實(shí)用還是平庸 一汽大眾新寶來(lái)痛苦中轉(zhuǎn)型原創(chuàng)
當(dāng)曾經(jīng)的駕駛者之車在一款款新車型的面前逐漸老去時(shí)，盡管一汽大眾也做出了一系列的修修改改，無(wú)論是視覺(jué)效果、使用感受還是最直接的市場(chǎng)銷量都是那么得不疼不癢。中國(guó)人到底需要什么樣的A級(jí)車，從上一款“新寶來(lái)”到之后的寶來(lái)HS到最近的朗逸，大眾集團(tuán)在國(guó)內(nèi)的這種嘗試一直沒(méi)有過(guò)停止。
新寶來(lái)的上市發(fā)布會(huì)安排在北京西五環(huán)的老山自行車體育館，這里承擔(dān)了北京奧運(yùn)會(huì)的場(chǎng)地自行車項(xiàng)目，而新寶來(lái)“向上人生路”的發(fā)布會(huì)主題自然也不能缺少中國(guó)奧運(yùn)英雄的推波助瀾，傳奇乒乓球運(yùn)動(dòng)員鄧亞萍講述了自己“向上”的奮斗歷程，并發(fā)表了對(duì)于新寶來(lái)的直觀好感；來(lái)自英國(guó)的歌手Paul Potts用空靈的歌聲讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾感受到了一位草根歌手的奮進(jìn)之心；一汽大眾中、德兩位設(shè)計(jì)師在現(xiàn)場(chǎng)一筆筆勾勒出新寶來(lái)最光芒四射的曲線，靈感則來(lái)自于中國(guó)的舞獅還有大眾旗下高級(jí)車如輝騰等的設(shè)計(jì)元素；相當(dāng)于環(huán)繞地球88圈的實(shí)際路試，從冰島到南非，從零下45度到108度，碎石、泥濘、酸雨、沙漠、高原，新寶來(lái)經(jīng)歷了各種環(huán)境、路況的嚴(yán)格測(cè)試，大眾全球如一的品質(zhì)保證得到了量化的體現(xiàn)。
新寶來(lái)并沒(méi)有放棄駕駛者之車的稱號(hào)，但略顯年邁的發(fā)動(dòng)機(jī)讓新寶來(lái)在動(dòng)力方面缺乏炫耀的資本。老發(fā)動(dòng)機(jī)的好處是經(jīng)歷了市場(chǎng)的洗禮，維修成本得到了很好的控制，維修難度也得以降低。變速箱方面，新寶來(lái)使用了與邁騰、速騰相同的6速Tiptronic手自一體變速箱，和同級(jí)別的日系、韓系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，科技含量更勝一籌�？臻g方面，新寶來(lái)的軸距加長(zhǎng)了97mm，加長(zhǎng)軸距后的新寶來(lái)的內(nèi)部空間上得到了質(zhì)的提升。對(duì)于中國(guó)的家庭用戶來(lái)說(shuō)，動(dòng)力充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)不如大空間更實(shí)惠。
新寶來(lái)的變與不變必定是經(jīng)過(guò)了調(diào)查公司的市場(chǎng)調(diào)研、以及大眾集團(tuán)結(jié)合多年在華生產(chǎn)銷售經(jīng)驗(yàn)得出的結(jié)果。對(duì)于國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，首先這類人群購(gòu)車后的用途基本只有一個(gè)——家用。中國(guó)人買家用車講究的是有面子和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，1.8T雖然技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力充沛，但不夠經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且到今天為止，中國(guó)普通消費(fèi)者對(duì)車的了解依然流于表面，開1.8T的寶來(lái)并不比開1.6L的寶來(lái)更有面子，這一點(diǎn)從速騰、明銳等車型的銷售數(shù)據(jù)上就可以看出來(lái)，夠用就好的1.6L是銷售的主力。
另外，和寶來(lái)系列相比，高爾夫系列的名氣顯然更大，兩廂的車身結(jié)構(gòu)顯然也更符合性能車的要求。一汽大眾在三廂A級(jí)車市場(chǎng)用寶來(lái)和速騰分別占領(lǐng)了A級(jí)的低端和高端市場(chǎng)，高爾夫的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)被壓縮得很小，不容易在價(jià)格上體現(xiàn)出產(chǎn)品的差異。新寶來(lái)走家用的路線，就可以在高成本的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸掛等部分控制好成本，而把有限的成本更多攤到DVD影音播放、導(dǎo)航、藍(lán)牙等成本相對(duì)不高但市場(chǎng)效果很好的配置上。
從駕駛者之車到普通家用車的轉(zhuǎn)變對(duì)于寶來(lái)系列來(lái)說(shuō)是一次痛徹心扉的轉(zhuǎn)變，此寶來(lái)非彼寶來(lái)，曾經(jīng)的車壇偶像要變成鄰家小哥，大的落差帶來(lái)的失落感將階段性地出現(xiàn)在所以喜愛(ài)曾經(jīng)的寶來(lái)的車迷心中，但是一汽大眾對(duì)于各產(chǎn)品定位的如此調(diào)整也煞費(fèi)苦心。試想，如果今天的新寶來(lái)冠以其他的名稱，也許會(huì)少掉很多的失落，但隨之而來(lái)的宣傳成本又將對(duì)一汽大眾形成嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。曾經(jīng)的寶來(lái)已經(jīng)完成了它在中國(guó)的使命，新寶來(lái)也將以全新的姿態(tài)迎合當(dāng)前市場(chǎng)的需要。一款車也有自己的“人生”，站在新的起點(diǎn)，希望新寶來(lái)能找到一條“向上的路”。
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