原創(chuàng)  19.78萬給車市帶來什么?凱美瑞上市點評

　　豐田又一次給我們帶來了價格沖擊，不足20萬的價格推出當(dāng)年雄霸進口車市場的凱美瑞。那么以目前凱美瑞售價來看，市場前景將會如何？太平洋汽車網(wǎng)編輯部在第一時間進行了點評。

　　小向：凱美瑞的上市又要讓車市火上一把！

　　2006年5月23日上午11點左右，廣州豐田終于公布了其上市的五款車型價格：200E 19.78萬；200G 21.98萬；240G 22.98萬；240G NAVI 24.78萬；240V NAVI 26.98萬，在公布第一款價格的時候，全場驚奇聲一片，每公布一款車時候，全場發(fā)出熱烈的掌聲。

　　在公布那個一刻筆者也第一時間查閱了廣州本田雅閣和東風(fēng)日產(chǎn)天籟的價格，從同排量來看，在市場指導(dǎo)報價的基礎(chǔ)上廣豐的凱美瑞在全車系上確實要以上兩個品牌要一定的價格優(yōu)勢，不論是最低版本的售價還是主打車型的售價都要比同級別車型稍稍低一些，其中最讓感到超值240G NAVI（導(dǎo)航功能）只有24.78萬，而雅閣在這個車型上的市場指導(dǎo)價為25.68萬，足足便宜了 9000元，日產(chǎn)天籟同排量同等配置帶導(dǎo)航功能則需要29.58萬，這樣要比凱美瑞貴出近五萬元。當(dāng)然目前我們從市場上也了解到，為了迎戰(zhàn)凱美瑞的下線，廣州地區(qū)的廣本雅閣和日產(chǎn)天籟在價格上都有不小的降幅，多到萬元之巨，如此一來在某些同級別車型上的實際成交價格要比凱美瑞還要低一些。我們預(yù)計由于新車上市，凱美瑞憑借超高的人氣在價格上半年內(nèi)不會有太大的松動，所以筆者猜想，真正價格戰(zhàn)將在將在第一批凱美瑞新車交付完畢的半年之后，更確切一些的說法是，在06年11月和12月年終各大車廠要完成銷售任務(wù)的時候?qū)⑹莾r格戰(zhàn)的高潮部分。

　　面對戰(zhàn)爭的不只是日系車輛之間的內(nèi)斗，上海大眾和上海通用在此刻開始相信已經(jīng)在布局自己在06年剩下時間里的策略，從廣州市場來看，領(lǐng)馭和君越早已在指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上有2000～3000元的優(yōu)惠，相信在稍后的時間里，價格的波動將會更加巨大。

　　凱美瑞的上市確實要讓車市火上一把！它還將帶來什么樣的影響？讓我們拭目以待！

　　九霄：豐田要重演低價無車？電子安全配置過少仍未引起廠家重視

　　毫無疑問，在進口車市場取得成功的CAMRY是一款非常復(fù)合國內(nèi)消費者胃口的車型。從廣州豐田公布的價格來看，19.78萬的起家應(yīng)該是具有殺傷力的。但這個殺傷力是否又會成為一次豐田的“口水攻擊”？

　　我們都知道豐田的國產(chǎn)車型向來都買不到最低價的那一款，從豐田此次的公布售價來看，應(yīng)該不僅是19.78萬那一款上市會遙遙無期，連售價在21.98萬的凱美瑞2.0G多半也會成為一個陪襯。九霄不知道有多少用戶買到過8.98萬的威馳、12.98萬的花冠以及21.38萬的銳志？

　　從定價上來看，五款發(fā)布的凱美瑞車型除了2.0G 4AT與2.4G 5AT這一檔相差1萬元以外，其余車型均是以2萬元為差價跳越。而在這1萬元的差價之內(nèi)，豐田不僅提供了多出400cc的排量，還提供了5速自動變速箱以及巡航定速系統(tǒng)，這些配置的價值是高于1萬元的。而再往下的19.78萬的2.0E 4AT，又將因為配置過于簡陋、上市時間的不確定而被實際購車者放棄。由此可見，如果凱美瑞2.0G 4AT與2.4G 5AT的差價不在1萬而在2萬（即定價為20.78萬或20.98萬），那么消費者將更青睞于有真正性價比的2.0G 4AT，這顯然就不是豐田愿意看到的。

