月均銷(xiāo)萬(wàn)輛尋常事 2009年各級(jí)別車(chē)型銷(xiāo)量點(diǎn)

    1360萬(wàn)輛，2009年的中國(guó)坐上了全球第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)的寶座，而業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)將會(huì)穩(wěn)坐全球第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)寶座多年。有賴(lài)相關(guān)優(yōu)惠政策的刺激，這一年的車(chē)市出乎意料地火熱，各大汽車(chē)生產(chǎn)廠家都賺得個(gè)盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。在這樣不平凡的一年，是哪些車(chē)型摘得了銷(xiāo)量的桂冠呢？讓我們一起來(lái)看看。

    微型車(chē)：QQ3仍領(lǐng)跑，F(xiàn)0不懈追趕

    2009年初發(fā)布的購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策對(duì)于微型車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑造成了更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，而難得的是微型車(chē)在這一年里仍取得了非常漂亮的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)字。

    同時(shí)隨著全民汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，廠家也越來(lái)越重視微型車(chē)市場(chǎng)，紛紛推出各自品牌的微型車(chē)。包括2009年長(zhǎng)安鈴木推出的全新一代奧拓、雪佛蘭新樂(lè)馳、海馬丘比特、奇瑞旗下的QQme、瑞麒M1等等，連奔馳的smart下擠進(jìn)了中國(guó)市場(chǎng)。但即使是眾多新車(chē)型加入，QQ3仍以16.8萬(wàn)輛的成績(jī)一支獨(dú)秀領(lǐng)跑2009，第二名的比亞迪F0以10.3萬(wàn)輛不懈追趕。從月份數(shù)據(jù)的走勢(shì)來(lái)看，F(xiàn)0漲勢(shì)迅猛，QQ3榜首地位是否能保持？我們拭目以待。

2009年微型車(chē)銷(xiāo)量排行榜

    奇瑞 QQ3

奇瑞QQ3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    這些年QQ3品牌建設(shè)相當(dāng)不錯(cuò)，基本上都成了微型車(chē)的代言人了，一說(shuō)到微車(chē)相信大家多半會(huì)先想到QQ3，其實(shí)惠的價(jià)格能夠滿(mǎn)足很多年輕人成為有車(chē)一族的夢(mèng)想。作為代步車(chē)，QQ配備了電動(dòng)車(chē)窗、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力等實(shí)用功能�？芍^是找到了價(jià)格與對(duì)車(chē)基本需求的平衡點(diǎn)。
    2009年QQ3在保持庫(kù)存充足的同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行了降價(jià)優(yōu)惠，兩款低配車(chē)型降價(jià)后售價(jià)均于3萬(wàn)元，價(jià)格更具殺傷力。

    比亞迪 F0

比亞迪F0  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    比亞迪F0自2008年上市之后，一直被認(rèn)為是QQ最強(qiáng)有力的對(duì)手，而2009年內(nèi)F0的銷(xiāo)量漲勢(shì)也是非常好，從最初的每月3000千到12月的1萬(wàn)6千多臺(tái)，勢(shì)頭直迫QQ而去。
    時(shí)尚可愛(ài)的個(gè)性造型，為F0贏得了不少消費(fèi)者的關(guān)注，而略高于QQ的配置顯得更能滿(mǎn)足購(gòu)車(chē)者的需求。搭載的BYD371QA全鋁高性能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能省油、ABS+EBD及四回路制動(dòng)系統(tǒng)提供安全保障、采用通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)制動(dòng)器保證剎車(chē)靈敏，同時(shí)具備雙安全氣囊、兒童安全鎖、緊急鎖緊式前后座椅安全帶等豐富配備。

    展望2010年的微型車(chē)市場(chǎng)將更加熱鬧，在購(gòu)置稅保持小幅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策影響下，可預(yù)期今年微型車(chē)將會(huì)有更大的市場(chǎng)空間。現(xiàn)有微型車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈，火藥味十足，場(chǎng)外廠家則躍躍欲試，即將上市的微型車(chē)有自主品牌江淮汽車(chē)A00級(jí)新車(chē)悅悅、長(zhǎng)安A101；合資品牌東風(fēng)日產(chǎn) Moco、東風(fēng)本田 TIF。新車(chē)型是否能在市場(chǎng)上分得一杯羹，編者認(rèn)為在微車(chē)市場(chǎng)最主要的決定性因素還是價(jià)格。

