月均銷萬輛尋常事 2009年各級別車型銷量點

    1360萬輛，2009年的中國坐上了全球第一汽車產(chǎn)銷大國的寶座，而業(yè)內人士認為，中國將會穩(wěn)坐全球第一汽車產(chǎn)銷大國寶座多年。有賴相關優(yōu)惠政策的刺激，這一年的車市出乎意料地火熱，各大汽車生產(chǎn)廠家都賺得個盆滿缽滿。在這樣不平凡的一年，是哪些車型摘得了銷量的桂冠呢？讓我們一起來看看。

    微型車：QQ3仍領跑，F(xiàn)0不懈追趕

    2009年初發(fā)布的購置稅減半優(yōu)惠政策對于微型車市場來說無疑造成了更大的競爭壓力，而難得的是微型車在這一年里仍取得了非常漂亮的產(chǎn)銷數(shù)字。

    同時隨著全民汽車時代的到來，廠家也越來越重視微型車市場，紛紛推出各自品牌的微型車。包括2009年長安鈴木推出的全新一代奧拓、雪佛蘭新樂馳、海馬丘比特、奇瑞旗下的QQme、瑞麒M1等等，連奔馳的smart下擠進了中國市場。但即使是眾多新車型加入，QQ3仍以16.8萬輛的成績一支獨秀領跑2009，第二名的比亞迪F0以10.3萬輛不懈追趕。從月份數(shù)據(jù)的走勢來看，F(xiàn)0漲勢迅猛，QQ3榜首地位是否能保持？我們拭目以待。

2009年微型車銷量排行榜

    奇瑞 QQ3

奇瑞QQ3  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    這些年QQ3品牌建設相當不錯，基本上都成了微型車的代言人了，一說到微車相信大家多半會先想到QQ3，其實惠的價格能夠滿足很多年輕人成為有車一族的夢想。作為代步車，QQ配備了電動車窗、空調、轉向助力等實用功能�？芍^是找到了價格與對車基本需求的平衡點。
    2009年QQ3在保持庫存充足的同時，為了應對激烈競爭進行了降價優(yōu)惠，兩款低配車型降價后售價均于3萬元，價格更具殺傷力。

    比亞迪 F0

比亞迪F0  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    比亞迪F0自2008年上市之后，一直被認為是QQ最強有力的對手，而2009年內F0的銷量漲勢也是非常好，從最初的每月3000千到12月的1萬6千多臺，勢頭直迫QQ而去。
    時尚可愛的個性造型，為F0贏得了不少消費者的關注，而略高于QQ的配置顯得更能滿足購車者的需求。搭載的BYD371QA全鋁高性能環(huán)保發(fā)動機節(jié)能省油、ABS+EBD及四回路制動系統(tǒng)提供安全保障、采用通風盤式剎車制動器保證剎車靈敏，同時具備雙安全氣囊、兒童安全鎖、緊急鎖緊式前后座椅安全帶等豐富配備。

    展望2010年的微型車市場將更加熱鬧，在購置稅保持小幅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)補貼政策影響下，可預期今年微型車將會有更大的市場空間�，F(xiàn)有微型車之間的競爭激烈，火藥味十足，場外廠家則躍躍欲試，即將上市的微型車有自主品牌江淮汽車A00級新車悅悅、長安A101；合資品牌東風日產(chǎn) Moco、東風本田 TIF。新車型是否能在市場上分得一杯羹，編者認為在微車市場最主要的決定性因素還是價格。