　　同時，豐田在配置上又一次做出一個令人難以接受的決定，那么就是僅在售價為26.98萬的車型中配備VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)，如果說側(cè)SRS安全氣囊及窗簾式SRS空氣囊、倒車?yán)走_、智能鑰匙、一鍵啟動系統(tǒng)這種舒適性配置僅在旗艦車型中出現(xiàn)能令人接受的話，那么兩個重要的主動安全電子配置未成為凱美瑞大多數(shù)車款的配置，是令人失望。這種決定早在銳志上市的時候就被眾多媒體質(zhì)疑，但目前在中高檔車型中豐田仍未能針對市場需求做出改變。畢竟當(dāng)十多萬的速騰都將與VSC同樣效果的ESP作為全車系標(biāo)配的時候，凱美瑞大多數(shù)車型省下這點成本又落個日系車安全性不如德系車的口實。

　　KENT：強調(diào)“源自佳美高于佳美”讓雅閣遭殃

　　國產(chǎn)凱美瑞今天上市。廣州豐田引進的是澳洲版AURION，而不是北美版CAMRY，其中一個原因在于銳志。當(dāng)初一汽銳志聲稱自己定位高于佳美而低于皇冠，并弄出一款定價21萬余、有點嘩眾取寵的入門型號，這讓廣豐CAMRY的定價很是被動。而今廣豐引進澳洲版AURION，并強調(diào)“源自佳美高于佳美”，讓凱美瑞一定程度上擺脫了一汽銳志的價格封鎖，而且還可以給人以定位高于雅閣的印象，即便定價高于雅閣也不會太招罵，可謂一舉兩得。唯一有點不利的是，澳洲版AURION在外形設(shè)計上，可能不如北美版CAMRY這么能迎合中國消費者的審美觀。

　　巖石：隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈是大賣點 凱美瑞將對2.5車型產(chǎn)生沖擊

　　隨著凱美瑞的上市，廣受關(guān)注的價格也一并公之于眾。初看其價格，可以明顯感受到凱美瑞定價的針對性。2.0L、2.4L共計6款車型，在價格上將廣本雅閣同級別的6款車涵蓋其中。而在配置上，凱美瑞與對手相比也有過之而無不及。雙區(qū)自動空調(diào)、甚至隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈幾乎裝上了全系車型。雖然還有部分消費者認(rèn)為豐田此番沒有將凱美瑞這樣一款主流中高檔車型的價格一步到位。但不可否認(rèn)，凱美瑞的定價對于徘徊在20萬元左右的同級別車型，以及排量在2.5升左右的高檔轎車，勢必產(chǎn)生不小的沖擊。

　　橘子香香：配置方面再豐富一些才能鎖定勝局

　　凱美瑞終于公布售價，19.78萬－26.98萬的定價基本符合此前業(yè)界的預(yù)測。而起點車型200E定價進入20萬元區(qū)間也是意料之中的，現(xiàn)在各大中高級品牌都越來越重視2.0L這一黃金排量，比如領(lǐng)馭、雅閣、天籟、凱旋、馬六等都推出了2.0L車型，并且都盡量將價格控制在20萬元以下。凱美瑞的主要競爭對手廣本雅閣2.0自動標(biāo)準(zhǔn)型定價為20.98萬元，市場實際售價20萬左右，與凱美瑞200E相近，可見廣州豐田在定價方面也是比較有針對性的。如果凱美瑞的定價的能夠再低一些，將價格差距拉的明顯一些，或者在配置方面再豐富一些，那么我們有理由相信凱美瑞銷售的火爆形勢。