    小型車(chē)：購(gòu)置稅優(yōu)惠為市場(chǎng)帶來(lái)升溫

    小型車(chē)是09年1.6及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半優(yōu)惠的一大受惠者，而長(zhǎng)期庫(kù)存吃緊的小型車(chē)在這一年里，也學(xué)會(huì)了看菜吃飯。從市場(chǎng)行情來(lái)看，由年中開(kāi)始1.6及以下車(chē)型優(yōu)惠減少，到了年底受2010年購(gòu)置稅優(yōu)惠縮水刺激，銷(xiāo)量大增，優(yōu)惠縮水還要排隊(duì)提車(chē)。最近有行情報(bào)道經(jīng)銷(xiāo)商為09年內(nèi)下定的車(chē)主墊付購(gòu)置稅優(yōu)惠縮水部分2.5%的稅費(fèi)，但今年下訂單的車(chē)主則需要多付1千多元的稅金了。

2009年小型車(chē)銷(xiāo)量排行榜

    天津一汽 夏利

夏利N5  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    盛有“國(guó)民第一車(chē)”之稱(chēng)的夏利仍站在小型車(chē)銷(xiāo)量的頂鋒。雖然動(dòng)力、操控、配置都落后同級(jí)主流車(chē)型，但低廉的價(jià)格和皮實(shí)耐用的品質(zhì)，符合二三線城市的消費(fèi)者需求。只是這樣一款老車(chē)型已經(jīng)讓市場(chǎng)審美疲勞，夏利的市場(chǎng)份額正在漸漸被侵蝕，為了補(bǔ)救老邁的夏利正在失去的市場(chǎng)占有率，天津一汽推出后續(xù)車(chē)型夏利N5。
    N5采用自主研發(fā)的CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身整體造型相比舊款夏利來(lái)說(shuō)更有流線感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約實(shí)用為風(fēng)格，且配備了EPS、博世8.0版ABS+EBD主被動(dòng)安全系統(tǒng)等技術(shù)足以看到競(jìng)爭(zhēng)力上質(zhì)的提升�？偟膩�(lái)說(shuō)，N5比老款夏利來(lái)得更加時(shí)尚、實(shí)用，更符合人們的審美觀，同時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

   雪佛蘭-樂(lè)風(fēng)

新樂(lè)風(fēng)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

   今年6月以來(lái)上海通用銷(xiāo)量不斷刷新，12月首次出現(xiàn)單月銷(xiāo)量破萬(wàn)，不容置疑樂(lè)風(fēng)對(duì)其做出的貢獻(xiàn)。但隨著新賽歐的問(wèn)世，樂(lè)風(fēng)的銷(xiāo)量將會(huì)受影響。從去年11月以來(lái)樂(lè)風(fēng)全面促銷(xiāo)來(lái)看，上海通用將會(huì)舍去一部分樂(lè)風(fēng)的市場(chǎng)份額來(lái)實(shí)現(xiàn)新賽歐的全民家轎美好藍(lán)圖。
    09年5月上市的新樂(lè)風(fēng)，在老款發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了新的調(diào)教，顯得更強(qiáng)勁；外觀更趨時(shí)尚張揚(yáng)；內(nèi)飾方面把老款桃木裝飾條改為金屬質(zhì)感飾板，視覺(jué)效果更加簡(jiǎn)約；更配備全系車(chē)標(biāo)配四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，舒適版車(chē)型還增加遙控鑰匙、電動(dòng)外后視鏡等一系列便利實(shí)用的配置，更好地滿(mǎn)足舒適性和功能導(dǎo)向的家庭用車(chē)需要。

    相比微型車(chē)市場(chǎng)推陳出新的熱鬧景象，小型車(chē)則是顯得很淡定，但隨著2010款POLO和新賽歐的進(jìn)駐，小型車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)會(huì)不會(huì)發(fā)生改變？2010年見(jiàn)分曉。

    緊湊型車(chē)：自主品牌的驕傲 F3年銷(xiāo)近30萬(wàn)輛占榜首

    緊湊型車(chē)目前以及往后的一段時(shí)間都將是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)兩個(gè)主力之一，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的58款車(chē)型，共銷(xiāo)售達(dá)357萬(wàn)余輛，約占轎車(chē)總銷(xiāo)量的35%。在過(guò)去不平凡的一年里緊湊型車(chē)出現(xiàn)車(chē)商集體加價(jià)、提車(chē)?yán)щy的局面，但即使如此，市場(chǎng)仍然高溫不退，竟有點(diǎn)買(mǎi)方市場(chǎng)的味道。

