吹毛求疵系列之七

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　　編者按：賽拉圖被譽為中級車新三樣的催生者，不過看的出來，東風(fēng)悅達起亞對新車賽拉圖的投入真的很大，也非常看好賽拉圖，把他視為伊蘭特的強有力的競爭對手，但是，當(dāng)賽拉圖價格公布后，很多網(wǎng)友都反映很失望，這到底是為什么呢？

馬海燕

　　正文：韓國足球是"黑馬"，韓國車也常以黑馬自居。比如千里馬和伊蘭特、凱越，但賽拉圖絕對不能算黑馬！因為它的性價比實在不怎么的！

　　韓國車在中國近墨者黑！

　　首先要明確一個問題，韓國車之所以能夠在世界車壇大行其道，并非因為其技術(shù)或質(zhì)量，而是以很適當(dāng)?shù)膬r格提供很高很誘人的配置以及不錯的外形和還算湊合的質(zhì)量。當(dāng)然，買韓國車的人也就通常不太在乎車的真正性能，便宜、外觀和配置才是他們首要考慮的因素。因此，韓國車基本上就是廉價的代名詞。但是，正像德、意、日、美、英等國的車到了中國售價都不厚道那樣，韓國車在中國的售價也開始離譜。1.6L賽拉圖在韓國的售價約合人民幣7.8～10萬，2.0L版約為12萬人民幣，現(xiàn)在卻是10.78～15.38萬！多了多少？一個字！暈！而相對于東方之子和中華的平易近人，賽拉圖是把A級車賣了B級車的價錢！

　　正所謂近朱者赤，近墨者黑，韓國車學(xué)壞了，也黑！不過可不是黑馬的黑哦。別的不論，1.6L伊蘭特現(xiàn)在市價10.3萬，可在北京的出租汽車公司，這個價格就是10－n萬。至于n等于多少？您大膽地猜，反正不小于兩根手指頭！表面上看市場上韓國車比其他國家的同級車便宜，但它們的確能同級嗎？而韓國車的價格大家都知道是特別愛"跳水"的，也就是說老在降價，老有"性價比"似的。目前賽拉圖的售價從10.78萬起，而伊蘭特的實際售價已低于它，而在德國市場兩款車入門級車的價格：賽拉圖為10160歐元，伊蘭特為12050歐元，換到中國市場賽拉圖應(yīng)該比伊蘭特低多少？這好比同等條件下斯柯達歐雅的價格高于大眾寶來的價格一樣可笑。

　　即不能賽，又不能拉！

　　不能賽！車好不好，很重要的因素之一是看它的"心臟"--引擎。1.6L賽拉圖的發(fā)動機與千里馬1.6的應(yīng)該相同，盡管起亞公司宣稱兩者是不同款，但扭矩和最大功率都一模一樣，會有多大的不同？這下問題就來了，如果這款引擎帶動千里馬這樣的小車可以算是充沛的話，對改了外殼自重增加的賽拉圖是不是"小馬拉大車"？這樣的話，油耗就……更難怪有人試駕后評論："暴起加速動力輸出比較遲鈍，推背感一般，不夠厚重，也就和8氣門的富康有一拼"。

　　版權(quán)聲明：系太平洋汽車網(wǎng)評論團成員黃海獨家稿件。版權(quán)為太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載。文章系作者本人觀點，與太平洋汽車網(wǎng)無關(guān)。

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　　而1.8L賽拉圖采用的經(jīng)過調(diào)教后的伊蘭特引擎，馬力居然從112降到了105，令人費解。難道是被北京現(xiàn)代欺騙了？其實伊蘭特的動力也并不算雄厚況且現(xiàn)在是縮了水的？這樣的話，對于一款以"風(fēng)尚動感"的駕駛樂趣為賣點的車，怎么夠？看樣子，賽拉圖可不夠能"賽"啊。賽拉圖為了兼顧操控的運動感和乘坐的舒適性，懸掛調(diào)教得比較適中，這也就缺少了個性，很遺憾。要說到動感，來自歐洲的307、�？怂�、寶來、高爾夫、賽納們顯然更有發(fā)言權(quán)。

　　不能拉！粗看賽拉圖，多半會誤認為它是一款兩廂半車，因為后備廂很短，空間只有345升左右，比伊蘭特就小了約70升！很容易令人想起WCG賽事的冠軍車賽納。呵，都是"賽"字輩的？難怪叫賽拉圖。但是賽拉圖比起賽納來可差遠了，而后者，2.0L款手動檔的售價已經(jīng)低于15萬了！當(dāng)然，在賽拉圖全系列車型中還有款叫SPORTS的車型就更搞笑了，這又是所謂的"運動版"：僅僅1.8L 95kw的最大功率，在主動安全配置方面僅有BAS、TCS、ABS＋EBD的車型只不過加了尾翼什么的居然敢叫運動版？！寶來1.8T搭載1.8升110kw引擎帶ESP的車型也沒敢叫運動版，而價格只有16萬！二者相較你怎么選擇？這樣看來，賽拉圖可拉不起"風(fēng)"！

　　細節(jié)被魔鬼吃掉！

　　其他的，賽拉圖也做得很不夠。內(nèi)飾比較粗糙而且大量塑料件讓人猶豫，車門和車門內(nèi)拉手的造工材料顯得較低檔，特別是方向盤和檔位桿手感不好。在座椅方面賽拉圖的座椅撐托不如伊蘭特來的扎實，給人的感覺椅背的支撐很單薄。中控臺面設(shè)計整體感太強，反而有種呆板，中央部分和兩邊銜接有些突兀，沒有那種順?biāo)鲿持校矣玫姆绿夷咎�，方向盤似乎來得太大？操控比伊蘭特更運動化，懸掛在細節(jié)調(diào)教上不夠到位，當(dāng)快速通過路上的減速帶時，震動的比較頻密，好在傳進的顛簸很少，但是路感傳遞就比較模糊，也不是運動類車型所為。隔音做得不好，行駛時降下玻璃、升上玻璃區(qū)別似乎不是很大，甚至打開效果不錯的單碟CD，也仍舊擋不住車外的噪音。

　　在配置上基本款的遙控車匙、鋁合金輪圈等貼心設(shè)計都被省略了，要的話，對不起，你得多付9000元！總之，對于這樣一款運動型的緊湊型車，別期望太高，否則希望越大則失望越大。

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