7、哪段山路駕駛難度最高？
通過(guò)半山腰的纜車(chē)站之后，“通天大道”的山路依然是一段讓人“心驚肉跳”的依山公路。其中，尤以44號(hào)彎開(kāi)始的一段“M”字樣懸崖路段為最危險(xiǎn)。這里，駕駛員必須連續(xù)打出3把200-270度不等的大方向，才能順利通過(guò)。
“M”字樣懸崖路段
緊接著就是那段被上汽榮威實(shí)驗(yàn)認(rèn)證部經(jīng)理James Right稱為“七重天”的連續(xù)爬坡路段。在第50-60號(hào)彎之間，多達(dá)6個(gè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向需要超過(guò)270度的回頭彎，而且連續(xù)爬坡。由于在回頭彎中車(chē)速僅在20-40公里/小時(shí)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也比較低。出彎提速爬坡時(shí)就需要深踩油門(mén)再次提升轉(zhuǎn)速至渦輪工作區(qū)間。隨車(chē)的專業(yè)車(chē)手建議駕駛者使用榮威750 1.8T車(chē)型5速自動(dòng)變速系統(tǒng)的“恒定2檔”功能，以保證能迅速得到高轉(zhuǎn)速的扭矩輸出。（榮威750 1.8T共有2、3、4三個(gè)恒定檔位，可以根據(jù)實(shí)際車(chē)速、路況選擇使用，此時(shí)顯示出了非常實(shí)用的特點(diǎn)）
七重天”連續(xù)爬坡路段
由于需要駕駛員在懸崖窄路上發(fā)揮出榮威750 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩充沛的特點(diǎn)，又必須時(shí)刻控制好車(chē)速，通過(guò)回頭彎。對(duì)于第一次“上天門(mén)山‘通天大道’”的媒體來(lái)說(shuō)，還是有不小的壓力。因此，筆者認(rèn)為“通天大道”全程駕駛難度最大的路段非這該路段莫屬。此時(shí)，平均車(chē)速在40公里/小時(shí)左右。
在“七重天”爬坡路段之后，其實(shí)也是有將近10個(gè)彎的爬坡。但是因?yàn)椋瑥澢�、彎后的直道比較短，而且途中的一個(gè)隧道內(nèi)出現(xiàn)山頂積水滴下后留存的積水，全程車(chē)速都不快。經(jīng)過(guò)了第88號(hào)被隨行車(chē)手們戲稱為“面包彎”的彎角后就逐漸接近此次榮威750 1.8T登臨天門(mén)山試乘、試駕活動(dòng)的終點(diǎn)——天門(mén)洞了。
榮威750 1.8T順利抵達(dá)天門(mén)洞
8、天門(mén)山“通天大道”下山路速度更快？
看過(guò)動(dòng)畫(huà)、電影《頭文字D》的朋友可能都知道，下山路要比上山路平均速度更快。的確，因?yàn)橹匦南蛳�，發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供更強(qiáng)勁的加速動(dòng)力；因?yàn)楦奖闫啤⑺ξ�；更因�(yàn)槟欠N駕駛、操控的刺激更加強(qiáng)烈。
但是，榮威750 1.8T作為一輛日常使用的轎車(chē)，并不適合去做這些極限動(dòng)作。因?yàn)闃s威750 1.8T的動(dòng)力、底盤(pán)系統(tǒng)都還是民用調(diào)校；因?yàn)槲覀兪褂眠�只是民用輪胎；更因?yàn)轳{駛員都是些非職業(yè)賽車(chē)手的媒體朋友。
所以，全程天門(mén)山“通天大道”的下山路都由隨行的專業(yè)車(chē)手擔(dān)任駕駛員。筆者觀察，著名車(chē)手劉斌上山時(shí)，在3次停留等待前方來(lái)車(chē)通過(guò)消耗了共30秒之后，僅用了15分鐘不到就駕駛榮威750 1.8T登上了天門(mén)山。但是下山時(shí)，雖然車(chē)速更快，但實(shí)際用時(shí)也就在伯仲之間。也許是因?yàn)橐驗(yàn)橄滦袝r(shí)重心向下令人感覺(jué)車(chē)速比實(shí)際更快的緣故。
根據(jù)劉斌自述：“某些下山路段進(jìn)彎的速度反而不如上山時(shí)的速度快，不僅因?yàn)檫M(jìn)、出彎的角度有變化，更因?yàn)檐?chē)手必須保證安全的進(jìn)彎速度，才能找到非常順暢的出彎點(diǎn)，否則反而事與愿違�！备鶕�(jù)劉斌的經(jīng)驗(yàn)，下山路段更能看出榮威750 1.8T車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校表現(xiàn)，實(shí)際看來(lái)非常令他滿意。
說(shuō)實(shí)話，筆者以為：天門(mén)山“通天大道”雖然是一條路面平整，能通過(guò)日常家用轎車(chē)的山路。但是其險(xiǎn)峻程度對(duì)于榮威750 1.8T等家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，還是苛刻了點(diǎn)。當(dāng)然，實(shí)踐證明，榮威750 1.8T還是表現(xiàn)得非常優(yōu)秀。至于榮威750 1.8T的具體操控表現(xiàn)如何，還得看本網(wǎng)站專業(yè)試車(chē)編輯的相關(guān)報(bào)道。
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