原創(chuàng)  力帆-520 路漫漫其修遠(yuǎn) 還需上下而求索

　　就在2006年春節(jié)前國(guó)內(nèi)又一自主品牌力帆生產(chǎn)了自己的汽車(chē)－力帆520，借此重慶的民營(yíng)企業(yè)也是中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)的力帆集團(tuán)進(jìn)入了汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)行業(yè)。

　　1月18號(hào)力帆520在全國(guó)舉行了隆重的上市儀式，1月19日，力帆520宣布全球同步上市，國(guó)外已經(jīng)開(kāi)賣(mài)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)訂。據(jù)了解，力帆520已經(jīng)通過(guò)重慶海關(guān)出口到了中東、歐洲和非洲。而就在此時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了早期力帆520轎車(chē)在海南試車(chē)時(shí)候的翻車(chē)照片，并在互聯(lián)網(wǎng)各個(gè)論壇鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一時(shí)間，力帆520的安全性受到公眾質(zhì)疑，這對(duì)一款剛剛上市的新車(chē)來(lái)說(shuō)算是一個(gè)不小的打擊，借此我們也想讓廣大一廂情愿的高喊支持自主品牌的人們清醒一下，在盲目的支持情況下，我們是不是還應(yīng)該想到些什么？

　　近日，力帆集團(tuán)公布了援引海南交警部門(mén)調(diào)查內(nèi)容的事故報(bào)告，以向公眾澄清事實(shí)，消除事件造成的負(fù)面影響。報(bào)告聲稱(chēng)：去年5月5日試車(chē)時(shí)確有一輛實(shí)驗(yàn)樣車(chē)發(fā)生翻車(chē)事故，駕駛員王波因安全帶及氣囊的保護(hù)未受到嚴(yán)重傷害。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故最直接原因是王波剛拿到駕駛證未滿一年，駕駛能力達(dá)不到可以正常、安全操縱試驗(yàn)車(chē)輛(試車(chē)員要求3～5年以上專(zhuān)職駕齡)，他在沒(méi)有取得進(jìn)入試驗(yàn)場(chǎng)駕駛車(chē)輛資格的情況下，高速行駛操作不當(dāng)造成事故。

　　其實(shí)在小編看來(lái)此次事情的推出對(duì)力帆集團(tuán)乃至我們國(guó)內(nèi)所有自主品牌企業(yè)來(lái)說(shuō)并非不是一件好事，由此我們看到了尚處在起步階段的自主品牌企業(yè)應(yīng)該朝著嚴(yán)格的規(guī)范化的管理。據(jù)我們了解，國(guó)外很多的車(chē)廠每推出的一款新車(chē)都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的路面測(cè)試，而測(cè)試的人員和設(shè)備及其專(zhuān)業(yè)化的程度是可想而知的。雖然我們能理解一款新車(chē)上市之前必然會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的情況，翻車(chē)現(xiàn)象在我們看來(lái)也并不稀奇，只是我們對(duì)力帆集團(tuán)的澄清報(bào)告的內(nèi)容發(fā)生的質(zhì)疑：為什么要讓一個(gè)拿到駕駛證不到一年的人（不論駕駛者是廠家工作人員路試還是媒體記者試駕活動(dòng)）獨(dú)自開(kāi)車(chē)外出？在明知道安全操縱試驗(yàn)車(chē)輛(試車(chē)員要求3～5年以上專(zhuān)職駕齡)，他在沒(méi)有取得進(jìn)入試驗(yàn)場(chǎng)駕駛車(chē)輛資格的情況下竟然沒(méi)有測(cè)試組的其他工作人員陪同路試。