08年小排量車價(jià)上or下 2萬元小車能救急?

　　2007年12月27日，國內(nèi)三款車型同時(shí)下線、上市，其中就有兩款是經(jīng)濟(jì)型小排量轎車——長(zhǎng)安鈴木雨燕1.3L、1.5L車型和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)馬2。雖然是小排量車型、雖然雨燕1.3L車型售價(jià)低至6.98萬元，但是雨燕1.5L車型因?yàn)?A target=_blank>配置提升而定價(jià)高達(dá)9.88萬元。同日上市的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)馬2 1.3L車型售價(jià)也在8.38-10.13萬元之間。然而，縱觀2007年全國汽車銷售市場(chǎng)數(shù)據(jù)，小排量轎車、特別是低端車型銷量及市場(chǎng)占有率呈逐年萎縮的態(tài)勢(shì)。2008年，當(dāng)我們期待中國汽車工業(yè)繼續(xù)飛速發(fā)展的時(shí)候，小排量家庭轎車是否能“逢春”？

長(zhǎng)安福特馬自達(dá)2以消費(fèi)者認(rèn)為“比較高”的售價(jià)上市

　　國內(nèi)合資品牌車型高檔化

　　當(dāng)前，國內(nèi)家用轎車市場(chǎng)主要集中在10萬元上下的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。其中兩廂、三廂車型均有，又以合資品牌車型居多。大眾、通用、本田、豐田等品牌的合資廠商長(zhǎng)期占據(jù)著該區(qū)間的市場(chǎng)主力位置。POLO、飛度、凱越等依靠頻繁的更新?lián)Q代牢牢把持著市場(chǎng)份額，以致于國內(nèi)為家庭購車的消費(fèi)者都愿意“咬咬牙”買輛配置齊全的車型，而非艱苦樸素地節(jié)約點(diǎn)油錢。

雅力士很有可能順著凱美瑞的“高端家轎”桿往上爬

　　國內(nèi)的汽車消費(fèi)潮流正被合資廠家所看中，紛紛開發(fā)中、高端家用車型系列。廣州豐田新車雅力士（Yaris）和一汽豐田威馳實(shí)為同系列產(chǎn)品，如今，憑借廣州豐田凱美瑞營(yíng)造出的高端車型品牌，相信雅力士也會(huì)朝著高端家轎車型的陣營(yíng)走去。同樣，上海大眾POLO也已經(jīng)引進(jìn)了配置更高的CROSS款式，既提升了POLO品牌的形象，也增加了POLO系列的車型深度。

自主品牌車型開發(fā)緊跟消費(fèi)者的喜好，圖為瑞虎3

　　自主品牌瞄準(zhǔn)中、高級(jí)車型

　　不僅僅國內(nèi)的合資品牌廠商致力于高端經(jīng)濟(jì)型轎車、中級(jí)轎車的車型開發(fā)，就連以制造美日、QQ等微型轎車、中低端家轎起家的吉利、奇瑞等自主品牌汽車廠商也都越來越將車型開發(fā)重心向中、高端家轎轉(zhuǎn)移。從吉利金剛、遠(yuǎn)景，到奇瑞A3、A5、東方之子，無不是廠商追求更高的利潤(rùn)回報(bào)的結(jié)果。