原創(chuàng)  長城汽車發(fā)展大事紀

　　企業(yè)基本情況

　　長城汽車股份有限公司是一家大型民營跨國公司，是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)，是國內規(guī)模最大的皮卡、SUV專業(yè)廠商。公司下屬控股子公司20余家，員工18000多人，目前擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV，轎車、MPV），2007年產能達到40萬輛。具備發(fā)動機、前后橋等核心零部件自主配套能力。

　　在中國自主品牌汽車中，長城汽車經營質量首屈一指。長城汽車連續(xù)多年在各大銀行，包括民營銀行的信譽等級達到3A+級。截至今年上半年，總資產達到91.7億元，凈資產63多億元。目前總公司、子公司及與長城合作的子公司，沒有貸款、負債。07年上半年毛利8億元，稅后利潤4.06億元。

　　2007年6月，長城汽車以凈利潤7.03億元、每股收益0.74元和凈資產收益率15.76％的優(yōu)異業(yè)績榮登“首屆中國最具價值汽車類上市公司”榜首，同時獲得“十佳2006年年報企業(yè)”稱號。

　　2006年4月，長城品牌被中國機電產品進出口商會評為“推薦出口品牌”，長城汽車同年入選《福布斯》中國頂尖企業(yè)100榜，同時被中國商務部、發(fā)改委授予“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號。2007年1月，長城品牌被商務部評為 “最具市場競爭力品牌”。

　　2004年以來，長城汽車多次榮獲 “民營上市公司十強”、“中國企業(yè)500強”、“中國機械500強”、“中國制造500強”、“中國工業(yè)企業(yè)500強”、 “中國汽車工業(yè)銷售收入三十強” 、“河北民營百強之首”等榮譽。

　　國內市場表現(xiàn)

　　長城汽車以穩(wěn)健經營著稱,已連續(xù)10余年創(chuàng)造高增長和盈利的業(yè)績，17年來，一路走得扎扎實實，從皮卡到SUV、CUV，再到轎車、MPV，成功完成了“三級跳”。

　　在激烈的汽車市場競爭中，長城汽車實行差別競爭、錯位發(fā)展的細分市場策略，創(chuàng)造并保持了國內四項第一：

　　自1998年以來，長城皮卡已連續(xù)9年在全國保持了市場占有率、銷量第一；并在同國際皮卡品牌的較量中體現(xiàn)了獨特的競爭力，致使國外皮卡至今不能進入中國。今年1—9月，全國皮卡累計銷量13萬多輛，長城汽車以4萬多輛名列榜首，占整個皮卡市場份額的31.0%。

　　自2003年以來,長城SUV已連續(xù)4年保持了全國銷量冠軍；一直在國際、國內兩個市場保持著領先優(yōu)勢。今年1—9月，全國SUV累計銷量26萬多輛，長城汽車以4.6萬輛名列第一，占整個SUV市場份額的17.7%。

　　長城哈弗CUV，在國內SUV單品牌銷量和出口數量兩項統(tǒng)計上均列第一。2007年1月，哈弗CUV一舉摘取“2006年CCTV中國年度最佳自主品牌SUV”桂冠。今年1—9月，長城哈弗以4.1萬多輛繼續(xù)遙遙領先于其他品牌SUV產品，占整個SUV市場份額的15.6%，同比增長118.3%。

　　國際市場表現(xiàn)

　　在國際市場，長城是出口金額最大、出口量最多的中國汽車品牌。長城汽車銷往全球109個國家，其中實現(xiàn)批量出口的高達70多個國家，并一直保持強勢增長，今年1-9月，長城汽車實現(xiàn)出口3.6萬輛，保守預計全年將實現(xiàn)出口4萬輛。兩年后，內外銷比例將達到1：1 。

　　與其他中國品牌不一樣的是，長城在出口的“質”上取得了突飛猛進的發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿易”轉為“系統(tǒng)地做海外市場”，品牌建設、銷售和服務網絡拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目已全方位展開。目前海外售后服務已成為發(fā)展重點，保有量較大的區(qū)域服務半徑控制在300公里以內，走在了中國汽車品牌的前列。

　　創(chuàng)新研發(fā)現(xiàn)狀

　　在創(chuàng)新研發(fā)上,長城汽車走出了一條有特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。目前，長城技術研究院薈萃了一支2000多人的研發(fā)隊伍，被發(fā)改委評為“國家認定企業(yè)技術中心”，“博士后科研工作站設站單位”。研究院擁有先進的開發(fā)設備及成體系的職能部門和分支機構，具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系以及動力總成的開發(fā)設計能力，可同時展開十多個車型的同步開發(fā)，具有整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析能力及整車造型能力。

