原創(chuàng)  太平洋汽車(chē)網(wǎng)北京站林國(guó)堅(jiān)　網(wǎng)媒后車(chē)主化與

海量性、時(shí)效性和互動(dòng)性，是網(wǎng)絡(luò)媒體作為第四媒體的最大特點(diǎn)，也是其相對(duì)于傳統(tǒng)媒體的優(yōu)勢(shì)所在。這三大優(yōu)勢(shì)，在各種關(guān)于網(wǎng)媒的研究文章中已經(jīng)被無(wú)數(shù)次提及和分析，今天我們就不再贅述，下面我主要想談三點(diǎn)。

　　首先一點(diǎn)是受眾后車(chē)主化。中國(guó)每年新增的車(chē)主數(shù)以百萬(wàn)計(jì)，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始漸漸走向“后車(chē)主時(shí)代”，車(chē)主在汽車(chē)、生活消費(fèi)上的需求急劇增長(zhǎng)，汽車(chē)改裝、汽車(chē)美容、汽車(chē)俱樂(lè)部等也隨之興起。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體的受眾中，車(chē)主的數(shù)目和比例也在不斷提高，汽車(chē)網(wǎng)站所提供的資訊服務(wù)，也應(yīng)該更多的向車(chē)主傾斜，提供更多與用車(chē)、玩車(chē)相關(guān)的信息與內(nèi)容。當(dāng)然，就中國(guó)目前的情況來(lái)看，準(zhǔn)車(chē)主在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體受眾中，仍然是數(shù)目最多、價(jià)值最大的受眾群。資訊的“后車(chē)主化”，并不意味放棄準(zhǔn)車(chē)主受眾，事實(shí)上，一個(gè)汽車(chē)網(wǎng)站能成為越多車(chē)主的交流平臺(tái)，它對(duì)準(zhǔn)車(chē)主受眾的吸引力就越大，因?yàn)檎嬲軒椭鷾?zhǔn)車(chē)主們作出購(gòu)買(mǎi)決策的，往往不是廠商廣告或者泛泛而談的媒體稿件，而是車(chē)主們的經(jīng)驗(yàn)分享和切身指點(diǎn)。

　　以太平洋汽車(chē)網(wǎng)為例，在為準(zhǔn)車(chē)主提供車(chē)市行情和導(dǎo)購(gòu)資訊的同時(shí)，還大力發(fā)展了用車(chē)玩車(chē)、車(chē)友博客等專(zhuān)為車(chē)主而設(shè)的欄目與服務(wù)。尤其是車(chē)友博客，不僅成了車(chē)主們記錄汽車(chē)生活、展現(xiàn)自我的舞臺(tái)，也成為了除論壇以外，另一個(gè)車(chē)主與準(zhǔn)車(chē)主之間的交流平臺(tái)。

　　第二點(diǎn)是專(zhuān)業(yè)化與原創(chuàng)化。有資深分析人士指出：隨著網(wǎng)民的進(jìn)一步成熟，其需求從大而全的信息已經(jīng)轉(zhuǎn)化為專(zhuān)業(yè)化、個(gè)性化、地域化的信息，可以說(shuō)，目前互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)是一個(gè)細(xì)分的市場(chǎng)；而針對(duì)綜合性門(mén)戶(hù)網(wǎng)站所涉及面過(guò)于寬泛，也無(wú)能力在某一方面深入探求的缺點(diǎn)，垂直網(wǎng)站找到了其存在的理由，其特色就是對(duì)領(lǐng)域的專(zhuān)一和細(xì)分。的確，隨著受眾變得越來(lái)越專(zhuān)業(yè)，必然要求我們提供更為專(zhuān)業(yè)的資訊服務(wù)。在這一點(diǎn)上，垂直專(zhuān)業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站顯然更具優(yōu)勢(shì)，更能把內(nèi)容做精和做深，更好的滿(mǎn)足受眾的需求；也更加具有深入到上下游產(chǎn)業(yè)，提供更全面資訊的能力。

