情調(diào)向左情趣向右 C-TREK蔚領(lǐng)對(duì)比昂科拉

　　加速測(cè)試

　　C-TREK蔚領(lǐng)采用了雙離合變速箱，因此在起步的時(shí)候會(huì)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，動(dòng)力會(huì)受到一定的限制，因此幾乎沒有抬頭的情況。起步之后，整個(gè)加速過程流暢，換擋鏗鏘有節(jié)奏感，實(shí)測(cè)的百公里加速時(shí)間為8.93秒。

　　昂科拉則可以將轉(zhuǎn)速拉到2500rpm，起步的時(shí)候有些許打滑，但損失并不多，起初G值比較大，但隨后慢慢回落，最終實(shí)測(cè)的百公里加速成績?yōu)?1.53秒。

　　制動(dòng)測(cè)試

　　在制動(dòng)方面，無疑重心更低的C-TREK蔚領(lǐng)會(huì)占取優(yōu)勢(shì)，雖然兩車的調(diào)教都偏向于舒適，但C-TREK蔚領(lǐng)懸掛的壓縮行程本來就要更低，因此點(diǎn)頭的現(xiàn)象也更輕微，C-TREK蔚領(lǐng)實(shí)測(cè)的百公里制動(dòng)距離為38米，而昂科拉則為40.67米。

　　總結(jié)：誠然，SUV仍有不少方面是旅行車難以企及的，例如更強(qiáng)的非鋪裝路面通過性。但以日常用車來看，旅行車既保持了轎車的行駛質(zhì)感，同時(shí)又具備充裕的裝載空間，對(duì)于絕大部分消費(fèi)者而言，考慮SUV與轎車該如何選擇的時(shí)候，不妨把目光投向像一汽-大眾C-TREK蔚領(lǐng)這類旅行車，說不定會(huì)有不一樣的收獲。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）