(shí)交納５０００元訂金，但是對(duì)購(gòu)車數(shù)量并無(wú)限制。李經(jīng)理說(shuō)陽(yáng)光上市以后車輛供應(yīng)一直比較緊張，購(gòu)車者一般需等待４個(gè)多月甚至更長(zhǎng)時(shí)間，然而陽(yáng)光并未出現(xiàn)像雅閣、君威等車型一上市就加價(jià)的情況。 不過(guò)李經(jīng)理也承認(rèn)，實(shí)名制也并不能完全杜絕新車加價(jià)現(xiàn)象。由于陽(yáng)光等待時(shí)間較長(zhǎng)，一些性急的購(gòu)車者會(huì)主動(dòng)提出加價(jià)以便盡快提車，這時(shí)候由于利益驅(qū)動(dòng)，就難免會(huì)有少數(shù)經(jīng)銷商違反廠家的規(guī)定，私下里收取提前取車的費(fèi)用，或者將車轉(zhuǎn)賣給二級(jí)經(jīng)銷商由他們加價(jià)出售。 治理加價(jià) 理性消費(fèi)最重要 實(shí)名制在一定程度上確實(shí)抑制了加價(jià)現(xiàn)象，但是現(xiàn)在大多數(shù)經(jīng)銷商卻并未實(shí)行。對(duì)于緊俏車加價(jià)，這些廠家表面上強(qiáng)烈反對(duì)，可實(shí)際上卻對(duì)之默許甚至縱容，因?yàn)樗麄兿矚g這種市場(chǎng)饑渴的狀態(tài)，盡管他們也很清楚這種饑渴其實(shí)保持不了多久。最明顯的例子就是某款最緊俏的加價(jià)車，特許經(jīng)銷商那里買不到，可在汽車市場(chǎng)里已到處都是。所以消費(fèi)者如果明白，所謂加價(jià)車不過(guò)是經(jīng)銷商在利用產(chǎn)品供貨期的時(shí)間差在賺黑錢，那么他們也許就會(huì)選擇“先晾晾他們?cè)僬f(shuō)”，那時(shí)候加價(jià)車自然就沒(méi)了市場(chǎng)。（北京晨報(bào)）
  
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