　　與專(zhuān)業(yè)性息息相關(guān)的是內(nèi)容的原創(chuàng)性。美國(guó)在線的創(chuàng)始人曾經(jīng)表示：我們沒(méi)有記者，我們也沒(méi)有消息來(lái)源，但是，每天從美國(guó)在線獲得他們感興趣新聞的人，比全美國(guó)11家頂尖報(bào)紙的讀者加起來(lái)的總數(shù)還多。確實(shí)，對(duì)海量資訊的整合一向是網(wǎng)絡(luò)媒體的優(yōu)勢(shì)，然而，網(wǎng)絡(luò)媒體在享受轉(zhuǎn)載和整合的便利性時(shí)，卻極大的忽略了內(nèi)容的原創(chuàng)性。我們今天暫不討論整合重要還是原創(chuàng)重要，不過(guò)需要指出的是，原創(chuàng)內(nèi)容的普遍缺失，是網(wǎng)絡(luò)媒體缺乏話語(yǔ)權(quán)的主要原因之一。太平洋汽車(chē)網(wǎng)作為垂直專(zhuān)業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站，對(duì)于資訊整合和原創(chuàng)內(nèi)容同樣重視，雖然原創(chuàng)所需的人力成本相對(duì)轉(zhuǎn)載和整合高得多（太平洋汽車(chē)網(wǎng)是目前汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體中編輯隊(duì)伍最龐大的一家），但這對(duì)于網(wǎng)站向更專(zhuān)業(yè)化的方向發(fā)展是必不可少的。

　　最后一點(diǎn)是娛樂(lè)化與線下發(fā)展。有調(diào)查顯示，在中國(guó)網(wǎng)民上網(wǎng)的首要目的中，獲取信息是第一位的，占近五成，而第二位則是休閑娛樂(lè)，占近三成。還有人宣稱(chēng)：中國(guó)社會(huì)正步入娛樂(lè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。作為媒體，受眾的需求是第一位的。因此，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體提供資訊服務(wù)的方式，應(yīng)該向更娛樂(lè)化的方向發(fā)展。當(dāng)然，這里說(shuō)的娛樂(lè)化，并不是指庸俗化的香車(chē)美女，也不是簡(jiǎn)單化的與汽車(chē)相關(guān)的幽默八卦，真正的娛樂(lè)化應(yīng)該具備受眾參與性。電視媒體中最成功的娛樂(lè)節(jié)目，走的都是展現(xiàn)個(gè)性、自?shī)首詷?lè)的模式，網(wǎng)絡(luò)媒體在互動(dòng)性上更勝電視媒體，汽車(chē)網(wǎng)站為何不能更加娛樂(lè)化以取悅受眾？太平洋汽車(chē)網(wǎng)的車(chē)友博客，便是這么一個(gè)讓車(chē)主、車(chē)迷們展現(xiàn)自我、自?shī)首詷?lè)的平臺(tái)，還提供給網(wǎng)友們一個(gè)交流互動(dòng)的場(chǎng)所。

當(dāng)然，娛樂(lè)化不應(yīng)僅限于線上，更應(yīng)該向線下發(fā)展。以太平洋汽車(chē)網(wǎng)車(chē)友會(huì)為例，已經(jīng)能按品牌及地域細(xì)分成各個(gè)車(chē)友會(huì)分支，定期組織座談交流、自駕出游等活動(dòng)，將線上互動(dòng)發(fā)展到了線下。有人會(huì)說(shuō)，目前中國(guó)的車(chē)友會(huì)或者俱樂(lè)部，功能大多局限于組織自駕游之類(lèi)的休閑娛樂(lè)活動(dòng)，而不像國(guó)外的車(chē)友會(huì)或俱樂(lè)部，能服務(wù)于從買(mǎi)車(chē)到用車(chē)、玩車(chē)的全過(guò)程。然而，任何事物都有一定的發(fā)展過(guò)程。線下活動(dòng)成功的關(guān)鍵在于參與性，既然自駕游等休閑娛樂(lè)方式能吸引受眾參與，何樂(lè)而不為？誰(shuí)又能斷言如今汽車(chē)網(wǎng)站的車(chē)友會(huì)，以后不能深入到價(jià)值鏈的環(huán)節(jié)，打通上下游產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)展出更多元化的盈利模式呢？

　　簡(jiǎn)介：

　　太平洋汽車(chē)網(wǎng)http://www.lmsht666.com/

　　太平洋汽車(chē)網(wǎng)作為太平洋專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站群的中堅(jiān)力量，是目前國(guó)內(nèi)第一專(zhuān)業(yè)汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，擁有遍布全國(guó)各大城市的強(qiáng)大編輯隊(duì)伍和市場(chǎng)拓展團(tuán)隊(duì)，曾被互聯(lián)網(wǎng)周刊評(píng)入“最具商業(yè)價(jià)值的中國(guó)網(wǎng)站100強(qiáng)”。