2009年緊湊型車(chē)銷(xiāo)量排行榜

        比亞迪 F3

比亞迪F3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    比亞迪的志愿是讓國(guó)人都開(kāi)上與合資車(chē)性能一樣的車(chē)，但價(jià)格更低。無(wú)疑F3、F0以及F6都是成功的，09年銷(xiāo)量近30萬(wàn)輛的F3，可謂是出盡風(fēng)頭，成為自主品牌的驕傲。從1月份的1.5萬(wàn)輛到10-12月份月均3萬(wàn)輛一路上揚(yáng)，威猛勢(shì)頭擋也擋不住，也是許多合資車(chē)型無(wú)法企及的。
    目前F3現(xiàn)金優(yōu)惠7000元，售價(jià)跌破五萬(wàn)，相信在2010年F3仍是個(gè)銷(xiāo)量能手。但值得一提的是，雖然比亞迪F3取得了驕人的業(yè)績(jī)但并不能掩蓋自身產(chǎn)品質(zhì)量有待提高這一事實(shí)，如車(chē)門(mén)密封不好、水箱滲漏、偶爾掉檔等等問(wèn)題還是有待解決。

    通用別克 新凱越

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    早在幾年前，老凱越稱(chēng)之為新三樣之一，憑借著突出的性?xún)r(jià)比和良好的性能，在國(guó)內(nèi)家用車(chē)市場(chǎng)上留下了很好的口碑。待新凱越上市后，這種口碑效應(yīng)立馬顯現(xiàn)出來(lái)，加上初期新凱越優(yōu)惠幅度驚人，性?xún)r(jià)比更加突出，消費(fèi)者沒(méi)有理由不去選擇它，這一切都建立在這款車(chē)良好的品質(zhì)之上。
    但新凱越降價(jià)了，不難看出這是在為英朗的上市讓出價(jià)格空間。據(jù)上海通用高層接受媒體專(zhuān)訪時(shí)明確表示，英朗不是為了取代新凱越而生。只是兩款車(chē)的定位如此接近，英朗的上市難免會(huì)對(duì)新凱越原有的市場(chǎng)帶來(lái)影響。

    中型車(chē)：桑塔納、雅閣、凱美瑞衛(wèi)冕成功前三

    在排名前十位的轎車(chē)品牌中，共有三款中型車(chē)入圍，分別是桑塔納、雅閣和凱美瑞，銷(xiāo)量分別為20.56萬(wàn)輛、17.54萬(wàn)輛和15.62萬(wàn)輛，在轎車(chē)銷(xiāo)量中所占比例依次是2.75%、2.35%和2.09%。中型車(chē)前四位的排名與08年相同，新天籟表現(xiàn)出色，超過(guò)了馬自達(dá)6，在中型車(chē)銷(xiāo)量榜上上升到第5位。

2009年緊湊型車(chē)銷(xiāo)量排行榜

    上海大眾 桑塔納

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    作為07、08兩年的中型車(chē)銷(xiāo)量冠軍，桑塔納在09年成功衛(wèi)冕，桑塔納的不老傳奇還在繼續(xù)。盡管桑塔納的外觀略顯老套，內(nèi)部空間也不再是其長(zhǎng)處，但由于價(jià)格親民，同時(shí)市場(chǎng)保有量大，維修方便，配件便宜，使得桑塔納在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)盛不衰。

    廣汽本田 八代雅閣

第八代雅閣  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    繼承一向良好的雅閣口碑，第八代雅閣一經(jīng)問(wèn)世便引來(lái)了眾多眼球的關(guān)注。憑著老款車(chē)型在同級(jí)車(chē)型市場(chǎng)中占有率較高，八代雅閣銷(xiāo)量再續(xù)佳績(jī)。
    第八代雅閣的外形加入了更多的肌肉感設(shè)計(jì)，更符合中國(guó)人的審美觀，再加上大幅的降價(jià)優(yōu)惠，使其一直熱銷(xiāo)不衰。從1999年第一輛雅閣的下線到2009年，雅閣在中國(guó)的累積銷(xiāo)量已經(jīng)突破了100萬(wàn)輛，其品牌號(hào)召力與認(rèn)可度毋庸置疑。