　　在研發(fā)硬件建設上，長城汽車做了一般企業(yè)難以做到的事情，特別是實驗中心、試制中心、模具中心的建設和投入使用，在中國汽車企業(yè)中非常罕見。國內最大的模擬環(huán)境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發(fā)動機研發(fā)實驗室以及在建的汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設施已達到國際一流、國內領先的水平，為持續(xù)的自主創(chuàng)新夯實了堅定的基礎。

　　2006年，在“中國汽車50年自主創(chuàng)新成果大典”活動中，長城汽車榮獲六項大獎。

　　近期發(fā)展規(guī)劃

　　長城汽車的產品理念是“定位于全球市場，融匯最新技術，打造高質價比創(chuàng)新技術的精美產品”。下一步，長城汽車在繼續(xù)發(fā)揮皮卡和SUV領域優(yōu)勢的同時，開發(fā)更適合國內、國外兩個市場的轎車、家用車品種。

　　在轎車、MPV體系中，長城汽車已成功研發(fā)出6個品種，長城“精靈”、長城“炫麗”、長城“酷熊”，“i7”、長城“迷你”SUV和 “嘉譽”MPV�？羁钚缕穼崿F(xiàn)了科技性、時尚性、安全性和舒適性的完美統(tǒng)一。

　　在SUV產品系列中，長城汽車構筑了1.8L至2.8L多個品種；在皮卡系列中，形成了高、中、經濟型全系品種；在乘用車系列中，正在開發(fā)生產10款0.8—1.5升轎車，兩款MPV。今后的長城轎車將有更多的新品問世，并在不久的將來進軍B級轎車領域。

　　在未來3年中，長城的綜合投資將達100億元，全部用于整車、零部件基地的生產設施、研發(fā)設施、新產品開發(fā)方面。

　　在整車生產研發(fā)的基礎上，長城注重汽車產業(yè)鏈的完善，目前長城正在規(guī)劃中的零部件基地占地3600畝，一大批節(jié)能、環(huán)保的發(fā)動機、變速箱、汽車底盤、電器、車身、內外飾、模具制造等主要零部件配套產品在這里落戶。到2010年長城汽車的綜合產能將達到50萬輛，銷售收入300億元，內部配套件企業(yè)收入將達到200億元，外圍零部件產業(yè)群收入500億元，形成當地經濟1000億元規(guī)模氣勢恢宏的汽車產業(yè)群。

　　發(fā)展歷程重大事件

　　1976年，長城汽車成立。

　　1990年7月1日，魏建軍任長城汽車總經理。

　　1996年3月5日，第一輛長城迪爾（Deer）皮卡下線。

　　1997年10月12日，第一批長城皮卡出口中東，拉開了中國汽車進軍海外的序幕。

　　1998年底，長城皮卡首次位居全國皮卡市場銷量第一。

　　1999年10月28日，長城汽車舉行當年第10000輛下線儀式，將國產皮卡推向高潮。

　　2000年1月28日，保定長城華北汽車有限責任公司成立。

　　2000年6月18日，長城內燃機制造有限公司成立。長城汽車成為自主品牌中最早擁有核心動力的企業(yè)。

　　2002年5月26日，長城賽弗SUV批量上市，首開了中國經濟型SUV先河。

　　2003年5月19日，長城汽車工業(yè)園奠基。

　　2003年12月15日，長城汽車成為國內首家在香港H股上市的民營汽車企業(yè)。

　　2004年8月28日，長城汽車入選中國企業(yè)500強。

　　2005年3月6日，長城汽車10萬輛生產基地竣工、哈弗CUV投產。

　　2005年7月1日，長城汽車20萬輛轎車生產基地奠基。

　　2006年8月25日，長城與德國博世公司聯(lián)合開發(fā)的2.8升INTEC柴油發(fā)動機下線，掌握了國際先進的核心動力。

　　2006年7月24日，長城汽車被授予“國家出口整車基地”。

　　2006年9月3日，長城哈弗CUV銷往意大利，創(chuàng)造了中國自主品牌批量出口歐盟的記錄。

　　2006年12月18日，長城汽車舉行風駿皮卡下線，國內首款全球版高端皮卡誕生。

　　2007年3月28日，胡錦濤主席對長城汽車做出重要指示。

　　2007年5月18日，長城汽車H股在香港成功增發(fā)，成長潛力獲得了國際資本認同和追捧。

　　2007年6月2日，長城汽車被評為中國汽車上市公司十佳之首。

　　2007年10月12日，“長城汽車技術中心”被授予國家級企業(yè)技術中心。

　　2007年10月29日，20萬輛轎車生產基地竣工；嘉譽MPV下線，轎車亮相；新LOGO全球發(fā)布。