原創(chuàng)  凱旋率先定價(jià) 速騰和馬自達(dá)3將會(huì)如何應(yīng)對？

三種車型的詳細(xì)對比

　　沒有速騰和馬自達(dá)3如火如荼的宣傳和造勢，沒有速騰和馬自達(dá)3針對性極強(qiáng)的互相PK。

　　凱旋今日公布的價(jià)格:尊貴手動(dòng)型17.98萬，尊貴自動(dòng)型19.28萬，旗艦自動(dòng)型20.88萬，卻實(shí)實(shí)在在的擊中了速騰和馬自達(dá)3的軟肋。速騰和馬自達(dá)3事前公布的價(jià)格是18.1-21.8萬和18-20萬，筆者認(rèn)為，速騰和馬自達(dá)3的最終定價(jià)將分別下調(diào)1-2萬。

  　　扭曲的拉高定位

　　速騰，以德系高性能車自居，這是速騰把競爭對手率先鎖定馬自達(dá)6的最大資本。新馬達(dá)3，緊湊型高性能車，一個(gè)全球中國首發(fā)，在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤關(guān)鍵技術(shù)全面升級，競爭對手鎖定速騰.雪鐵龍凱旋，則以歐洲統(tǒng)正血統(tǒng)給消費(fèi)者模糊的市場定位。在凱旋的技術(shù)詳解中，最新設(shè)計(jì)理念，和歐洲的頂級制造品質(zhì)，再輔以世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，又有會(huì)懷疑凱旋在技術(shù)性能方面會(huì)遜色于速騰和新馬自達(dá)3呢？

　　凱旋模糊的市場定位,沒有和任何車型針對性的PK過，但是給人的感覺定價(jià)非常務(wù)實(shí)。速騰和馬自達(dá)3的市場定位雖然明晰,但是過分的拉高定位和高價(jià)策略，在面對凱旋的定價(jià)將騎虎難下。如果速騰\馬自達(dá)3繼續(xù)選擇18-20萬的定價(jià),將沒有任何競爭優(yōu)勢。

　　中高級車型,蒙迪歐的價(jià)格已經(jīng)下探到了20萬元以下，帕薩特領(lǐng)馭的新車型售價(jià)也在20萬以內(nèi)。本來18-20萬元是空白的定價(jià)空間，如果速騰和馬自達(dá)3的定價(jià)最終定在18-20萬元,這個(gè)細(xì)分市場的競爭將變得異常激烈。

　　速騰和馬自達(dá)3面臨三款新車型,沒有絕對優(yōu)勢。速騰和馬自達(dá)3的定位雖然突出了運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，但是凱旋的運(yùn)動(dòng)特性絲毫不比速騰和馬自達(dá)3遜色。而且車輛的技術(shù)裝備各有優(yōu)勢,凱旋在動(dòng)力方面更為突出.綜合比較,凱旋的性能優(yōu)勢更為突出。

　　凱旋為何急于公布價(jià)格

　　距離凱旋批量上市的日期還有3個(gè)月時(shí)間，速騰\馬自達(dá)3上演的是有車無價(jià)，訂購踴躍的現(xiàn)象；而且凱旋卻是無價(jià)無車，門可羅雀的尷尬。在上市之前的3個(gè)月時(shí)間里,凱旋顯得極為被動(dòng)!

　　但是,凱旋卻積極選擇在馬自達(dá)3和速騰公布價(jià)格之前率先公布價(jià)格，一是對自身價(jià)格優(yōu)勢的自信，二是對馬自達(dá)3和速騰訂購踴躍的一個(gè)強(qiáng)力沖擊。速騰和馬自達(dá)3的潛在用戶將極大限度的向凱旋分流。

　　速騰和馬自達(dá)3如何應(yīng)對

　　速騰可變動(dòng)的定價(jià)的空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)比馬自達(dá)3充分。為了迎接速騰上市,寶來已大幅度的降價(jià)，即使速騰的定價(jià)比先公布的18.1-21.8萬低1-2萬元,也不會(huì)對寶來造成影響。速騰價(jià)格的變化空間相對較易，唯一的弊病,就是先前拉高的定位讓企業(yè)其自食其言。

　　馬自達(dá)3面臨產(chǎn)銷權(quán)分開，需要協(xié)調(diào)多方利益的難題。如果速騰的價(jià)格下調(diào)了1-2萬元，馬自達(dá)3也必需調(diào)價(jià)，這個(gè)調(diào)價(jià)卻面臨直接影響�？怂�價(jià)格的最大負(fù)擔(dān)。根據(jù)馬自達(dá)3企業(yè)先前公布的信息，馬3高于福克斯。如果馬自達(dá)3下調(diào)價(jià)格影響到�？怂梗敲锤？怂沟膬r(jià)格下調(diào)也必將影響一汽海馬……