吹毛求疵系列之七

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　　編者按：賽拉圖被譽為中級車新三樣的催生者，不過看的出來，東風悅達起亞對新車賽拉圖的投入真的很大，也非常看好賽拉圖，把他視為伊蘭特的強有力的競爭對手，但是，當賽拉圖價格公布后，很多網友都反映很失望，這到底是為什么呢？

馬海燕

　　正文：韓國足球是"黑馬"，韓國車也常以黑馬自居。比如千里馬和伊蘭特、凱越，但賽拉圖絕對不能算黑馬！因為它的性價比實在不怎么的！

　　韓國車在中國近墨者黑！

　　首先要明確一個問題，韓國車之所以能夠在世界車壇大行其道，并非因為其技術或質量，而是以很適當的價格提供很高很誘人的配置以及不錯的外形和還算湊合的質量。當然，買韓國車的人也就通常不太在乎車的真正性能，便宜、外觀和配置才是他們首要考慮的因素。因此，韓國車基本上就是廉價的代名詞。但是，正像德、意、日、美、英等國的車到了中國售價都不厚道那樣，韓國車在中國的售價也開始離譜。1.6L賽拉圖在韓國的售價約合人民幣7.8～10萬，2.0L版約為12萬人民幣，現在卻是10.78～15.38萬！多了多少？一個字！暈！而相對于東方之子和中華的平易近人，賽拉圖是把A級車賣了B級車的價錢！

　　正所謂近朱者赤，近墨者黑，韓國車學壞了，也黑！不過可不是黑馬的黑哦。別的不論，1.6L伊蘭特現在市價10.3萬，可在北京的出租汽車公司，這個價格就是10－n萬。至于n等于多少？您大膽地猜，反正不小于兩根手指頭！表面上看市場上韓國車比其他國家的同級車便宜，但它們的確能同級嗎？而韓國車的價格大家都知道是特別愛"跳水"的，也就是說老在降價，老有"性價比"似的。目前賽拉圖的售價從10.78萬起，而伊蘭特的實際售價已低于它，而在德國市場兩款車入門級車的價格：賽拉圖為10160歐元，伊蘭特為12050歐元，換到中國市場賽拉圖應該比伊蘭特低多少？這好比同等條件下斯柯達歐雅的價格高于大眾寶來的價格一樣可笑。

　　即不能賽，又不能拉！

　　不能賽！車好不好，很重要的因素之一是看它的"心臟"--引擎。1.6L賽拉圖的發(fā)動機與千里馬1.6的應該相同，盡管起亞公司宣稱兩者是不同款，但扭矩和最大功率都一模一樣，會有多大的不同？這下問題就來了，如果這款引擎帶動千里馬這樣的小車可以算是充沛的話，對改了外殼自重增加的賽拉圖是不是"小馬拉大車"？這樣的話，油耗就……更難怪有人試駕后評論："暴起加速動力輸出比較遲鈍，推背感一般，不夠厚重，也就和8氣門的富康有一拼"。

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