     SUV：大部分車(chē)型銷(xiāo)量大增 CR-V領(lǐng)跑地位顯著

    2009年的中國(guó)車(chē)市，出現(xiàn)了一個(gè)出乎人們意料的現(xiàn)象，那就是SUV市場(chǎng)一片紅火。09年發(fā)布了多項(xiàng)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的新政，其中購(gòu)置稅減少5%僅針對(duì)1.6L及以下車(chē)型，將多數(shù)合資SUV排除；開(kāi)征汽車(chē)燃油稅，對(duì)高油耗的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)也增加了開(kāi)支。從這兩方面來(lái)看，今年買(mǎi)SUV并不是一個(gè)絕佳的選擇，但是今年SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)卻十分出乎意料。 從全年銷(xiāo)量排名前十來(lái)看，大部分車(chē)型均出現(xiàn)了20%-40%之間的同比增長(zhǎng)。其中第一名的CR-V以10.4萬(wàn)的的累計(jì)銷(xiāo)量確立霸主地位，較08年累計(jì)銷(xiāo)量增30%。

2009年SUV銷(xiāo)量排行榜

    東風(fēng)本田 CR-V

新CR-V  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    作為城市SUV的CR-V外形漂亮，油耗不高，宜家宜商。但很多人對(duì)于CR-V都是又愛(ài)又恨，因?yàn)榫褪沁@么一款招人喜歡的車(chē)型，當(dāng)你想要據(jù)為已有時(shí)發(fā)現(xiàn)你需要加價(jià)才能提車(chē)。一款上市快三年的車(chē)型，目前仍然保持著5000-1萬(wàn)元的加價(jià)幅度實(shí)在是難以致信，這對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)尚且不可能，而這款SUV車(chē)型卻能如此神勇。
    09年一汽豐田RAV4的上市，明顯使得CR-V的加價(jià)勢(shì)頭得到了緩解，從此前的加價(jià)兩萬(wàn)降至現(xiàn)在的5000元，部分地區(qū)甚至有幾輛現(xiàn)車(chē)。

    長(zhǎng)城 哈弗

哈弗H3領(lǐng)先版  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    2009年長(zhǎng)城累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到22萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)77%，其中哈弗功不可沒(méi)。對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，哈弗無(wú)疑是最成功的一個(gè)車(chē)型，7萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量占品牌銷(xiāo)量的32%。12月哈弗H3的銷(xiāo)量達(dá)到了9047輛，成功超越CR-V，成為SUV車(chē)型中首個(gè)奪得月度銷(xiāo)量冠軍的自主品牌SUV，也創(chuàng)下了09年SUV車(chē)型的銷(xiāo)量新記錄。
    這款定價(jià)更低的城市SUV在目前看來(lái)是極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，但隨著越來(lái)越多的自主品牌加入到SUV市場(chǎng)之后，哈弗是否還能一路沖高，則有待市場(chǎng)的認(rèn)可。

    MPV：2009年，MPV累計(jì)銷(xiāo)量24.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.5%。其中年銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)以上的品牌共有8個(gè)：分別是瑞風(fēng)、 GL8、奧德賽、菱智、途安、優(yōu)雅、蒙派克和第三代閣瑞斯。高端MPV的主要市場(chǎng)份額、高附加值和利潤(rùn)的產(chǎn)品仍舊是還是被合資產(chǎn)品壟斷，自主品牌以性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)占據(jù)著自己的領(lǐng)地。

2009年MPV銷(xiāo)量排行榜

    2010將出臺(tái)多項(xiàng)汽車(chē)新政推車(chē)市向好

    2010年將是汽車(chē)優(yōu)惠政策頻出的一年，年初已有不少汽車(chē)新政開(kāi)始啟動(dòng)——購(gòu)置稅延續(xù)新政在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施，機(jī)動(dòng)車(chē)身強(qiáng)制貼實(shí)際油耗標(biāo)識(shí)也隨之啟動(dòng)。此外，汽車(chē)以舊換新單車(chē)補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1.8萬(wàn)元，汽車(chē)下鄉(xiāng)政策延長(zhǎng)實(shí)施至今年年底。在第一季度，新能源和汽車(chē)金融新政亦有望頒布。眾多新政將推動(dòng)今年車(chē)市繼續(xù)向好。