原創(chuàng)  思域上市話本田 06年是廠家斗法年

　　引子-看了東方早報(bào)錢蟬娟的《權(quán)威數(shù)據(jù):廣本單車?yán)麧欉_(dá)2萬 奇瑞僅500元》一文，就想寫一點(diǎn)關(guān)于廣本的東西，如今思域下線了，干脆寫一點(diǎn)關(guān)于本田的東西吧。

　　廣本是一個很有特色的企業(yè)，首先我們應(yīng)該對其取得單車?yán)麧櫟谝槐硎咀ＹR，同時也研究一下他成功的原因。廣本的銷量只有23萬，銷量總排名也只在第4位，這些成績好象都不太顯眼。但是回過頭來一細(xì)看，我們發(fā)現(xiàn)廣本只有3種車型：雅閣，飛度，奧德賽，并且都屬得上熱銷車型；總利潤排名第二，單車?yán)麧櫯琶�第一，并且我們還沒有計(jì)算他的人均利潤，不然的話得出的結(jié)果也是很值得驚訝的。所有的這一切都不禁讓你對他另眼相看，至少我認(rèn)為廣本是非常成功的。

　　大家都知道饑餓療法，可是為什么你就趕不上廣本的手段那？面對其他廠家的頻繁的價(jià)格波動，廣本的價(jià)格體系相對要穩(wěn)定得多。廣本的市場運(yùn)作很成功，但是產(chǎn)品是營銷的基礎(chǔ)，沒有好的產(chǎn)品，市場再大你也掀不起大的波浪。廣本的東西都是適合中國市場的，或者說在中國很有市場的。廣本的生產(chǎn)質(zhì)量也是值得認(rèn)可的，畢竟連奧德賽在內(nèi)才三種車款，質(zhì)量控制起來相當(dāng)容易。廣本的車都可以算是最新款的，這在中國本身就非常有吸引力。廣本的成功是不是有一點(diǎn)理所當(dāng)然的感覺（連婚禮門事件都沒有對雅閣的銷量產(chǎn)生什么大的影響，我們只能說雅閣在中國太有市場了，或者說競爭對手的實(shí)力有點(diǎn)弱。）。

　　成功是分階段的，廣本的成功有一定的因素是對手不夠強(qiáng)，不夠多，但是只要你把握住了這個時段我們就說你是成功的。05年很多新車上市，06年依舊是新車排隊(duì)等待上市，廣本的車型少在這個時候可能會變成他的劣勢，新車型的上市對客戶的分流是必然的，而強(qiáng)而有力的新車型的出現(xiàn)可能會打亂現(xiàn)有的汽車格局。而消費(fèi)者對汽車的個性化需求也將加快車型的細(xì)分化。對于追求利潤的廣本來說，他會有自己衡量市場的方法，不過受到產(chǎn)能限制廣本想生產(chǎn)新車型也不是很容易的事情。

　　說到產(chǎn)能就得提到東風(fēng)本田，在東風(fēng)本田成產(chǎn)的本田CRV是同級車中最成功的，這個就不用我們多說什么了，從銷量上和受歡迎的程度就可以直觀的體現(xiàn)出來了。CRV和其他在中國生產(chǎn)的本田車一樣走的都是精品路線，從這點(diǎn)我們應(yīng)該看到本田對待中國的態(tài)度。投放到中國的產(chǎn)品都是適合中國市場的，都是能受到中國消費(fèi)者認(rèn)可的。

　　如今東風(fēng)本田的思域就要上市了，走的依舊是精品路線，來的仍然是新款車型。帶著全球1600萬銷量的輝煌來了， 思域是來了，不過今非夕比了，如今市場上的對手強(qiáng)手如林，速騰，M3，駿捷都是同期上市的車型，并且都是新款車型，都是很有殺傷力的選手。本田車的定價(jià)一貫來說還是很靠譜的，比較適合中國的消費(fèi)水平，不過隨著時間的推移，隨著競爭對手實(shí)力的加強(qiáng)，當(dāng)初的定價(jià)策略也應(yīng)該改改了，不知道本田會不會給出一個令人驚喜的價(jià)格。

　　回首本田以前的表現(xiàn)，我們可以說他鉆了市場的空子，說他耍了個小聰明，但是他已經(jīng)取得的成績是不能被抹殺的。新車型，很多人都有，但是為什么不愿意到中國來生產(chǎn)那？從PASST領(lǐng)域今天超越雅閣的熱銷我們可以說，是一些廠家糊弄了消費(fèi)者才把更多的消費(fèi)者趕到了本田那里。很多廠家其實(shí)應(yīng)該好好反省自己的過去。隨著車市競爭更加激烈消費(fèi)者將會對自己是上帝有著更強(qiáng)的體會。

　　如今各大廠家的新車型都要來了，本田和大家又回到同一條起跑線上了，今年年底再看本田的數(shù)據(jù)，將能更好的體現(xiàn)出他真正的實(shí)力。06年的汽車業(yè)的競爭是殘酷的，先來者要保市場分額，后來者要搶市場分額；自主品牌在不斷成長，國外勢力在不斷加大投入；新車型和價(jià)格等殺手锏都在不斷使用。06年應(yīng)該是廠家的斗法年，有什么本事就都亮出來吧，我們可以盡情的欣賞他們的表演。