上海通用別克新一代君威 德國試車花絮原創(chuàng)
特別是車身弧線條的長度、寬度和弧度都與車身整體造型相得益彰,這是歐洲運(yùn)動(dòng)型轎跑車獨(dú)有的設(shè)計(jì)。也是當(dāng)今國際車壇日系、美系新車設(shè)計(jì)紛紛追逐的潮流。
完成了高速、普通城市道路測試后,試車團(tuán)隊(duì)被安排前往萊茵河畔的Bacharach古城。途中,新一代君威由輪船擺渡過萊茵河。
近距離觀賞君威,感覺雖然新一代君威造型設(shè)計(jì)不“鋪張”,但實(shí)際上一點(diǎn)不緊湊,而是非常的圓潤?紤]到新一代君威軸距達(dá)到2737mm,與君越的2807mm相比略短一些,但是與國內(nèi)運(yùn)動(dòng)型中高級車型蒙迪歐-致勝、邁騰、本田雅閣、馬自達(dá)6睿翼正處于同一競爭市場。
在Bacharach古城中,古老的“彈咯路”對于新一代君威的懸掛、底盤和輪胎組合給予車內(nèi)駕乘人員的舒適性是一個(gè)驗(yàn)證。新君威良好的隔音裝備也將在這里的測試路段中得到體現(xiàn)。
相對來說,新一代君威時(shí)尚、遒勁的車身造型設(shè)計(jì)與古老、深邃的古城建筑風(fēng)貌反差極大。但是,通用別克新一代君威車身側(cè)面造型凹凸和線條的節(jié)奏感似乎深得歐洲中世紀(jì)建筑設(shè)計(jì)的精髓,同時(shí)也體現(xiàn)了別克“動(dòng)感流暢”的設(shè)計(jì)DNA。車身側(cè)面相當(dāng)于點(diǎn)綴作用的外后視鏡、前翼子板上的鍍鉻散熱口,以及處于同一水平線上的前、后鍍鉻車門把手形成的粗壯腰線加強(qiáng)了整體的厚實(shí)和穩(wěn)重感覺。
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邁騰 17.49-24.69萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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雅閣 17.98-23.88萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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帕薩特 16.45-30.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪A5L 25.58-30.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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6
紅旗H5 15.98-22.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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亞洲龍 17.88-25.68萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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君威 15.98-17.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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小鵬P7 24.99-28.99萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>

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